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在当前新能源市场中，小型纯电SUV领域正经历着前所未有的变革。消费者不再仅仅满足于基础的代步功能，转而追求个性化、智能化和更高品质的出行体验。正是在这样的市场背景下，各大车企纷纷布局，推出各具特色的产品。宝骏品牌凭借其敏锐的市场洞察力，推出了悦也家族系列，其中五门版的宝骏悦也Plus(图片|配置|询价) 2026款 301km旗舰版（下文简称悦也Plus(逛导购)）凭借其独特的“方盒子”造型和均衡的产品力，吸引了不少关注。它不仅满足了城市通勤的基本需求，更在设计、空间和智能交互方面展现出对年轻家庭用户生活方式的深刻理解，为十万级以内的纯电市场注入了新的活力。
悦也Plus(用车口碑)的外观设计是其最显著的标签之一。它采用了经典的“方盒子”造型，通过大量横平竖直的线条勾勒出硬朗而又带有一丝萌趣的车身轮廓。整车尺寸为3996mm长、1760mm宽、1726mm高，轴距达到2560mm，这样的尺寸在保证城市穿梭灵活性的同时，也为内部空间打下了良好基础。前脸部分，封闭式格栅与四点式LED日间行车灯融为一体，辨识度很高。车身侧面，平直的车顶线条、宽大的轮眉以及车顶行李架，共同营造出一种准备随时“去野”的姿态。值得一提的是，它配备了205/60 R16规格的轮胎，在同级别车型中算是比较宽厚的配置，为行驶稳定性提供了一定支持。车尾的设计同样简洁有力，侧开式的尾门不仅个性十足，还内藏了12L的储物空间，这种设计巧思在日常使用中颇为实用。整体来看，悦也Plus的设计语言在众多追求流线型的城市SUV中显得别具一格，满足了部分消费者对于个性化表达的需求。
进入车内，悦也Plus的内饰设计延续了外观的简约风格。此次体验的车型采用了沉稳的黑绿配色，配合车内大面积的软性材质包覆，营造出不错的质感。中控台布局清晰，最引人注目的是那块12.8英寸的悬浮式中控大屏。这块屏幕的分辨率达到了1080P，采用了in-cell工艺，无论是显示清晰度还是触控灵敏度，表现都还不错。车机系统内置了LING OS，界面设计借鉴了手机“灵犀岛”的理念，将常用功能以卡片形式呈现，操作逻辑比较直观。语音控制功能也值得一提，它支持连续指令识别和分区唤醒，还能识别一些主流方言，交互体验较为自然。此外，电子怀挡的设计释放了传统换挡区域的空间，形成了一个包含杯架和储物格的“九合一”扶手台，提升了前排的空间利用率。皮质方向盘的握感舒适，集成了14个功能按键，方便驾驶者在行车中进行操作。
空间表现是悦也Plus的一大亮点，也是许多家庭用户关注的重点。虽然车长不足4米，但其内部空间的利用率却做得比较出色。以身高178cm的体验者为例，将前排座椅调整到合适的驾驶位置后，头部空间仍有一拳四指左右的余量，视野开阔，没有压抑感。保持前排座椅位置不变，体验者进入后排，头部空间依然能达到一拳左右，腿部空间则有接近两拳的距离，对于一台小型SUV而言，这样的后排乘坐空间表现是值得肯定的。后排座椅支持4:6比例放倒，常规状态下，后备厢容积为385升，足以应对日常购物或放置儿童推车的需求。当后排座椅完全放倒后，储物空间可扩展至1715升，形成一个相对平整的平台，无论是搬运大件物品还是在郊游时临时休憩，都能提供不错的便利性。全车还设计了多达28处的储物空间，手机、水杯、零钱等随身物品都能找到合适的安放之处。
在动力和续航方面，这款301km旗舰版车型搭载了一台最大功率为75kW（102马力）、峰值扭矩180N·m的前置单电机，对于整备质量约1.25吨的车身来说，动力响应足够轻快，能够满足城市及周边道路的驾驶需求。官方数据显示其最高车速可达150km/h。电池方面，它采用的是容量为31.9kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下的续航里程为301公里。这个续航水平主要面向的是日常通勤和城市内的短途出行场景，对于每天行驶距离固定的上班族来说基本够用。补能方面，它支持快充和慢充，快充模式下电量从30%充至80%大约需要0.58小时，可以有效缓解续航焦虑。此外，车辆还标配了3.3kW的VTOL对外放电功能，在户外露营等场景下，可以为各种电器设备供电，增加了车辆的实用性和可玩性。
在驾驶辅助和安全配置层面，悦也Plus的表现也体现了其诚意。即便是入门续航版本，它也标配了包含倒车影像、360°全景影像以及透明影像在内的驾驶辅助影像系统，这对于新手驾驶者或是在狭窄路况下停车、会车时，提供了极大的便利，有效减少了视野盲区。同时，像定速巡航、自动驻车（AUTOHOLD）、上坡辅助等基础的辅助操控功能也一应俱全。被动安全方面，车辆配备了主副驾安全气囊和前排侧气囊，以及胎压显示和儿童座椅接口等标准配置，为驾乘人员提供了基础的安全保障。值得一提的是，其搭载的神炼电池在结构安全和电芯技术上也做了一些专门的设计，旨在提升电池系统的稳定性。
将悦也Plus与同价位区间的比亚迪元UP 2025款 301KM领航型进行比较，可以发现两款车各有侧重。从尺寸上看，元UP在车长（4310mm vs 3996mm）和轴距（2620mm vs 2560mm）上具有明显优势，这通常意味着更宽裕的后排腿部空间。在动力参数上，元UP的电机功率为70kW，略低于悦也Plus的75kW，但两车最大扭矩同为180N·m，日常驾驶感受差异不会太大。续航方面，两款车型均为301公里，电池容量也都是32kWh，处于同一水平。配置层面，两车都提供了360°全景影像、定速巡航等实用功能。元UP的优势在于其品牌的三电技术口碑以及更常规的SUV造型可能被更广泛的消费者接受。而悦也Plus的吸引力则更多地体现在其独特的方盒子设计所带来的情绪价值和个性化属性，以及在有限尺寸内通过巧妙设计实现的不俗空间利用率，特别是那个可扩展至1715L的后备厢空间，在装载能力上表现突出。
综合来看，宝骏悦也Plus 2026款 301km旗舰版是一款特点鲜明的小型纯电SUV。它精准地切入了追求个性与实用并存的年轻家庭市场，用“方盒子”的潮流设计语言吸引眼球，同时以灵活多变的空间布局和较为丰富的智能化配置来满足日常用车的实际需求。虽然301公里的续航主要服务于城市通勤场景，但其提供的驾驶便利性和用车经济性对于目标用户群体来说是实实在在的价值点。在竞争激烈的市场中，悦也Plus通过差异化的定位找到了一条属于自己的赛道，对于那些既看重车辆颜值，又对空间和配置有一定要求的消费者而言，这款车无疑是一个值得关注的选择。它或许不是面面俱到的“六边形战士”，但其在特定领域的均衡表现，使其成为了一个颇具吸引力的城市出行新搭档。
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