宝骏悦也Plus 2026款体验：8.78万价位的方盒子智能SUV表现分析

在当前纯电小型SUV市场中，宝骏悦也Plus(图片|配置|询价) 2026款 401km旗舰版以8.78万元的售价进入了这个竞争激烈的细分市场。作为宝骏品牌在纯电方盒子设计领域的重要产品，这款车型承载着品牌对于年轻家庭用户需求的理解。从2023年首款悦也车型发布至今，悦也家族已经在市场上积累了超过4万名用户，这个数字在一定程度上证明了其产品定位的准确性。2026款车型在车色、续航、座舱以及静谧性方面进行了全面升级，试图在7万级到10万级的价格区间内提供更具竞争力的产品表现。

悦也Plus

最低售价：7.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.46懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车5.54万起 | 30辆

从外观设计来看，悦也Plus(读测评) 2026款延续了方盒子的核心设计语言，整体造型采用了Square Box设计理念，通过横平竖直的线条勾勒出硬派SUV的姿态。车身尺寸为3996×1760×1726mm，轴距达到2560mm，在紧凑的车身尺寸下尽可能地优化了内部空间布局。这次的2026款新增了逐日橙和超影灰两种车色，配合原有的极光绿、云海白、深空黑，共提供5种"24小时天光"设计理念的车色选择。前脸部分配备了184颗LED灯珠组成的灯光系统，总功率达到36W，能够提供不错的照明效果，近光角度超过45°，远光照射距离可达178米。车尾采用了同级别中比较独特的侧开尾门设计，横向90°开启方式在实际使用中具有一定的便利性。

在空间体验方面，我们安排了身高180cm的体验者进行实际测试。前排座椅调整到合适位置后，体验者的头部空间约有一拳的余量，腿部空间表现良好。保持前排座椅位置不变，同一体验者进入后排，头部空间同样保持了约一拳的距离，腿部空间则有一拳半左右的余量，这样的表现在同级别车型中算是中等偏上的水平。后排座椅支持4:6比例放倒，在正常状态下后备厢容积为385L，座椅放倒后最大可扩展至1715L，这样的储物能力对于日常家庭使用来说是比较充裕的。车内还设计了28处储物空间，包括九合一扶手台、主副驾储物格等，在细节的实用性设计上体现了对用户需求的考虑。

2026款车型的四大核心升级成为了产品的重要卖点。续航方面，401km旗舰版搭载了42kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程为401km，快充从30%到80%需要约0.58小时，慢充时间为6小时，百公里耗电量为12.6kWh。这样的续航表现能够满足大部分用户的日常通勤需求和近郊出游场景。智能座舱升级是另一个重点，中控屏幕从10.1英寸升级到12.8英寸，分辨率从720p提升至1080p，亮度从550cd/m²增加到800cd/m²，并采用了60Hz高刷屏和in-cell工艺，使得显示效果和触控响应都有明显改善。

在语音交互方面，新系统支持一语多指令功能，能够边听边执行，同时支持8大重口音和8城方言的识别，包括广西、河南等重口音以及四川、粤语等方言，这种本土化的语音识别能力在实际使用中确实能够提升用户体验。音响系统引入了DTS音效，支持3D环绕音、5.1声道提升等功能，配备6个扬声器，在这个价位区间内音响配置算是比较均衡的水平。静谧性升级方面，全系标配前排隔音玻璃，四门防水膜复合EVA层，整车34处声学包覆盖了乘员舱及主要噪音源，在100kph工况下前排声压级降低0.8dB，语音清晰度提升7.4%。

动力系统搭载了75kW的永磁同步电机，最大扭矩为180N·m，最高车速可达150km/h。虽然功率参数在同级别中不算突出，但对于日常城市驾驶来说是够用的。底盘采用前麦弗逊后扭转梁的悬挂组合，并配备了滤振套件，在舒适性和成本控制之间找到了平衡点。制动系统配备了双活塞卡钳和E-Booster，标配Autohold功能，在便利性配置上比较到位。车辆支持3.3kW的对外供电功能，这对于户外用电需求来说是一个实用的配置。

在智能辅助驾驶方面，401km旗舰版标配了540°全景影像系统，带有透明底盘功能，在泊车和通过复杂路况时能够提供有效的视觉辅助。虽然没有配备高阶的驾驶功能，但基础的安全配置比较完整，包括ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统等。被动安全方面配备了4个安全气囊，包括主副驾驶气囊和前排侧气囊，胎压监测系统采用胎压显示方式，在安全配置的完整性上达到了这个价位应有的水平。

元UP

最低售价：7.48万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.42懂车实测空间·性能等车友圈8.6万车友热议二手车6.16万起 | 40辆

与同价位的竞品车型比亚迪元UP 2025款 301KM领航型相比，悦也Plus(用车口碑)在一些方面体现出了不同的产品策略。元UP的售价为7.48万元，续航里程为301km，搭载70kW电机，在价格上略有优势。但悦也Plus在续航里程上多了100km，这对于用户的实际使用便利性来说是一个明显的优势。在尺寸方面，元UP的车身长度达到4310mm，比悦也Plus长了314mm，轴距也达到2620mm，在空间表现上可能会有一定优势。不过悦也Plus在智能座舱配置上更为丰富，12.8英寸的中控屏相比元UP的10.1英寸屏幕在视觉效果上更有优势，而且在语音交互和车机系统功能上也更加完善。

从驾驶体验的角度来看，悦也Plus的转向系统采用电动助力，方向盘为14英寸设计，包覆超纤皮材质，握感还算不错。驾驶模式提供了运动、ECO经济和标准舒适三种选择，能够满足不同驾驶场景的需求。制动能量回收系统支持多级调节，在单踏板模式的舒适性和能耗经济性之间可以找到合适的平衡点。车辆的最小转弯半径为5.35米，在城市道路掉头和泊车时的灵活性表现合格。满载状态下的最小离地间隙为150mm，接近角22°，离去角28°，虽然不是专业越野车型，但应对一般的非铺装路面还是可以的。

悦也Plus

最低售价：7.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.46懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车5.54万起 | 30辆

总的来说，宝骏悦也Plus 2026款 401km旗舰版在8.78万元的价位上提供了相对均衡的产品表现。401km的续航里程能够覆盖大部分用户的日常使用场景，升级后的12.8英寸中控屏和改进的语音交互系统在智能化体验上有了明显提升。方盒子的外观设计具有一定的个性化特色，而侧开尾门等细节设计也体现了对实用性的考虑。虽然在动力参数和一些配置上不是同级别中最突出的，但整体的产品完成度和性价比表现还是值得关注的。对于那些预算在8-9万元区间，需要一台个性化外观、实用空间表现和基本智能化配置的纯电小型SUV的用户来说，这款车型确实可以作为备选方案之一。