中国文化+欧洲街头，慕尼黑市民打卡零跑展台：有车还有整个体验

如今，2025德国慕尼黑车展正如火如荼地进行着，在本次车展上，全球各大品牌可以说都拿出了“杀手锏”，亮相了一系列颇具看点的新车，而要说本次车展的焦点，那不得不说一下被围得水泄不通的零跑展台了。

而且在这些围观人群中，既有专业媒体、车评人，也有大量欧洲本地消费者，场面那叫一个热闹，对于零跑汽车来说，这不只是一次普通的参展，而是零跑在全球最严苛汽车市场获得认可的真实写照。

此外，慕尼黑车展还在市中心允许各家品牌开设了外展区，这是一处对所有人免费的“嘉年华式”展区，零跑这次也玩出新花样，在展厅旁搭建起了乒乓球桌，对赛获胜者将赢得丰厚奖励，其中便包含与全新 B10 车型共度周末的专属权益。现场可以看到德国民众穿梭的身影——打球、拍照、看车，每个人都投入其中，这份热情充分展现出他们对中国相关事物的喜爱。

“零跑现象”，正一步步走向全球

“零跑现象”并不限于德国，它的影响力正一步步向全球扩大。

2025年1-8月，零跑全球累计交付量突破32万台，稳居中国新势力品牌首位，其中，出口超过了3万台，遥遥领先其他新势力品牌，零跑凭借“全域自研”的技术底蕴和与Stellantis的“反向合资”模式，可以说实现了品牌与技术的双输出，目前，零跑已经在全球30多个国家和地区铺设销售渠道，销售和服务网点突破1700家，位列造车新势力全球第一。

在本次慕尼黑车展上，零跑除了展示全球热销的B10和C10等车型外，还首发了全新个性战略新品Lafa5，这款高颜值运动轿跑的亮相，可以说吸引了不少年轻观众的关注，展现了零跑品牌年轻化、全球化的新方向。

销量渠道双丰收，零跑在德国站稳脚跟

车展期间，我们还看到零跑CEO朱江明去给德国车主进行了交车，还拜访了德国的团队，为什么要对德国市场这么重视呢？其实原因很简单，零跑进入德国市场还不满一年，但已经创下令人瞩目的成绩。

截至2025年8月，零跑在德国累计销量已达到6263台，其中，今年1—8月就卖出了5658台，尤其是8月份，单月纯电销量超越了比亚迪，拿下了中国品牌第一名，这一成绩的取得，可以说跟其高效的渠道建设息息相关。

在Stellantis集团的赋能下，近年来零跑快速推进了在欧洲市场的渠道布局，就拿德国市场来看，截至今年8月，零跑已建成109家销售与服务网点，成为近年来德国市场增长最快的汽车品牌之一，预计到年底，门店数量将达120家，实现“25分钟达”服务覆盖，极大程度上提升了用户购车与售后体验。

而且从合影中德国团队的笑容中也能够看出，这一年的合作应该是相当顺利的，不然也不会取得这么大的成就。

产品力过硬，零跑车型在德国获奖

在不到一年的时间里，零跑汽车能够赢得德国消费者的芳心，可以说跟旗下车型过硬的产品实力和出色的口碑有很直接的关系。

就拿零跑首批出海的两款车型来说，价格不到2万欧元的T03，不仅在动力、电池、快充和智能配置上领先同级别欧洲车型，更以超高品价比成为众多家庭的代步车首选，而C10则凭借其尺寸、设计、智能化等多方面优势，在欧洲市场快速爬升，对Model Y(图片|配置|询价)的地位造成了很大威胁。

零跑T03

最低售价：5.04万起最高降价：0.95万

图片参数配置询底价

懂车分3.46懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车2.68万起 | 210辆

更令人瞩目的是，零跑在由德国汽车工业研究所（IfA）发起的“2025年度经销商满意度”评选中，荣获新晋品牌第一，并在产品力、品牌形象等多项评估中均摘得桂冠，能够得到当地市场和权威机构的双重认可，足以说明零跑汽车还是很有竞争力的。

结束语：

本次零跑在慕尼黑的“大火”绝不是偶然，而是其坚持全域自研、以过硬产品说话的必然结果，从征服严苛的德国市场到引发广泛的“零跑现象”，这家中国品牌正用实力打破偏见，重塑全球汽车产业格局，我相信，在未来竞争激烈的全球市场角逐中，一定会有零跑汽车的一席之地。