26款岚图梦想家试驾：续航超1500km，二排舒适性无敌

作为常年跑长三角的建材经销商，我换 MPV 的核心需求很明确：既要撑得起接客户的场面，又能满足一家三口周末短途游的实用性，还能兼顾长途出差的能耗成本。前段时间在成都车展体验了 2026 款岚图梦想家的预售展车，也参加了品牌组织的动态试驾，对比过腾势 D9、传祺 E9 的试驾车，目前已经交了 2000 元意向金锁定智能超混版。接下来分享这段时间的体验感受，尽量不说空话，给同样在观望的朋友做个参考。

商务感够但不张扬，新配色值得期待

岚图梦想家 EV

最低售价：34.99万起

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5 米 3 的车长停在 4S 店展厅里，比旁边的 GL8 明显大一圈，但设计上更显利落不臃肿。我比较喜欢的是鲲鹏展翅贯穿式前大灯，销售演示解锁时的流水效果很有仪式感，同行的客户看完说 "这灯比传统商务车的卤素灯显档次多了"。比较实用的是领航辅助小蓝灯，试驾时开启高速 NOA 后会自动亮起，跟车的司机能清楚知道这台车在自动辅助状态，会下意识保持安全距离，这点比我现在开的燃油车考虑得更细致。

这次预售新增的金銮红双色涂装很吸睛，车身下半部分红色、上半部分金色，销售说这个配色专门针对商务接待场景设计，后续可能会成为旗舰版的专属色。不过我还是更倾向于选深空蓝，只是从展车来看，这种车漆确实容易沾灰，销售建议如果经常停户外，额外加钱贴隐形车衣。另外现场体验 AR 感应后备厢门，发现灵敏度确实需要适应，必须严格对着左后轮胎位置踢才能触发，抱着文件袋的时候得调整好几次姿势。

8 屏联动够方便，应用生态待完善

坐进驾驶位，第一感觉是 Zebra wood 斑马木纹饰板比官网图片质感好，不是廉价的贴纸感，摸上去有细微的木纹颗粒，和真皮方向盘的触感搭配很协调。重点说屏幕系统，29 英寸 AR-HUD 在试驾时给了我惊喜，导航箭头直接投在路面上，跑陌生的绕城高速不用频繁低头看中控，对商务驾驶来说太友好了。

17.3 英寸的 3K 娱乐屏主要是给客户用的，现场用手机连 HSpace-Link 测试了 PPT 投屏，无缝流转确实流畅，比我现在用 HDMI 线连的老车方便太多。不过 8 屏幕 4 音区联动，实际试驾中用到的场景不多，最多是前排听导航、二排客户看电影互不干扰，四个音区的语音控制倒是挺准，后排同事说 "打开空调 24 度"，系统不会误操作前排的设置。

AI 大模型的实用性超出预期，试驾时在苏州高架上随口问 "推荐评分 4.5 以上、能停大车的淮扬菜"，系统 3 秒就给出了三个选项，还能直接导航过去，比用手机搜效率高。但应用生态还不够丰富，客户常用的腾讯会议、飞书这些软件暂时没有，销售说交付后会通过 OTA 逐步更新，这点需要后续观察。

二排堪称旗舰级配置，三排体验超出期待

作为经常开车的人，主驾 12 向电动调节 +10 点头枕按摩让我印象深刻。试驾当天跑了趟无锡往返，单程 3 小时开下来腰不酸，头枕音响还能单独听导航，不影响二排同事休息。重点夸二排的 AI 零重力按摩舱，3D 环抱加热速度很快，当天室外温度 15 度，上车两分钟座椅就热透了，不像我之前的车要等十分钟。按摩功能有六种模式，同事试了后说 "揉捏模式比高铁商务座舒服"，腿托展开后能完全伸直，185cm 的客户坐进去也不会顶腿。

二排电动隐私帘必须吹爆，销售现场测试遮光率能到 85%，正午阳光下车内瞬间变暗，客户想眯一会儿的时候很实用，一键升降的操作也显档次。比较惊喜的是三排，云柔温感座椅的加热速度和二排差不多，新增的吸风功能在试驾当天也试了，虽然室外温度不高，但能明显感觉到坐垫在吸风，夏天应该能解决 "蒸笼" 问题。

三排座椅四向电动调节很方便，父母在展厅体验时，自己按按钮就能调整靠背角度，不用喊人帮忙。380mm 的坐垫高度确实比同级车高，我 175cm 坐进去膝盖不会悬空，父母说比之前坐过的 MPV 三排舒服。不过三排中间的扶手有点短，放胳膊的时候会悬空，销售说这个设计是为了留出中间过道，后续可能会出加长扶手的选装件。

后备箱够装，细节配置贴心

商务场景中后备箱的实用性太重要了，现场用两个 24 寸行李箱、一个样品箱、几个手提袋做了测试，轻松装下后还剩不少空间，不用像我现在的车那样把样品箱放二排脚下。AR 感应后备厢在双手拎东西时确实实用，只是触发位置需要记牢。

220V 车内电源和双靠背小桌板是商务刚需，试驾时在服务区特意测试了笔记本充电，配合小桌板临时处理合同完全没问题。四个 50W 无线充电速度也够快，把 iPhone 15 Pro 放上去，从 30% 充到 80% 大概 40 分钟，比我自己的无线充电器快不少。

13L 的双门智能冷暖冰箱是个惊喜，销售说这个容量在同级别里算大的，夏天能放四瓶矿泉水，两小时就能冰透，冬天还能温咖啡，设定 55 度不会凉。VOYAH Sound 音响系统在试驾时听了轻音乐，效果很细腻，但放重低音时有点闷，不过商务场景中很少用到重低音，这点影响不大。

告别里程焦虑，高速超车有信心

490kW 的动力参数看着吓人，实际试驾时很线性，不会有窜动感，后排同事说 "比坐我之前的车稳多了"。高速超车时信心很足，在沪昆高速超货车时，深踩油门能明显感觉到动力输出，不用像开老车那样提前预留很长距离。最高车速开到过 140，车身很稳没有发飘的感觉，但风噪会明显增大，销售建议超过 120 后开启音响降噪功能。

续航是这台车的一大亮点，CLTC 纯电 350km 基本能覆盖我一周的市内通勤（每天往返 50km），销售说按照这个 usage，两周一充电完全没问题。综合续航 1530km 太实用了，之前开老车从无锡到厦门，中途要进三次服务区加油，现在换成这台，中途充 12 分钟电（从 20% 到 80%）就能直达。

5C 超充的速度确实快，试驾时在杭州绕城高速的超充站体验过，充电 5 分钟显示能增加 100 公里续航，喝杯咖啡的时间就够回家的电量。不过销售特意提醒，只有 800V 的超充桩才能达到 320kW 的峰值功率，普通充电桩只能到 60kW 左右，后续规划路线时要注意避开老旧充电桩。

高速是强项，泊车需适应

WEWA 技术架构下的辅助驾驶系统，在高速上表现很稳定。高速 NOA 领航辅助能自动跟车、变道、上下匝道，试驾时跑苏通大桥，车流密集时系统变道很果断，不会像有些车那样犹犹豫豫。车位到车位领航辅助 2.0 在商场停车场很好用，输入车位号就能自动寻路泊车，不用自己找车位，节省不少时间。

不过跨层泊车代驾辅助 VPD 2.0 需要适应，在酒店地下车库试驾时，系统识别到跨层坡道后减速有点急，后排同事差点往前倾，销售说后续会通过 OTA 优化减速逻辑。230+ 种泊车场景覆盖确实全面，现场试了侧方、垂直、斜列泊车，成功率都在 90% 以上，但遇到不规则车位时还是需要手动调整。

适合人群：

1. 经常需要接客户的中小企业主：二排舒适性和科技配置够档次，能提升客户体验，新配色还能彰显品牌调性。
2. 跨省出差频繁的商务人士：长续航 + 快充解决里程焦虑，辅助驾驶能降低长途疲劳，对经常跑高速的人很友好。
3. 三代同堂的家庭用户：三排空间够用，座椅加热 / 通风照顾老人孩子，周末短途游不用挤着坐。

购车建议：

1. 配置选择：一定要选智能魔毯空气悬架，试驾时对比过没有空悬的版本，过减速带时震动明显，空悬版本能过滤 80% 的颠簸，对商务接待很重要。
2. 动力版本：如果家里有充电桩，智能超混版足够用，预售价 38.99 万起，比纯电版性价比高；如果经常跑偏远地区，建议选智能纯电版，续航能到 700 公里，不用担心充电问题。
3. 颜色选择：商务用途优先深空蓝或新增的金銮红双色，耐脏且显档次；家庭用途可以选白色，视觉上更宽敞。另外预售期间有 2000 元抵 5000 元尾款的优惠，10 月 10 日前下单还能享受终身免费基础保养，建议尽早锁定权益（活动详情请咨询当地经销商）。

用车小贴士：

1. 充电：尽量用 800V 超充桩，20%-80% 只需要 12 分钟，避免充到 100%，对电池寿命更好。销售说后续会在 APP 里标注兼容的超充站位置，不用自己查。
2. 保养：首保建议 5000 公里去做，重点检查电池和悬架系统，毕竟是新能源车，早期发现问题能及时解决。预售权益里包含终身免费基础保养，后续不用额外花钱。
3. 驾驶：高速超过 120km/h 时风噪明显，建议开启音响降噪，同时保持胎压在 2.6-2.8 之间，舒适性较好。试驾时销售特意调了这个胎压，确实比默认胎压更稳。

总的来说，26款岚图梦想家在商务场景中的表现超出预期，尤其是续航、二排舒适性和辅助驾驶，完全能满足中小企业主的需求。目前预售政策比较给力，38.99 万起的价格比同级竞品有优势，如果预算在 40 万左右，建议尽早去试驾体验。不过要注意，现在订车预计要等 1-2 个月才能提车，着急用车的朋友可以问问 4S 店有没有试驾车转订单的机会。