一台让你忘记加油的增程车，新智己LS6初体验

在过去的几年中，我在杭州经营设计工作室，生活轨迹逐渐变得更加多元化。我的日常工作不仅局限于办公室，还要在各大城市之间奔波。前几天还在上海与客户讨论设计方案，这周又得抽出时间带团队去苏州考察项目。与此同时，周末则完全回归家庭，带着家人一起远离城市的喧嚣，去大自然中放松身心。曾经陪伴我多年的燃油SUV，如今面对城市日益拥堵的交通和飙升的油价，显得愈发不合时宜，换车的计划逐渐提上日程。

考虑到日常通勤和长途自驾的需求，我开始关注增程式电动车。纯电动车虽然在市区通勤上优势明显，但每逢节假日长途旅行时，服务区那漫长的充电队伍总让我望而却步，时间对我而言实在太宝贵了。而增程车在一定程度上解决了这个问题，虽在市区和短途上表现出色，但此前试驾的几款车型总觉得不够理想。纯电续航里程有限，标称300公里的续航，实际使用往往打折。更让人困扰的是，有些车型在亏电时，增程器噪音明显，影响乘坐体验。直到智己发布了新的LS6，其“超级增程”解决方案让我眼前一亮，标称450公里的纯电续航即便打折也足够我在城市间往返。

最近智己在朋友圈的宣传力度颇大，全国各地的发运车频繁亮相，显示出即将大规模交付的势头。看到即将到来的9月10号发布会以及颇具吸引力的预售福利，我立刻预约了试驾，决定亲自体验一番再做决定。

在试驾过程中，我选择了66 Max版本，预售价23.99万，配置与价格相对平衡。上车后，我的首要任务就是验证增程器的静音表现。结果超出了我的预期。在市区行驶时，我关掉音响，专注于车内环境。即使是在电量仅剩10%左右的情况下，增程器启动时居然毫无声响与振动，仿佛在驾驶一辆纯电动车。加速过程的平顺性和优良的隔音表现彻底颠覆了我对增程车的传统印象。

由于试驾限制，我无法耗尽车辆电量和燃油，但通过观察表显数据，百公里能耗12.7度电和5.7升油，推算下来，整体续航里程可达1300公里以上。相比我之前的燃油车，这样的经济性无疑是个重大升级。

在城市驾驶的灵活性方面，LS6的表现同样出色。其灵蜥数字底盘系统让车身尽管庞大，却显得异常灵活。过坎和转弯时的稳定性让我印象深刻，刹车灵敏但不突兀，市区行驶中的走走停停也不再让人感到烦躁。转向系统的设计得当，驾驶感极佳，尤其是后轮转向功能提升了变道和掉头的便捷性，开起来轻松自如，毫不笨重。

作为一名母亲，对我来说，车内空间更像是一个“移动亲子乐园”。智己的设计显然考虑到了家庭用户的需求。副驾上的大屏幕成为了“哄娃神器”，在长途旅行中，副驾的座椅可调节成贵妃椅模式，我能方便地看到后排的孩子，并为他播放动画片，屏幕设计避免了分散我的驾驶注意力。配有双开门冰箱的配置对家庭出行也十分贴心，支持冷暖保鲜，满足不同需求，为带孩子出行提供了极大的便利。

综合来看，这次试驾体验让我对智己LS6有了全新的认识。它不仅满足了我工作和家庭的用车需求，还在驾驶乐趣和乘坐舒适性上达到了完美平衡。可以说，它是我一直在寻找的理想车型。接下来，我将进一步研究车型的颜色选择，确保在上市发布会之前锁定订单。