零跑Lafa5慕尼黑首秀，国产两厢车市场又要“翻车” 电车如何应对

零跑最新款Lafa5在德国慕尼黑车展刚亮相就火了。这车个头不算大，车长4米4，但轴距居然有2米7多，空间比很多SUV还大。最扎眼的是那个“Ultra版”，带宽体套件和大轮毂，看着挺唬人，官网说是“高性能”定位。不过今年底才在国内卖，基础版大概15万起， Ultra版能冲到25万。

国产两厢车这些年真是憋屈。前些年比亚迪F3两厢、吉利熊猫都没火，现在街上跑的车十台有八台是SUV。但这次零跑赌对了时机——新能源车现在占了四成市场，年轻人买车更看重智能配置。Lafa5用了无框车门和CTC电池底盘一体化技术，充电快、空间大，现场不少德国观众摸着车门说：“这玩意儿不输大众ID.3”。

不过要卖火真不容易。国内消费者总觉得两厢车“不实用”，欧洲人又觉得国产车“开不坏修不了”。现在特斯拉Model 3降到25万以内，直接把Lafa5 Ultra版的路堵了一半。零跑内部说Ultra版加速5秒多，对标大众高尔夫R，但国产车卖“性能”一直没经验，就像穿运动鞋去跳芭蕾，观众看着新鲜，能不能真行还不知道。

现在欧洲电动车补贴提高了，零跑想趁机往德国卖车。但慕尼黑车展有观众问：“中国车敢不敢搞终身质保？”这问题问到了点子上。零跑要是能借新能源翻身，说不定真能带着国产两厢车蹚出条新路；要是再翻车，那两厢车在国内怕是要彻底成小众玩具了。