在9月2日发布的财报显示,蔚来二季度交付新车72056台,环比暴涨71.2%,总营收190.1亿元,环比增长57.9%,而补能网络的升级和用户服务的优化,正是拉动销量增长的重要“引擎”。


截至目前,蔚来已实现全国 9 纵 11 横 16 大城市群全覆盖,甚至做到 “县级行政区无死角”;超 3500 座换电站构建的 “高速每 180 公里一座” 补能网络,让用户在高速上无需刻意规划,就能轻松找到换电站。更关键的是,3 分钟就能完成一次换电,速度远超加油,这种 “可充可换可升级” 的模式,彻底让家庭纯电出行告别 “续航焦虑”,真正实现 “说走就走”—— 而这一核心优势,正同时赋能乐道 L90 与全新 ES8,让双旗舰组合在纯电大三排市场中形成差异化竞争力。

同时,市场行业趋势也在给到积极的信号。乘联会 2025 年 1-7 月数据显示,纯电车型销量增速高达 35.2%,是增程车型 12.1% 增速的近 3 倍,纯电替代燃油、挤压增程的趋势已十分明显。这一变化在蔚来用户群体中尤为突出:乐道 L90 与全新 ES8 的预售订单里,超 7 成用户来自燃油车或增程车置换,这一数据恰恰印证了财报所指的 “稳定向好形势”—— 乐道 L90 + 蔚来全新 ES8 “双旗舰组合” 正持续覆盖增程产品的市场份额,迅速成为纯电用户的首选,此时布局纯电大三排,正是把握市场红利的最佳时机。在最近的一场媒体沟通会上,同样能够验证蔚来把握住了这个风口的红利。李斌再次强调:“蔚来的长期主义没有改变。”此外他还讲到:“纯电大三排的时代已经到来,越来越多的消费者认识到纯电拐点已经来到。”



此外,补能网络的完善,再加上优质的用户服务,让蔚来的用户粘性持续提升。这背后,是蔚来全方位的服务体系:NIO House社群活动、用户专属权益等,这些服务不仅增强了用户对品牌的认同感,更形成了“老用户推荐新用户”的良性循环。用户粘性的提升,直接转化为交付量的增长。以蔚来萤火虫车型为例,不少年轻用户表示,“选择萤火虫,不仅因为价格合适,更看重蔚来的换电服务和用户社群,身边有朋友开蔚来,推荐我入手”。
如今,蔚来已形成“补能网络+用户服务+产品力”的三重竞争力,这种竞争力不仅推动了Q2交付和营收的暴涨,更为未来发展奠定了基础。随着蔚来在新能源汽车市场的份额进一步提升,蔚来朝着四季度盈利的目标稳步前进。
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