39万买台7座MPV，预售一小时订单破万，实拍26款岚图梦想家

最近在 MPV 市场，26款岚图梦想家的亮相吸引了不少关注，尤其是插电混动（PHEV）版本，凭借独特的产品设定，瞄准在 40 万级别家用与商务场景的平衡点。其预售一小时订单突破一万台的成绩也反映了市场的认可，作为一名长期关注 MPV 市场的爱好者，我第一时间在成都车展近距离接触并体验了这台车，从外观细节到实际驾驶感受，再到日常使用场景的适配，它带来的体验值得细细聊聊。

岚图梦想家 PHEV

最低售价：32.99万起

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈3.3万车友热议二手车16.99万起 | 109辆

先看价格与基础定位，2026款岚图梦想家 PHEV(图片|配置|询价) 官方指导价 38.99 万元起，全系采用 7 座布局，车身尺寸达到 5315 毫米 ×1980 毫米 ×1820 毫米，轴距 3200 毫米，这个尺寸在中大型 MPV 里属于偏大的类型，为车内空间打下了不错的基础。能源类型上选择插电混动，既兼顾了纯电出行的经济性，又能应对长途需求，这种设定对于有多元用车场景的家庭或商务用户来说，吸引力不言而喻。

2026 款岚图梦想家 PHEV(读测评) 的外观整体延续了家族式设计，但在细节处做了优化，让整车质感更符合其定位。车头的大尺寸前格栅很有辨识度，内部 34 根竖向排列的镀铬饰条，搭配贯穿式灯带和 L 形日行灯，营造出沉稳又不失精致的视觉效果。前包围两侧 C 形镀铬装饰，进一步丰富了前脸的层次感，不会让人觉得单调。

这次新车新增的 “金銮红” 双色涂装很有意思，车身上半部分是红色，下半部分是金色，这种配色在 MPV 里比较少见，既不会过于张扬，又能在商务场合中体现出一定的独特性，家用时也能彰显个性。车侧配备的电动侧滑门和电动吸合门，是 MPV 的 “刚需” 配置，日常上下车便利性很高，尤其是对于老人和小孩来说，不用费力推拉车门。

20 英寸的新样式轮辋搭配 255/50 R20 规格的轮胎，让车身侧面看起来更协调，同时也能提升行驶中的稳定性。值得一提的是外后视镜和车尾 “VOYAH” 字母标识处集成的 “小蓝灯”，这个设计很实用，能让周围车辆清晰知晓这台车是否处于辅助驾驶状态，在复杂路况下增加了一份安全提示。

坐进车内，2026 款岚图梦想家 PHEV(用车口碑) 给人的第一印象就是空间充裕。2+2+3 的三排座椅布局，让每一排乘客都能有相对舒适的乘坐空间。中排两个独立座椅是亮点，不仅支持多向调节，还配备了加热、通风、扶手加热、腿托加热以及 26 点按摩功能，这些配置在长时间乘坐时能大大缓解疲劳。

我特意体验了中排的零重力模式，配合 AI 自适应腰部支撑，身体与座椅的贴合感很好，仿佛整个人 “陷” 在座椅里，却又能得到足够的支撑，无论是商务接待时让客户休息，还是家用时带家人长途出行，这个功能都能派上大用场。第三排座椅也没有沦为 “摆设”，我身高 175 厘米，坐在第三排，腿部能留出一定余量，头部空间也不压抑，中短途乘坐完全没问题，即使是成年人，长时间乘坐也不会觉得太过局促。

车内用料方面，岚图做得很实在。中控台采用斑马木纹饰板，门板区域是透光木纹材质，手经常接触到的地方基本都是软性包裹，摸上去触感细腻，没有廉价的塑料感。这种用料不仅提升了车内的档次感，也让乘客在触摸时能感受到舒适的体验。

实用性配置上，这台车考虑得很细致。每个座位都配备了 Type-C 接口，再也不用担心手机、平板没电的问题；前排和中排还各有 50 瓦手机无线充电，随手把手机放在充电区域就能补电，不用再到处找充电线，日常使用非常方便。13 升容量的双门冰箱是个惊喜，冷暖都可调，夏天能放些饮料、水果，冬天可以加热牛奶、温水，无论是商务接待时给客户提供饮品，还是家用时满足孩子的需求，都很实用。

储物空间设计也很合理，门板槽深度足够，能放下好几瓶水；中控台下方的镂空区域可以放背包、手提袋等物品；扶手箱容积也不小，日常的手机、钱包、钥匙等小物件都能找到合适的存放位置，不会让车内显得杂乱。后备箱在七座满员状态下，能放下两个 24 寸行李箱，对于家庭短途出游或者商务接待时放置行李来说，完全够用，这种设计更注重全员乘坐时的行李容纳能力，符合 MPV 的核心需求。

26款岚图梦想家 PHEV 的科技配置，重点体现在座舱系统和屏幕组合上。中控区域搭载一块 15.6 英寸屏幕，内置鸿蒙座舱 5 系统，实际操作下来，系统流畅度很高，没有明显的卡顿现象。支持手机互联无缝流转，比如在手机上没看完的导航路线、播放的音乐，上车后能直接同步到车机上，不用重新设置，这种无缝衔接的体验很贴心。

同时，车机还能连接平板电脑，对于有办公需求的商务用户来说，在车内临时处理文件、参加线上会议时，能将平板内容投射到中控屏上，操作更方便；家用时，孩子也能通过平板连接车机播放动画片，提升乘车乐趣。后排 17.3 英寸的 3K 分辨率娱乐屏，显示效果清晰，色彩还原度不错，后排乘客在长途出行时，看看电影、追追剧，能有效打发时间。

音响系统采用 22 扬声器的 VOYAH Sound 系统，而且头枕也内置了音响，这个设计很巧妙。在车内听歌时，声音环绕感很强，细节表现到位，无论是舒缓的轻音乐还是节奏感强的流行乐，都能有不错的听觉体验；更重要的是，头枕音响能让乘客在通话时，声音更清晰地传递到耳朵里，同时减少对其他乘客的干扰，保护通话私密性，商务场景下这个功能非常实用。

AR-HUD 抬头显示功能也值得称赞，显示的信息清晰明了，包括车速、导航指引等，驾驶员不用频繁低头看仪表，视线能更多地集中在前方路面，提升了驾驶安全性。另外，车内保留了足够的实体按键，比如方向盘上的多功能键和空调控制区，这些按键布局合理，按键反馈清晰，盲操作时很容易找到对应的功能，相比全触控操作，在驾驶过程中调节空调、切换音乐等更方便，也更安全。

对于一台长度超过 5.3 米的中大型 MPV，很多人可能会担心它的操控性，觉得开起来会很笨重，但26款岚图梦想家 PHEV 却打破了这种固有印象，这很大程度上要归功于它配备的后轮转向功能，转向角度达到正负 5 度。

在市区行驶时，这种优势很明显。比如在狭窄的老小区路口转弯，或者在拥堵路段掉头，需要的车道宽度比没有后轮转向的车型少了差不多一米，方向盘打起来也比预想中轻松，不用频繁调整方向，开起来更像一台尺寸 smaller 的车型，减少了驾驶大车的压力。即使是新手司机，在市区驾驭这台车也不会觉得太过吃力。

动力方面，26款岚图梦想家 PHEV 搭载岚海智慧超混系统，基于全域 800 伏碳化硅平台打造，系统输出功率 490 千瓦。实际开起来，电门响应很迅速，起步时没有延迟，轻踩电门就能获得不错的动力输出，不会有 “肉” 的感觉；中途加速时，动力储备充足，超车时能轻松完成，给驾驶员足够的信心。

不过，它的动力调校并不激进，而是偏向平顺稳健，毕竟作为家用或商务 MPV，乘坐舒适性才是核心。即使深踩电门，动力输出也是线性的，不会有突兀的推背感，车上乘客不会觉得颠簸不适，这种调校很符合 MPV 的定位，无论是带着家人出游，还是接待客户，都能让乘客拥有舒适的乘坐体验。

底盘方面，采用前双叉臂后多连杆的结构，还配备了空气悬架，这套组合在 MPV 里不算常见，带来的体验也很出色。过路面接缝或者小颠簸时，滤震效果很好，传到车内的震动比较柔和，乘客不会有明显的颠簸感；高速行驶时，车身稳定性不错，即使遇到横风，也不会有明显的飘动感，变道时车身跟随性很好，不会有拖沓的感觉。

在盘山路上或者需要稍快过弯时，悬架的支撑性也能跟上，车身侧倾控制得比较好，不会像 “开船” 一样晃来晃去，能兼顾一定的操控稳定性。这种底盘表现，让它在不同路况下都能给乘客带来舒适的体验，无论是市区通勤、高速巡航，还是偶尔走一些非铺装路面，都能应对自如。

对于插电混动车型来说，续航和补能能力是用户非常关心的点，26款岚图梦想家 PHEV 在这两方面的表现可圈可点。它搭载了一块 62.5 度的三元锂电池，官方给出的 CLTC 纯电续航 350 公里，这个续航里程很实在。

如果家里有充电桩，日常通勤上下班、接送孩子，完全可以当成纯电车来用。以我每天上下班往返 50 公里计算，一周通勤大概 250 公里，充一次电基本能满足一周的通勤需求，偶尔周末带家人短途出游，也不用动用油箱，大大降低了日常用车成本。而且纯电模式下行驶，噪音小、平顺性好，乘坐体验也更出色。

它的 CLTC 综合续航达到 1531 公里，这个续航能力在同级别插混 MPV 里表现突出。过年过节跑长途回老家，或者偶尔接跨市的商务接待，不用频繁找加油站，减少了中途停车的次数，节省了时间。比如从北京到上海，全程大概 1200 公里，满油满电状态下，基本能一次性到达，不用在中途刻意找地方补能，大大缓解了长途出行的续航焦虑。

补能速度方面，26款岚图梦想家 PHEV 支持 800V 平台和 5C 超充，这是它的一大优势。用合适的充电桩，峰值功率能达到 320 千瓦，电量从 20% 充到 80% 大概需要 12 分钟。也就是说，在高速服务区休息时，喝杯咖啡、吃点东西的工夫，就能把电补得差不多，不会像传统纯电车那样需要长时间等待，补能便利性很高。即使在没有超充桩的地方，用普通快充桩，也能较快完成补能，满足应急需求。

26款岚图梦想家 PHEV 搭载了华为乾崑 ADS 4 辅助驾驶系统，属于华为 ADS Max 超阶版，硬件上配备 192 线激光雷达，还新增了 3 颗 4D 毫米波雷达，硬件基础扎实，为辅助驾驶功能的实现提供了有力支撑。

这套系统支持城市 NCA 和高速 NCA 领航辅助，在实际使用中很实用。比如在城区环路行驶时，系统能根据导航路线自动行驶，遇到前方车辆减速时，会提前减速跟车；需要超车时，会先观察周围车况，确认安全后自动完成超车动作，不用驾驶员频繁操作方向盘、油门和刹车，减轻了驾驶负担。在高速公路上，功能表现更全面，能自动超车、自动下匝道，甚至在遇到高速施工路段时，能自动绕行，应对复杂路况的能力较强。

它还支持大型收费站 ETC 车道自动通行，过收费站时不用驾驶员手动操作，系统能自动识别 ETC 车道，控制车辆保持在车道内行驶，顺利通过收费站，减少了驾驶员的操作步骤，在车流较多的收费站，也能避免因操作不当导致的拥堵。、

泊车方面，它提供了跨层泊车代驾 VPD 2.0 和车位到车位 2.0 功能，实用性很高。比如在商场停车场，下车后可以通过手机 APP 指令，让车辆自己寻找车位并停进去，不用再费力找车位、倒车入库；取车时，也能让车辆从车位自动行驶到上车点来接，对于停车技术不太好的用户，或者在狭窄的停车场，这个功能能解决很多麻烦。

外后视镜和车尾标识处的 “小蓝灯”，在辅助驾驶时能发挥重要作用。当车辆处于辅助驾驶状态时，“小蓝灯” 会亮起，让周围车辆的驾驶员清楚知晓这台车的驾驶状态，提前做好预判，避免因误解而引发交通事故，提升了行驶安全性。

在中大型 MPV 市场，上汽通用别克 GL8 一直是热门车型，26款岚图梦想家 PHEV 与它相比，产品定位和优势各有不同。别克 GL8 官方指导价区间 22.99 万至 36.99 万，价格门槛比岚图梦想家 PHEV 低一些，全系搭载 2.0T 涡轮增压发动机，匹配 9 挡自动变速箱，低配车型为纯汽油驱动，其余版本配备 48V 轻混系统，WLTC 综合油耗最低 8.12L/100km，更适合那些偏好传统燃油车，对价格敏感的用户。（详情咨询本地经销商）

车身尺寸上，别克 GL8 全系为 5219/1878/1807mm，轴距 3088mm，相比26款岚图梦想家 PHEV 小一些，车内空间表现稍弱。配置方面，别克 GL8 低配车型缺少 L2 级辅助驾驶、360° 全景影像等实用功能，中高配才逐步增加双侧电滑门、真皮座椅等配置；而26款岚图梦想家 PHEV 全系标配华为 ADS 4 辅助驾驶、空气悬架、后轮转向等配置，在科技配置和舒适性配置上更有优势。

对于追求新能源出行、注重科技体验和续航能力的用户来说，26款岚图梦想家 PHEV 的插电混动模式、长续航以及丰富的科技配置，比别克 GL8 更有吸引力；而如果用户对新能源没有偏好，更看重价格和燃油车的稳定性，别克 GL8 也是一个不错的选择。

经过几天时间的体验，26款岚图梦想家 PHEV 给我的整体印象是 “均衡”。它没有刻意偏向某一个单一场景，而是通过空间、配置、动力、续航等方面的优化，试图满足家用和商务双重需求。

空间上，宽敞的三排座椅和合理的布局，能让全家人舒适出行，也能在商务接待时给客户良好的乘坐体验；配置上，加热、通风、按摩座椅，以及冰箱、大尺寸娱乐屏等，兼顾了舒适性和实用性；动力和续航上，插电混动系统既保证了日常纯电出行的经济性，又解决了长途续航焦虑；辅助驾驶和底盘表现，则提升了驾驶的便利性和安全性。

岚图梦想家 PHEV

最低售价：32.99万起

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈3.3万车友热议二手车16.99万起 | 109辆

当然，它也有可以提升的地方，比如第三排座椅如果能支持放倒，空间扩展性会更好，但目前固定座椅的设计，也体现了它对全员乘坐时行李容纳能力的重视。总体来说，26款岚图梦想家 PHEV 是一款很有诚意的产品，对于有家用和商务双重需求，且追求新能源体验和科技配置的用户来说，是一个值得考虑的选择。

#26款岚图梦想家#