上周末趁着闲暇,我打算去家附近的广汽本田 4S 店实地了解一下近期讨论度较高的皓影(图片|配置|询价)车型,毕竟光看线上信息总觉得不够直观,还是得亲眼看看实车、感受下实际体验才踏实。到店之后发现,展厅里同时摆放着燃油版和混动版两款车型,跟销售交流时得知,2025 款皓影目前已经全面到店销售,之前的旧款车型已经不再售卖,没有新旧款同时在售的情况,这种清晰的销售节奏倒让选车时少了些纠结。
在实车体验环节,我先仔细观察了两款车型的内饰设计,发现燃油版和混动版的内饰布局基本没有差异,尤其是豪华版车型配备的皮质座椅,用手触摸能感觉到材质的质感,日常乘坐应该会比较舒适,中控屏的尺寸也刚好,操作界面看起来不会过于复杂,实用性比较强。之后我重点体验了第二排空间,我身高 1 米 72,坐进第二排后,膝盖到前排座椅后背还有两拳多的距离,腿部活动空间很充裕,之前我也去看过大众途岳,对比下来,皓影的第二排空间明显更宽敞一些,对于有家庭出行需求的人来说会更友好。不过在试驾过程中我也发现了一点区别,低速行驶时,燃油版车型的发动机噪音会比混动版稍微明显一点,如果对车辆隔音效果比较在意,在选择时或许可以多考虑下混动版,虽然它比同配置燃油版贵一万块,但在噪音控制上的优势可能会让这个差价变得值得。

关于提车时间,销售也给了明确答复,目前店里热门配置的现车数量不算多,只有两台白色的两驱豪华版有现车,如果想选其他颜色或者其他配置,大概需要等待 1 到 2 个月才能提车。要是对混动四驱版本感兴趣,等待时间会更长,可能需要两个多月,所以如果有急着用车的需求,建议提前规划好选车和订车时间,避免因为等待周期影响用车计划。

价格方面,销售给我详细介绍了 2025 款皓影不同版本的官方指导价。其中燃油版入门车型是 240TURBO 两驱精英版,官方指导价 18.59 万,顶配车型是四驱尊享版,指导价 24.99 万,中间还有豪华版和尊贵版两款配置,这四款车型之间的价格差距都在一万四左右,价格梯度比较均匀。混动版的起步车型是两驱豪华版,官方指导价 19.99 万,刚好比同配置的燃油版贵一万块,这个价格差异很直观,方便消费者在燃油版和混动版之间做对比选择。随后销售还用计算器帮我算了一下落地价,以目前销量比较好的两驱豪华版为例,裸车价可以谈到 14.99 万,再加上购置税和保险费用,全款购买的话,落地价大概在 16.8 万左右,这个落地价格在同级别车型中属于中等水平。

除了基础价格,优惠政策也是选车时比较关注的部分,销售把优惠政策分成了几个部分详细讲解,让人很容易理解。燃油版车型目前有 3.5 万的现金补贴,如果家里有旧车打算置换,还能额外获得 1.1 万的置换补贴,要是选择分期购车,还可以享受 4000 元的金融补贴,把这些补贴加起来,综合优惠力度还是比较大的。混动版的现金补贴比燃油版少一些,只有 2.6 万,但混动版有分期优惠政策,选择分期可以享受 24 期免息,对于月供比较敏感,不想有太大还款压力的家庭来说,这个免息政策会更有吸引力。不过有一点需要注意,要是想选白色车身,需要额外支付 2000 元,其他颜色则不需要额外加钱,这个细节在订车的时候一定要跟销售确认清楚,避免后期产生不必要的纠纷。

横向对比同级别车型,皓影的整体优惠幅度处于中等偏上水平,比本田旗下的 CR-V 优惠力度稍高一点,但单纯看现金补贴,它不如部分竞品车型直接,有些竞品可能会有更高的现金优惠,不过皓影的置换补贴力度比较实在,如果你家里刚好有旧车要处理,选择皓影的置换方案会更划算。综合来看,在 15 到 20 万这个价位区间,皓影凭借宽敞的空间和不错的油耗表现,确实给有家庭用车需求的消费者提供了一个不错的选择。至于到底该选燃油版还是混动版,我个人觉得主要看日常通勤距离和预算分配,如果日常通勤距离比较长,经常跑高速或者市区拥堵路段较多,混动版的油耗优势会更明显,长期使用下来能节省不少油费;如果日常通勤距离短,对油耗敏感度不高,而且预算有限,燃油版也是一个性价比不错的选择,毕竟它的现金补贴和综合优惠力度更大,能降低购车成本。
总的来说,2025 款皓影在空间、价格和优惠政策上都有自己的特点,虽然在隔音和提车等待时间上存在一些小不足,但综合考量后,对于注重家庭出行需求、追求实用性的消费者来说,它仍然是一个值得纳入考虑范围的车型。大家在选车时可以根据自己的实际需求,比如对空间、油耗、预算以及提车时间的要求,来判断皓影是否符合自己的预期,也可以多对比几款同级别车型,充分了解后再做最终决定。


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