试驾山海L7 PLUS：时尚外观，超大空间，超长续航，全能七座SUV

最近，我得到了一次试驾刚刚上市不久的山海L7 PLUS的机会。在试驾之前，我就对这款车有所耳闻，身边不少朋友也跟我提起过它，这让我对这次试驾充满了期待。当我第一次见到山海L7 PLUS的实车时，它的外观就给了我一个大大的惊喜。

时尚外观，一眼倾心

山海L7 PLUS的整体设计风格时尚又大气，既紧跟当下的潮流趋势，又有着自己独特的个性。前脸部分，它采用了新能源汽车常见的封闭式格栅设计，但这个设计可不简单。中间贯穿式的灯带和两边犀利的大灯组相连，远远看去，就像一双炯炯有神的大眼睛，科技感直接拉满。下方造型独特的进气口搭配银色装饰条，让整个前脸既动感又稳重，就像一个既帅气又可靠的伙伴，让人忍不住想多看几眼。

从侧面看，车身线条流畅又硬朗。4810mm的车长搭配2820mm的超长轴距，使得车身比例十分协调。悬浮式车顶设计和半隐藏式车门把手，不仅增加了车辆的时尚感，还能降低风阻，提高续航能力。腰线从车头一直延伸到车尾，就像有力的肌肉线条，让整车看起来更有力量感。我围着车身转了好几圈，越看越喜欢，感觉它就像一个随时准备出发的运动健将。

车尾部分也很有看点。贯穿式尾灯和前脸灯带相呼应，点亮后辨识度超高。后包围设计富有层次感，搭配双边共四出的排气装饰，虽然是装饰，但也让车尾更具运动气息。当我开着它在路上行驶时，回头率相当高，不少路人都投来了好奇和赞赏的目光。

宽敞空间，灵活多变

山海L7 PLUS车身尺寸大，车内空间自然也十分宽敞。我身高1米8，坐进主驾驶和副驾驶，调整好座椅后，头部和腿部都有很大的活动空间，完全不会觉得局促。而且座椅包裹性好，坐起来就像坐在家里的大沙发上一样舒服，长时间驾驶也不会感到疲惫。

后排空间同样让人惊喜。第二排腿部空间非常宽敞，我坐在里面，膝盖离前排座椅还有一拳多的距离，跷个二郎腿都没问题。第二排座椅还可以前后移动和调节靠背角度，能根据不同需求灵活调整空间。第三排空间也比我想象中大，正常成年人坐进去不会觉得特别拥挤，短途出行完全没问题。如果家里有老人和小孩，坐在后排也会很舒适。

这款车更厉害的地方在于它的32变电动七座布局。全车座椅都能电动调节，还有32种座椅组合模式，每个座椅还有记忆功能。一家人出行或者和朋友出去玩时，可以根据人数和行李多少随意调整座椅布局。比如一家人旅行时，孩子困了，可以把第二排和第三排座椅放倒一部分，形成一个类似床的空间，让孩子舒舒服服睡觉。在郊外休息时，还能把座椅调成驻车沙发模式，坐在里面晒太阳、看风景，享受悠闲时光。而且座椅调节非常方便，在车机上轻轻一点或者用语音控制，座椅就会聪明调整到想要的位置，十分智能。

除了乘坐空间宽敞，它的储物空间也很丰富。车内有43处人性化储物空间，像扶手箱、门板上的储物格、中控台下面的储物盒等，都能用来放手机、钥匙、钱包、矿泉水等小物件。扶手箱空间很大，有8L，能装不少东西。后备箱空间更是让人满意，五座版常规状态下容积有732升，还有74L的下沉式空间，可以放较大的行李。把第二排和第三排座椅全部放倒，更大能拓展出1708升的超大空间，放个自行车、婴儿车或者露营装备都不在话下。一家人出去旅行再也不用担心行李装不下了。

超长续航，告别焦虑

在续航方面，山海L7 PLUS表现相当出色。它在CLTC工况下的纯电续航能达到220km，对于日常上下班通勤来说完全足够。我每天上下班路程大概30公里，充一次电，能开一个星期的工作日，不用频繁充电。而且在纯电模式下，车子非常安静，没有发动机噪音，就像开一辆安静的大玩具车，很舒服。

要是有出远门的需求，它的综合续航能达到1700km，这真的太厉害了。现在很多人喜欢节假日自驾游，但担心车子续航不够，不敢跑太远。有了山海L7 PLUS就不用担心这个问题了，想去哪儿就去哪儿，中途不用频繁找加油站或者充电桩。比如从北京出发去上海，全程大概1200公里左右，它的综合续航完全可以轻松应对，一路畅行无阻。

除了续航长，它的充电速度也很快。支持75kW的快充，20分钟就可以从30%充至80%。如果在外面办事车子电量不多，可以利用办事时间充电，事情办完，车子电量也充得差不多了，不耽误行程。在高速服务区休息时顺便充个电，喝杯咖啡、吃点东西的功夫，电就充好了，又能继续上路，非常方便。

动力强劲，驾驶体验佳

山海L7 PLUS搭载了鲲鹏超能混动C-DM系统，包含一台第五代1.5T GDI混动专用发动机，更大功率115kW，更大扭矩220N·m，发动机热效率能达到44.5%，在同级别发动机中处于较高水平，能更充分地把燃油转化为动力，提高燃油经济性。

同时，车子还搭配了一台更大功率150kW、更大扭矩310N·m的电机，系统综合更大功率能达到265kW，更大扭矩能达到530N·m。强大的动力组合让这台大七座SUV拥有7秒级的百公里加速能力，60 - 100km/h加速只需4.1秒。试驾时，深踩油门，推背感立刻就来，超车、变道都很轻松，动力十分充沛。而且在高速上行驶也不会失速，不管是超车还是爬坡，都能轻松应对。

为了让驾乘体验更好，山海L7 PLUS还搭载了CDC电磁悬挂。这个悬挂系统由5颗车身姿态传感器和4个智能电磁阀组成，阻尼调节每秒能达到100次，还支持舒适、运动和标准三种智能悬架阻尼模式调节。在城市道路上遇到颠簸路面，调到舒适模式，悬挂会变软，能更好地过滤路面颠簸，让人感觉像坐在平地上一样平稳。想体验驾驶乐趣时，调到运动模式，悬挂会变硬，车辆操控性更好，过弯更稳定。而且这个悬挂对抑制起步抬头和刹车点头现象效果显著，不管是起步还是刹车都非常平稳，乘坐舒适性大大提高。

安全保障，出行安心

安全性能是选车时非常重要的考量因素，山海L7 PLUS在这方面表现出色。它采用了磐石车身结构，是笼式车身结构，高强度钢占比达到了86%，其中21%是热成型钢，更高强度能达到1500Mpa，就像给车子打造了一个超级坚固的保护壳，遇到碰撞时能有效分散和吸收能量，保护车内人员安全。

它那25000N·m/deg的超高车身扭转刚度，比肩沃尔沃级别的车身安全。有了这么高的扭转刚度，车子行驶更稳定，不管是过弯、急刹车还是遇到颠簸路面，车身都能保持良好姿态，不易变形，让人开车更踏实。

猎鹰500驾驶辅助系统是山海L7 PLUS的一大安全利器，具备高速领航、城市领航等功能，日常通勤和长途高速行驶时能大大减轻驾驶者负担。比如在高速上开启高速领航功能，车子可以聪明保持合适车速和车距，遇到弯道还能聪明调整方向，就像有个经验丰富的老司机帮忙开车。

此外，它还有一系列主动安全功能，像全速自适应巡航、360°全景影像 + 180°透明底盘、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前/后碰撞预警、主动刹车等。这些功能就像忠诚的小卫士，时刻守护行车安全。有一次我开车走神，车子有点偏离车道，车道偏离预警系统马上发出警报，提醒我及时纠正方向，避免了危险。

聪明泊车、遥控泊车以及记忆泊车等功能对新手司机来说简直是福音。在一些狭窄车位或者不好停车的地方，这些功能能让车子自己精准停进去，不用担心停车时刮到别人的车或者自己的车被刮。

全文总结

经过这次试驾，我对山海L7 PLUS有了更深入的了解。它在外观、空间、续航、动力和安全等方面都表现出色，是一款非常值得考虑的车型。如果你正在寻找一款既时尚又实用，既能满足日常通勤又能应对长途旅行的七座SUV，那么山海L7 PLUS或许会是一个不错的选择。当然，在购车时，还是要根据自己的实际需求和预算来做出决策。希望我的试驾体验能对你有所帮助。