应急车道换胎被扣12分？交警解读：爆胎不等于应急，很多人误解了

爆胎换胎扣12分？

说实话，这事儿我听着就来气。

前两天刷短视频，看到个哥们儿高速上爆胎，应急车道换个备胎，结果被交警叔叔扣了12分。这什么概念？一年就36分，一下子没了三分之一。

但你别急着骂交警。

我跟交警朋友聊过这事儿，人家说得挺在理。爆胎，真不等于应急。听着别扭是吧？我开始也觉得扯淡，爆胎了不是应急是啥？

关键在这儿：你的车还能不能挪？

如果轮胎爆了，但车子还能慢慢蹭到服务区，或者蹭到安全地带，那法律上就不认为你”必须”在应急车道停车。你想想，应急车道是干嘛的？救护车、消防车、拖车走的生命通道啊。

我见过太多司机，轮胎一爆就慌了，直接往应急车道一停，也不开双闪，也不摆三角牌，光天化日之下就开始换轮胎。这不是找死是啥？

交警的逻辑其实很简单：

你能走，就别占着应急车道。你非要占，那就得按规矩来。双闪必须开，三角牌必须摆，人必须躲到护栏外面。

但现实是啥？大部分人啥都不懂。

我有个朋友，奔驰E级，高速上后轮爆了。这哥们儿就是个典型的”有钱没脑子”，直接应急车道一停，连双闪都忘了开，蹲那儿就开始拧螺丝。

结果呢？

交警来了，不但扣了12分，还罚了200块。朋友当时就急了：”我爆胎了不是应急吗？”

交警说：”你车还能开，为啥不开到服务区？“

朋友傻了。确实，他那车爆胎后还能慢慢开，就是声音难听点，震动大点。但他图省事儿，觉得应急车道换胎方便。

这就是问题所在。

很多人把应急车道当成了”停车场”。觉得车子有点毛病，就可以随便停。错得离谱。

应急车道的”应急”，指的是车辆完全不能动了，或者有生命危险了。比如发动机冒烟了，刹车失灵了，有人突发疾病了。

单纯爆胎？

如果你还能控制方向，还能慢慢开，那就不算”应急”。

我跟你们说个更扯的事儿。

前年夏天，我开着试驾的宝马X5跑长途，半路前轮爆了。声音大得吓人，整个车都在抖。但我没慌，慢慢开了三公里，硬是开到了服务区。

在服务区换胎，安全、合法、不扣分。

为啥很多人不愿意这么干？嫌麻烦呗。觉得应急车道换胎快，换完就走。殊不知这是拿命开玩笑。

高速上车速多快？120、140的车，看到你的刹车距离够吗？尤其是大货车，那玩意儿刹车距离动辄几百米。

你在应急车道换胎，就是个活靶子。

交警扣你12分，不是为了罚钱，是为了你的命。

但话说回来，也不是所有在应急车道换胎的都要扣12分。关键看你怎么操作。

如果你车子真的开不动了，停在应急车道，双闪开了，三角牌摆了，人也躲到安全地方了，交警一般不会为难你。最多提醒你找拖车。

问题是，有几个人能做到这些？

我见过的司机，十个里面九个都是瞎搞。不开双闪的，不摆三角牌的，人就在车旁边换胎的，啥样的都有。

这种情况下，交警不扣你分扣谁的？

所以说，爆胎换胎被扣12分，真不冤。

你要说交警执法过严？我觉得还好。高速公路上出了事故，那都是人命关天的大事。宁可你被扣12分，也不能让你害了别人。

最后给大家几个建议：

1. 轮胎爆了先别慌，看看车还能不能开。能开就开到服务区或者安全地带。
2. 真的开不动了，必须在应急车道停车，记住：双闪、三角牌、人躲开。
3. 平时多检查轮胎，别等爆了再后悔。特别是跑长途之前，胎压、花纹深度都得看看。
4. 车上常备拖车电话，真遇到麻烦，花点钱叫拖车比被扣分强。

说白了，这事儿就是个观念问题。你把应急车道当停车场，法律就把你当违法者。你按规矩来，交警也不会故意为难你。

现在明白了吧？爆胎不等于应急，应急车道不是你家车库。