比亚迪又出王炸，浑身技术卖13万，为何就是没人买账？

今天咱们聊个有意思的事儿，就是比亚迪的这个秦L EV，这车吧，但凡是比亚迪出的新款，按理说就不愁卖，可这车就有点邪门，月销量总是在七八千台那儿晃悠，你说最近三个月，卖了6492台、8951台、8246台，在同级别里排第11，这成绩对别人家来说可能算不错了，但搁在比亚迪这儿，月销不过万，那内部开会估计都得挨批，根本算不上及格。

所以你看，比亚迪也急了，前不久就扔出来一个“王炸”，叫秦L EV云辇型，说是指导价13.98万，现在搞活动，限时12.98万就能拿下，这可是顶配车型啊，意思就是，我把我压箱底的好东西都给你了，这回你总该买账了吧？

你还别说，这车光看外表，那绝对是没得挑，整个设计就是学它大哥汉EV的，特别简洁，看着就高级，车头那个大宽条镀铬，把脸分成上下两层，直接嵌进大灯里，一体感特别强，侧面更是精髓，那个轿跑的大溜背，线条顺溜得不行，再加上那个半隐藏的门把手，对年轻人来说，这颜值绝对是长在审美点上了，尾灯也挺好看，反正就是主打一个简约大气。

可问题就出在这儿，你拉开车门一坐进去，那感觉瞬间就下来了，这内饰吧，你说它是家用，没问题，但就是感觉有点老气，缺了点个性和时尚感，跟那个帅气的外观反差太大了，我琢'磨着，这可能就是它销量冲不上去的一个关键原因，外面看着像个精神小伙，里面却是个老干部风格，这谁受得了啊。

但是，这回12.98万的顶配，给的东西可真不少，它不光是看着帅，里子也硬，给你上了个比亚迪自家的云辇-C智能系统，说白了就是个高级悬挂，能让车开起来坐起来都更舒服，更重要的是，还给你配了个TBC高速爆胎稳行系统，这玩意儿关键时刻是能救命的，再加上那个“天神之眼”的辅助驾驶，这么多硬核技术塞进去，卖12.98万，性价比确实是拉满了。

这车的身板也有点意思，车长4米72，比吉利的星瑞(图片|配置|询价)还短点，你说它是紧凑型车也没毛病，可它的轴距，也就是前后轮之间的距离，有2米82，比星瑞还长，这就保证了它后排空间特别大，坐着不憋屈，绝对对得起中级车的定位，这一点非常重要，而且这车还是e平台3.0 evo后驱平台出来的，高配那个电机，零百加速才6.92秒，动力也够用，续航也有四五百公里，日常开完全没问题。

所以啊，这事儿就变得很拧巴，秦L EV就像一个全能战士，外观、空间、性能、技术，啥都不差，甚至可以说是优秀，真正卡住它的，可能就是那个让人提不起劲的内饰，和那个说高不高、说低也不算低的最终价格，现在比亚迪把技术王牌打出来了，就看消费者是更在乎那些看不见的硬核技术，还是更在乎每天摸得着的内饰质感了，反正我觉得，如果这个12.98万能变成常态价，那这车月销破万，估计就是分分钟的事儿，你们说呢？

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