传祺GS8月销2000，16万落地真香，谁还在买燃油车？

现在这车市，有点意思啊，大家都喊着新能源、电动车，结果回头一看，广汽传祺那个GS8，一个烧油的大块头，一个月居然卖了两千多台，你敢信？

就七月份的数据，那销量，差不多是哈弗H9的两倍，这就让人纳闷了，这车到底啥来头啊，说起传祺GS8(图片|配置|询价)，老司机们估计都有印象，那会儿刚出来的时候，好家伙，都喊着什么“国产汉兰达”，结果呢，底子不牢靠，光环没几天就碎了。

发动机那点事儿，变速箱那点毛病，还有那车机卡得跟老爷机似的，油耗还高，一下子就把口碑给干下去了，这都是老黄历了。

现在都2025款了，人家也在变，说白了，就是学聪明了，以前老想着跟人汉兰达掰手腕，现在不掰了，直接跟你玩性价比，价格给你打下来，裸车十四万多，你办齐活了也就十六万出头。

就这个价，给你一个快五米长的大车，配个2.0T发动机，还是爱信的8AT变速箱，这买卖，划算不划算你自个儿琢磨。

你还别说，这车开起来，劲儿是有的，252匹马力，零百加速八秒多，高速上超个车，一点不费劲，就是那个底盘啊，悬挂调得有点硬，过个烂路颠得慌，谈不上啥高级感，跟那帮合资车比厚重感确实差点意思。

但它跑高速是真实在，稳当，不发飘，转弯的时候那支撑，感觉比汉兰达还强点，这就叫有得有失嘛。

人家现在卖车也直接，25款就俩型号，两驱四驱，配置都一样，省得你挑花眼，什么L2辅助驾驶、360全景、电尾门、座椅加热通风，全给你配齐了，做工看着也还行，没啥大毛病。

中控那个大屏，里头是8155的芯片，不卡了，这就对了嘛，就是物理按键少了点，开个空调还得在屏幕里划拉，或者用嘴喊，有点麻烦。

以前那混动版，用丰田那套系统的，省油是真省油，现在没了，七座版也给砍了，我看啊，传祺这是想明白了，你真要七座，去买我家的MPV呗，M8、M6在那儿摆着呢，这GS8，就老老实实当个大五座SUV，定位清清楚楚。

所以说，这事儿最后就落到一个点上，花十六万块钱，你买个啥车，比它便宜的，没它大，没它配置高，比它贵的，性价比又没它好，还没它看着气派，就这么个事儿。

你要是不在乎那点油耗，也不在乎传祺这个牌子以前那点破事儿，就图个大、图个实在、图个配置多，那这个GS8，确实是个可以考虑的选择，反正啊，现在还愿意买燃油车的人，选择也不多了，这就是给这部分人准备的。

祺GS8月销2000，16万落地真香，谁还在买燃油车？

现在这车市，有点意思啊，大家都喊着新能源、电动车，结果回头一看，广汽传祺那个GS8，一个烧油的大块头，一个月居然卖了两千多台，你敢信？

就七月份的数据，那销量，差不多是哈弗H9的两倍，这就让人纳闷了，这车到底啥来头啊，说起传祺GS8，老司机们估计都有印象，那会儿刚出来的时候，好家伙，都喊着什么“国产汉兰达”，结果呢，底子不牢靠，光环没几天就碎了。

发动机那点事儿，变速箱那点毛病，还有那车机卡得跟老爷机似的，油耗还高，一下子就把口碑给干下去了，这都是老黄历了。

现在都2025款了，人家也在变，说白了，就是学聪明了，以前老想着跟人汉兰达掰手腕，现在不掰了，直接跟你玩性价比，价格给你打下来，裸车十四万多，你办齐活了也就十六万出头。

就这个价，给你一个快五米长的大车，配个2.0T发动机，还是爱信的8AT变速箱，这买卖，划算不划算你自个儿琢磨。

你还别说，这车开起来，劲儿是有的，252匹马力，零百加速八秒多，高速上超个车，一点不费劲，就是那个底盘啊，悬挂调得有点硬，过个烂路颠得慌，谈不上啥高级感，跟那帮合资车比厚重感确实差点意思。

但它跑高速是真实在，稳当，不发飘，转弯的时候那支撑，感觉比汉兰达还强点，这就叫有得有失嘛。

人家现在卖车也直接，25款就俩型号，两驱四驱，配置都一样，省得你挑花眼，什么L2辅助驾驶、360全景、电尾门、座椅加热通风，全给你配齐了，做工看着也还行，没啥大毛病。

中控那个大屏，里头是8155的芯片，不卡了，这就对了嘛，就是物理按键少了点，开个空调还得在屏幕里划拉，或者用嘴喊，有点麻烦。

以前那混动版，用丰田那套系统的，省油是真省油，现在没了，七座版也给砍了，我看啊，传祺这是想明白了，你真要七座，去买我家的MPV呗，M8、M6在那儿摆着呢，这GS8，就老老实实当个大五座SUV，定位清清楚楚。

所以说，这事儿最后就落到一个点上，花十六万块钱，你买个啥车，比它便宜的，没它大，没它配置高，比它贵的，性价比又没它好，还没它看着气派，就这么个事儿。

你要是不在乎那点油耗，也不在乎传祺这个牌子以前那点破事儿，就图个大、图个实在、图个配置多，那这个GS8，确实是个可以考虑的选择，反正啊，现在还愿意买燃油车的人，选择也不多了，这就是给这部分人准备的。