华为一小时卖十万，合资品牌脸都绿了，马斯克又在憋什么大招？

这九月五号一天发生的事儿啊，你要是摆在一块儿看，那可真有意思，简直就是一出中国汽车市场的大戏，唱念做打，全齐活了。

先说最炸裂的，就是华为那个新问界M7，好家伙，预售才一个钟头，小订单就冲破十万台了，你听听这数，吓人不吓人，说白了，这哪是卖车啊，这简直就是抢东西，28万8起步，还给你弄个什么“舱内激光视觉”技术，反正老百姓也听不懂，就认华为这块金字招牌，这就叫品牌的力量，直接把整个市场给搅动了。

你再瞧瞧旁边，那反差可就太大了，一边是咱们的国产品牌高歌猛进，东风汽车宣布8月份新能源车卖了超过十万辆，蹭蹭往上涨了36%，今年一到八月加起来都快58万辆了，上汽那个荣威M7，也是个混动车，预售一个礼拜订单就一万多，这说明啥，说明老百姓心里有杆秤，知道谁的东西好，谁的东西实在。

可另一边呢，那些合资品牌可就有点笑不出来了，就拿本田来说吧，同一天公布的数据，8月份在中国的销量往下掉了6个点还多，今年拢共算下来，跌了超过两成，多惨啊，这不就是冰火两重天嘛，还有个数据能佐证这事儿，就是中汽协说的，咱们7月份汽车零部件的进口金额，同比降了快两成，这说明咱自个儿的产业链越来越硬气了，不那么依赖洋玩意儿了，合资车的好日子，我看是真要掂量掂量了。

当然了，广汽丰田算是个例外，8月份还涨了快5个点，卖了六万六千多台，它那个纯电车铂智3X也交了七千多台，说明人家也在努力转型，没躺平，这还算有救。

再把眼光挪到国外，看看那个马斯克，这老小子可从来不闲着，特斯拉董事会给他弄了个新的薪酬方案，我的天，那叫一个夸张，说要是能把特斯拉的市值从现在的一万亿美金，干到八万五千亿美金，就奖励他价值八百多亿美金的股票，这胃口，简直要把天给吞了，说白了，就是要把马斯克这个人，跟特斯拉这艘船死死地绑在一块儿，他甚至还想让公司投钱给他自己搞的那个AI公司，这盘棋下得可真叫一个大。

咱们这边呢，人事上的动静也不小，法拉利这种顶奢品牌，也知道中国市场难啃，派了个叫杨跃思的新总裁过来，这人履历光鲜，在欧洲美洲都干过，一看就是个狠角色，派来专门对付咱们这边的复杂情况，还有比亚迪，车卖得那么火，后勤也得跟上啊，这不，陕西金融监管局就批了个副总，叫于新超，专门管汽车金融这摊子事儿，说白了，就是让你贷款买车更方便，大公司每一步棋，那都是有讲究的。

最后说说这市场上的小动作，南京市政府就挺直接，从9月5号开始给买车的人发补贴，你买个车，根据价格给你一千到八千块钱，这不就是明着告诉你，赶紧消费，赶紧把经济盘活了嘛，还有蔚来，要搞那个NIO Day，今年外场都不要门票了，让大家随便看，这就是玩社群，玩文化，让你感觉不是在买车，是在交朋友，福特也学聪明了，把那个赛车部又给捡回来了，准备去参加什么达喀尔拉力赛，想靠着赛道上的光荣历史，再把消费者的心给拉回来，就这么个事儿。