比亚迪赚翻了，众泰只剩2亿营收，车企还能靠什么活？

最近看了下上半年汽车企业的财报，真的有点震惊。就拿比亚迪来说，上半年挣了155亿净利润，卖了214万多辆车，这数据直接把其他车企甩出好远。另一边呢，众泰汽车上半年营收才2.8亿，产线还被法院拆了，连车都造不了了。这差距也太大了吧，为啥有的车企能赚翻，有的却连门都关了？

先说赚钱的那些，比亚迪、小鹏、零跑这些新能源车确实火。比如小鹏上半年销量暴涨279%，营收也翻倍到130多亿。不过仔细看利润，小鹏一辆车还赔几千块。为啥呢？研发费用高、价格打得太狠，卖得多但钱没赚到。反倒是赛力斯，靠华为问界车型，一辆车能赚1.48万，这说明技术合作真能赚钱。

再说惨的，蔚来直接亏了117亿，一辆车亏10万多。广汽、江淮从赚钱变亏钱，主要是新能源转型慢，传统车卖不动了。最惨的还是众泰，产线都没了，现在只能靠卖库存和发运十几辆车，这种企业撑不下去太正常了。

其实很多车企都在找活路。比亚迪自己造电池电机，啥都自己做，成本控制好。零跑靠低价车走量，虽然钱没多少，但至少在市场站住了脚。蔚来在建换电站，花钱铺用户生态，可能现在不赚钱，但万一未来大家习惯换电了呢？

现在市场上价格战打得凶，特斯拉Model 3降到18万，国产车只能跟着降价。这种情况下，没技术的企业肯定要完蛋。你看吉利、长城，利润还不错，就是因为混动和高端车型卖得好。而那些只能靠低价车活的企业，像众泰这种，没技术没钱研发，只能等死。

未来车企估计会更集中，就那几家大企业活着，小企业要么被收购，要么被淘汰。现在买电动车的也要小心，别选那些快不行的企业，不然车还没到手公司就倒闭了。我一个朋友本来想买众泰新车，结果现在连车都没了，钱退回来还得等。

现在政策说新能源补贴可能要取消，这下又得有一批企业扛不住。但另一方面，换电、固态电池这些新技术也要来了，可能又会有一波洗牌。总之啊，车企现在要么技术强，要么有背景，否则真没活路。像比亚迪和华为合作的问界，还有特斯拉这种，才是真正能活到最后的。

其实我挺担心国产车的，很多企业赚钱全靠销量，毛利低得可怜。如果哪天电池原材料涨价，或者国际品牌再杀进来，怕不是又要倒闭一批。不过像小鹏、零跑这些，至少在智能化方面还在拼，说不定能杀出一条血路。总之这个行业现在就是两极分化，不快点变强就得死。