212 T01柴油版将登陆俄罗斯！2.0T+8AT + 后差速锁，还带冬季包

9 月 5 日消息，北汽旗下212硬派越野车即将在俄罗斯推出柴油版本。212 T01(图片|配置|询价)柴油版刚于 8 月 29 日在成都车展开启预售，预售价为16.99万元。如今俄罗斯市场也紧随其后官宣引进 —— 新车搭载福田 2.0T 柴油发动机，配采埃孚 8AT 变速箱和分时四驱系统，还针对俄罗斯气候做了专属优化，预计会成为不少越野爱好者的新选择。

外观内饰：复古造型 + 实用设计，俄版加配冬季包

外观上，212 T01柴油版和汽油版保持一致，走的是 “复古硬派” 路线：圆形大灯、厚重的前后保险杠、黑色轮眉加宽体套件，尾部是侧开式尾门 + 外挂备胎，一眼看过去就有 “经典越野车” 的辨识度，很对喜欢复古风格的消费者胃口。车身尺寸为 4705×1895×1936mm，轴距 2860mm，车内是 2 排座椅布局，后排空间比拉达尼瓦（轴距 2450mm）更宽敞，日常家用也能兼顾。

内饰则以 “实用为主”：中控台上有触控屏 + 物理按键（物理按键方便戴手套操作，适合俄罗斯冬季），中央扶手区有手机放置平台和挡把，整体设计不复杂，但功能齐全。值得一提的是，俄罗斯版会专门升级冬季包（具体可能包括座椅加热、方向盘加热、前挡风玻璃除雾加强功能），还会把车机系统改成俄语界面 —— 现款汽油版的 “Adventurer Rus” 和 “Longwind” 两个配置已经支持俄语，柴油版会延续这一优化，避免消费者因语言问题影响使用。

212 T01柴油版搭载福田生产的 2.0T 涡轮增压柴油发动机（型号 4F20TC53），最大功率 170 马力，峰值扭矩高达 415N・m—— 这个扭矩表现比现款汽油版强一点点。而且柴油车在俄罗斯的燃油经济性优势（比汽油车省油约 20%-30%）也更符合当地用车需求。

传动系统匹配8速自动变速箱。此外，该车型还配备了电控机械分时四驱系统（前/后桥可恒定分配50:50的驱动力），带有后差速器锁止功能。这是硬派越野的 “刚需配置”，面对泥泞、雪地等复杂路况时，能通过锁止后差速器让两侧后轮动力更均匀，提升脱困能力；再加上该车接近角为40度、离去角为36度、纵向通过角为23.6度，最大爬坡度100%、最大涉水深度850毫米，以及235毫米的最小离地间隙，通过性完全不输俄罗斯市场上的经典越野车（比如拉达尼瓦）。

212 T01

最低售价：13.99万起

图片参数配置询底价

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目前北汽还没公布俄罗斯版柴油 212 的具体定价，但参考中国市场的价格能大概推测：柴油版在中国售价 16.99 万元（约合 190 万俄罗斯卢布），比同配置汽油版（中国市场约 18.8 万元）便宜 10% 左右。而现款汽油版在俄罗斯的 “Longwind” 越野配置售价 365 万卢布（约32万元），按这个比例推算，柴油版在俄罗斯的价格可能在 330 万 - 340 万卢布之间（约合人民币 29 万 - 30万元）。

这个定价在俄罗斯硬派越野市场很有竞争力：比进口的丰田陆巡（约 800 万卢布）、三菱帕杰罗（约 600 万卢布）便宜一半以上，比本土的拉达尼瓦（约 150 万卢布）贵，但空间更大、配置更高（8AT + 后锁），能吸引那些想要 “性价比硬派越野”、又对舒适性有要求的消费者 —— 比如户外爱好者、乡村地区用户，或者需要一台 “既能越野又能日常开” 的家庭用户。

北汽今年夏天才正式进入俄罗斯市场，初期通过 “BAW 俄罗斯” 公司代理，推出了 MPV 和汽油版 212 T01，这次柴油版的跟进速度很快，明显是想抓住俄罗斯对柴油越野车的需求缺口。不过目前北汽在俄罗斯的车型还都是 “平行进口” 模式，需要以个人名义注册；但官方已经表示，未来会推进车型的 “俄罗斯联邦车辆型式批准证（OTTS）” 认证，一旦通过，就能以官方渠道销售，售后和质保会更有保障，这对提升消费者信任度很重要。

之前212 T01汽油版在俄罗斯还完成了 28 天的长途测试，证明了车辆在俄罗斯复杂路况（比如西伯利亚的低温、偏远地区的非铺装路）的可靠性，这次柴油版大概率也会延续这种 “本土化测试” 策略，进一步打消消费者对 “中国车适应不了俄罗斯气候” 的顾虑。