43.99万起，宝马5系长轴/i5小改款来了：颜色换了，配置也挪了位

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把价格摆在前面：新款宝马5系(图片|配置|询价)长轴距版给出7个配置，官方指导价43.99万-52.59万元；纯电的宝马i5是3个配置，43.99万-53.99万元。看起来还是熟悉的组合，但细抠就会发现，很多小地方都动了手术，这种“越看越有”的感觉，懂车的朋友应该懂吧。

先说变化最直白的。5系530Li xDrive的豪华套装没了，i5全系的豪华套装也一起告别，其他版本的价格没动。颜色这块，两条产品线都新加了一个“宝石青”，同时把砂金石红从菜单里拿掉。你去店里问，就别找那抹红了，已经成回忆。

宝马5系

最低售价：32.00万起最高降价：11.99万

图片参数配置询底价

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5系530Li尊贵型系列和i5 xDrive50L更直接，把之前要8000元选装的“磨砂纯灰色”升格为标配，曜夜套装也跟着升级为标配，黑色高光装饰条那种暗黑质感一上车就有。还有个细节我挺喜欢：从官网更新的配置表看，5系530Li尊贵型 M运动套装和i5 xDrive50L能免费加一个“个性化定制锻纹铝制外装组件”，不加钱的东西，大概率会变成门店里销售小哥的“强烈建议”，对吧？

宝马i5(进口)

最低售价：55.80万起

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日常用车感知更明显的是功能包调整。5系525Li的两款配置和i5 eDrive35L M运动套装不再给“舒适套装”，但可以花6900元点名“智能泊车辅助Pro套装”。音响这回也做减法：Bowers&Wilkins不再提供选装，Harman/Kardon可以单独加，6000元。另一方面，无钥匙进入（含数字钥匙Plus）直接上成标配，省得纠结。AR实景导航被两条产品线一起砍掉，这点有人会惋惜，也有人说少个花哨功能没啥损失，见仁见智。

外观和内饰的整体气质还是延续现款。家族式前脸那副双肾格栅，用银色饰条做点缀，装了曜夜套装就是亮黑，M运动套装的前包围带倒梯形下格栅，后包围也分豪华/运动两种风格，运动版扩散器更抢眼。车内是一体式悬浮曲面屏组合：12.3英寸仪表＋14.9英寸中控，空调区实体键被大幅压缩，触控为主，功能岛的物理旋钮还在。方向盘换成平底式，全景天幕全系标配，坐进车里抬头那种通透感，第一次上手会惊一跳。我上次试驾类似配置，副驾直接开始找拍照角度，毫无防备。

动力部分没换方程式。5系长轴继续是525Li和530Li两档，都是2.0T＋48V轻混，低功率140千瓦、310牛·米，零百8.2秒；高功率190千瓦、400牛·米，零百6.5秒。8速手自一体照旧，530Li还提供xDrive四驱车款。i5这边维持eDrive35L、eDrive40L、xDrive50L三种，前两者是单电机后驱，功率200千瓦/240千瓦，扭矩都为410牛·米；顶配xDrive50L是双电机四驱，系统总功率385千瓦、总扭矩775牛·米。续航用CLTC口径：618公里、713公里、651公里，数据挺“好看”，实际表显你们心里有杆秤，你懂的！

市场层面别回避。燃油中大型里，5系面对的还是奥迪A6L（指导价42.79万元起）和奔驰E级（指导价45.18万元起）。过去半年的销量，宝马5系卖了58267辆，被这两位老对手压在身后。纯电阵营里，i5对上蔚来ET7（指导价42.8万元起）、阿维塔12纯电版（指导价28.99万元起）、享界S9纯电版（指导价39.98万元起）这些新势力强项选手。最新的近半年数据，i5一共交付3958辆，这个量级不算“热”，更多像慢热型，需要时间和口碑把曲线拉起来。

回到用户层面，谁会被这次小改打动？如果你在意外观质感，免费给到的磨砂纯灰色和曜夜套装就是实打实的增值；如果你在意使用便利，数字钥匙Plus上成标配也挺香；要是你原本冲着Bowers&Wilkins，那现在就只能转身看Harman/Kardon选装了，6000元能不能满足耳朵，这个最好亲自去听一耳朵再决定。配置删改的每一刀都不重，但叠在一起，气质和取向就变了点味儿，像给熟悉的西装换了线绳和里衬，穿起来还是那身，但落座的感觉不太一样。你要是准备下订，建议把35L/40L/50L或者525Li/530Li都开一圈，差别不在纸面数据上，全在脚下那一下回应里。

宝马5系

最低售价：32.00万起最高降价：11.99万

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