影豹从月销过万到只剩几百台，背后的原因其实挺现实

去年十月影豹(图片|配置|询价)一个月能卖一万台，现在每个月不到一千，差得有点多。官方说破百只要5.7秒，终端优惠后价格降到十来万，但年轻人就是不买账。这车到底哪里出问题了？

动力其实真不错，1.5T和2.0T版本数据看着唬人，实际开下来油费不低。现在城市限号严，加上保养贵，每个月花销算下来比电动车高不少。隔壁思域混动版省油，UNI-V配置也不赖，价格还差不多。

设计当年挺前卫，现在看可能过时了。前脸夸张，四出排气看着唬人，但街上跑多了就觉得腻味。后排座椅放倒后能装东西，不过空间比比亚迪汉小，年轻夫妻买完发现家里老人坐后排腿不够伸。

内饰用料看着高级，但功能区设计跟不上现在智能车。中控屏反应速度有时候卡，蓝牙连接老断，雅马哈音响没几个年轻人天天听。倒是座椅加热挺实用，夏天凉冬天暖，可比起小鹏P7的语音控制，操作方式还是老派。

价格区间定在十万到十五万，刚好撞上新能源车降价潮。比亚迪秦PLUS DM-i亏电油耗也才四点几升，续航七八百公里，还能上绿牌。影豹宣传手册写着省油，但实测油耗比标称数据高，油耗表现在网上被翻出来好几次。

4S店销售说现在还能再谈价，但年轻买家更愿意去展厅看特斯拉Model 3。传统经销商卖车流程麻烦，试驾还得预约，现在小红书一堆博主直播选车，下单直接送充电桩，体验比4S店方便。

听说厂家在搞插混版本，最快年底上市，纯电续航一百多公里。但隔壁吉利星瑞雷神混动去年就出来了，市场已经有人选了。影豹改款如果还是慢半拍，可能连这个机会也赶不上。

买车论坛里有人说想等优惠更多，可现在等来等去也没等到月销破万的时候那种气势。销售顾问私下说今年任务完成压力大，但没人知道明年燃油车补贴会不会继续。

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