比理想L8便宜20多万，风神L8能大卖吗？

如今理想成为了许多家用SUV的对标车型，其中东风风神L8在此前预热时就被很多人视为理想L8的“平替”，新车在8月29日成都车展正式上市，指导价12.99-14.99万元，限时售价11.39-13.39万元，起步价比理想L8便宜了20.79万元，一台理想L8的钱几乎能买到3台风神L8，那么究竟这车能热卖吗？

首先从外观上看，东风风神L8并没有在设计上给到我们太多的惊喜，车辆依然沿用当前流行的简约风设计，与其说造型像理想，不如过它更像东风自家的eπ008，不过风神L8的线条更加凌厉，门把手采用半隐藏式设计，前脸和尾部均用上了贯穿式灯组，整体风格迎合了市场的主流审美，但缺乏一些独特的亮点，辨识度稍显不足。

内饰用的是简约化设计，配备了内嵌式长条形仪表盘，外加悬浮式中控大屏幕，车机配备的是8155芯片，智能化表现相较于风神L7有所提升，车内还采用了双拼配色，内饰档次感倒是营造得不错，环抱式座舱也能带来家用车该有的温馨感。

风神L8定位是紧凑型SUV，车辆拥有4762mm的车长，轴距是2825mm，在同级车型中尺寸算是比较大的，因此在空间方面具备一定的优势，中高配版本还搭载了后排小桌板、15.6英寸后排娱乐屏、64色氛围灯等，可惜的是全系均采用5座布局，且没能拥有零重力座椅。

配置上，新车全系标配360度全景影像、透明底盘、L2级辅助驾驶系统、电动后备厢、前排多层隔音玻璃、语音连续识别（可见即可说）、50W手机无线充电等，比风神L7配置表现更出色，但中低配车型缺失座椅通风、座椅加热等，全系车型缺失可变悬架，车辆在智驾方面表现也略逊一筹，无法实现高阶智驾。

动力方面，东风风神L8搭载1.5T插混系统，系统最大功率265KW，电池搭载的是中创新航的磷酸铁锂电池组，电池容量分别是18.1kWh、30.3kWh，对应的CLTC纯电续航里程分别是112km、185km。

至于风神L8能大卖吗，很多人对这款车的看法其实不太乐观，虽然配置方面的表现优于风神L7，尺寸也略大于风神L7，但是两款车采用的是完全相同的动力系统，对应的配置版本续航表现也相差无几，可风神L7限时起步价只要9.49万元，比风神L8便宜近2万元。

风神L8的最低配价格已经能买到中高配的风神L7，CLTC纯电续航可达205km，比风神L8中低配车型续航长93km。对于刚需型用户来说，与其多花几万块买尺寸略大、配置略丰富的风神L8，不如考虑更便宜且续航更长的风神L7，车辆更划算且更实用。

除了与自家的风神L7相比不占明显优势外，风神L8还面临着比亚迪海狮06新能源、零跑C10、长安启源Q07、奇瑞风云T9等车型的冲击，先不论产品表现如何，光是品牌力上风神L8就存在天然劣势，东风乘用车至今没能打造出一款真正的“爆款”产品来提升形象，风神L8也没有给我们看到太多领先的技术及功能配置。

在此情况下，风神L8想要在市场上脱颖而出难度还是比较大的，预测新车上市初期月销在三四千辆的水平，后续要维持热度的话还得靠终端持续降价，那么你认为风神L8如今这个价格值得考虑吗？