中国硬派越野车212 T01去德国慕尼黑车展 看看新柴油版和长风版配置

9月8号德国慕尼黑车展要开幕了，中国汽车品牌这次带了两款硬派SUV去参展，分别是212 T01(图片|配置|询价)柴油版和长风版。柴油版之前在成都车展已经亮相过，国内预售价16.99万，长风版定价18.88万，比同系列最贵汽油版还多1万多。

这两款车都是方盒子造型，前脸差不多。柴油版装了镀铬保险杠和哑光银车门拉手，其他地方跟汽油版一样，都是黑轮毂带轮眉，还有外挂备胎。动力用的福田2.0T柴油机，最大功率125千瓦，扭矩415牛米，变速箱是采埃孚8AT，最高跑160码。

长风版是厂家和车主一起设计的改装款，标配前绞盘、越野轮胎和防脱圈轮辋。车顶加装了涉水喉，这些配件不用自己再花钱装了。发动机还是用的汽油2.0T，东安产的，动力参数比柴油版高些，185千瓦和410牛米，变速箱也是8AT但和柴油版不同牌子。

现在国内市场卖得不错的硬派SUV还有北京越野BJ40和长城坦克300，BJ40起步价14万多，坦克300要19万多。212 T01最近半年每个月能卖1000多辆，上个月卖了1496辆，价格卡在中间位置。

柴油版和长风版底盘都是前后整体桥非独立悬架，这种结构越野时轴距不变形，不过路感会硬一些。厂家应该考虑到公路驾驶需求，可能调校过减震器，但具体参数没公布。

去德国参展肯定要考虑当地标准，比如排放要达到欧六，涉水喉这些改装件得通过欧盟认证。欧洲人喜欢柴油车，但中国柴油车出口欧洲前得做很多测试，像大众DSG那种问题可不能出。

国内买家买长风版能省下自己改装的钱，绞盘和防脱轮毂都是原厂配，保修没问题。不过18万多的价格接近坦克300入门款，可能影响销量。厂家要是能再降价或者送保养之类，应该能卖得更好。

海外市场现在不太清楚德国那边怎么卖，可能找当地经销商代理。欧洲越野车竞争挺激烈，有路虎卫士和Jeep牧马人，212 T01定位中端，价格上可能有优势，但品牌认可度要慢慢建立。

最近半年销量稳定在一千辆以上，说明国内用户接受度还可以。但每月就一千多辆车，增长空间有限，厂家可能需要推出更多颜色或者更便宜的入门版本。

德国车展结束后应该会有媒体报道，看看老外对这车反应咋样。国内车主现在最关心的是后续会不会推出电动版，或者四驱系统升级，毕竟越野车电池重量影响操控。

212 T01

最低售价：13.99万起

图片参数配置询底价

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这车轴距两米七左右，车内空间够用，后排坐三个成年人没问题，后备箱挺大能装东西。厂家宣传说是城市和越野都能用，但轮胎是越野胎，市区开起来胎噪可能有点大。

柴油版比汽油版扭矩更大，爬陡坡更有劲，但油耗可能会高点。变速箱用采埃孚的比东安自研的好，平顺性应该更好。不过具体油耗数据官方还没公布，得等实测才能知道。

厂家说长风版是和车主共创出来的，可能听取了论坛里越野爱好者的建议，加装前绞盘确实实用，陷车时候能自己拉出来。防脱轮辋防止爆胎后轮圈变形，对经常跑烂路的人有用。

现在国产越野车都在往海外市场冲，吉利、长城都试过，效果参差不齐。212 T01去慕尼黑是第一步，能不能站住脚还要看定价和售后服务网络建好了没。

车展回来估计会有试驾活动，想买的可以去体验一下，重点试下低速四驱和差速锁功能。配置表上看长风版比柴油版贵一万八，但多了好几样实用配件，算下来性价比差不太多。

厂家给的功率数据柴油125千瓦等于170马力，汽油185千瓦是251马力，动力差距挺大的。不过越野车扭矩更重要，柴油415牛米和汽油410牛米基本相当，实际开差别不会太大。

最近听说欧洲有政策要限制燃油车，212 T01柴油版得想办法满足排放标准，不然卖不动。可能之后会出插混版本，纯电续航几十公里那种，应付短途城市代步。

现在国内同价位竞品里，比亚迪有越野车吗？暂时没听说，主要是长城和北京越野打。212 T01靠柴油动力和原厂改装配置吸引特定用户，但品牌影响力不够，得多做线下活动推广。

总之就是中国又一款硬派SUV要去德国参展了，带了两种配置车型，柴油版和长风版价格公布，国内销量过得去但不算爆红，海外市场表现还得看后续动作。