148万定价引争议，用户到底买不买账？

最近罗伦士出了一款新改装车，叫LS600MX湾流定制版，定价直接148.8万，把我整蒙了。这车是基于奔驰V级长轴版改的，跟奔驰原厂V级比，加长了100多毫米，车顶也抬高了20毫米，看着更霸气。不过花这个价买改装车，到底值不值？

先说说这车卖点吧。前脸换上了碳纤维材质，轮毂是银色密辐条的，看起来挺唬人。内饰倒是延续奔驰风格，中控双联屏、怀挡这些配置都有。第二排座椅支持零重力模式，还能加热通风，老板们坐起来应该舒服。不过仔细看配置单，发现这车居然没标配全景天窗，后排也没娱乐屏，比同价位的LUMMA车型差点意思。

再聊聊价格。罗伦士这车定价直接怼到顶配，比它同系列的LS570TX天际版贵了三十多万。但看看市场，克蒂圣姆峰最贵卖到158万，LUMMA CLV开价128万起，伟昊的车才69万。有朋友问了，奔驰底盘改装的溢价是不是太高了？其实罗伦士靠着跟奔驰官方合作，底盘用的原厂长轴版，安全性可能更靠谱，但148万到底是不是被品牌溢价坑了？

动力系统用的是2.0T加48伏轻混，最大马力230匹左右。说实话，这数据跟原厂V级差不太多，但加了轻混系统省油不省油现在还不清楚。有改装车爱好者吐槽说，148万的车动力居然没有明显提升，是不是有点“交智商税”？不过商务客户可能更在意静音效果，轻混系统能帮驾驶舱更安静。

现在政策方面也有变化，工信部刚放宽了改装车外观审批，这对罗伦士这种合规品牌是好事。但像克蒂、巴菲特这些品牌也在发力，克蒂明年还要推插电混动版，看来电动化也是个趋势。有买过晓澳VITO的老板跟我说，座椅舒适度一般，如果罗伦士能便宜点他可能会换，但差价太大了真纠结。

再想想用户需求。企业高管们可能看重安全性和品牌背书，多花点钱买个安心。但年轻创业者更倾向于选性价比高的，伟昊60多万的车能装下七大姑八大姨，后排也能办公。罗伦士这套碳纤维包围在某些城市可能还不让随便改，万一被交警查怎么办？

有意思的是，这车第二排座椅带腿托、记忆功能，但副驾前面的杯架位置调整了，放水杯可能更方便。这些小细节看着普通，实际用起来才发现重要。不过148万的车居然没标配星空顶？对比同价位车型这点确实说不过去。

最近还有消息说，奔驰V级的原厂底盘价格要涨，未来罗伦士可能还要再提价。那现在148万到底算不算早鸟价？有些4S店推销员说能优惠几万，但真能落地吗？现在买车的人心里都打鼓，生怕买了就贬值。

说到底，改装车市场现在热闹得很。罗伦士靠奔驰底盘占优势，但价格卡在最高档，买的可能都是不差钱的客户。普通打工人想体验湾流定制？怕是得再等几年。不过看看身边朋友，花这个钱买台国产新能源车都能买三台了，到底图个啥？可能是面子，也可能是那张能躺着睡的零重力座椅吧。

现在这车刚上市，具体卖得怎么样还不清楚。但网上评论两极分化，有人觉得改得好，有人骂钱花得冤。说到底，改装车就是给有钱人玩的，普通老百姓还是看看热闹就好。倒是挺好奇，年底销量数据出来，这148万的改装车到底能卖出去多少辆？