5799元带ABS+TCS！九号E80c MK2跑山代步都能打？

驴友们，自从提了九号E80c MK2，这半个月我就没开过车，5799元的电摩，居然有ABS+TCS，不管是市区代步还是周末跑山，都比我想象中能打！今天就用大白话跟大伙唠唠实感。

当初选它，最先被俘获的是智能配置。以前骑老电摩，每次出门都得翻半天钥匙，现在揣着手机走近车，“咔嗒”就自动解锁了；坐垫下的感应解锁3.0更绝，手一伸就能开座桶，取头盔、拿东西特方便，这种无感操作用惯了，再骑别的车都觉得麻烦。5英寸全彩TFT仪表也不是花架子，不光看着酷炫，还能导航投屏，不用再把手机架在车把上晃来晃去，骑的时候不用分心看手机，安全多了。

动力方面，1800W额定功率电机日常用完全够劲。早高峰在市区跟车，红绿灯起步总能比旁边的车快半拍，0-50km/h加速顺得很，超个慢车特别有信心。周末约朋友去周边跑山，遇上小坡道也不用怂，拧油门就能上去，不会有没劲的憋屈感。续航我实测大概能跑60公里，我每天通勤来回22公里，一周充两次电就行，完全满足需求，官方标的70公里工况续航，日常用没差太多，不用老惦记着充电。

最让我安心的还是安全配置。有次下雨天骑过路口白线，前面突然窜出个行人，我急踩刹车，能明显感觉到双通道ABS在工作，轮胎没抱死也没打滑，稳稳停住了，当时心里一下子就踏实了。前后双碟刹配合ABS，不管是市区跟车还是跑山过弯，刹车都特给劲，这配置在5千多的电摩里真不多见，安全感直接拉满。

不过它也有俩小缺点得说说。铅酸电池虽然让购车成本降了不少，但确实沉，我住三楼没电梯，每次拎电池上楼都得歇口气，要是住高楼层没充电条件，得好好琢磨下；后减震虽然能五级可调，但默认设置偏硬，过减速带时颠簸感挺明显，我后来自己调软了两档，骑起来舒服多了，建议入手的朋友到手先调调减震。

总的来说，九号E80c MK2不是那种追求极致性能的车，但胜在省心、安全还方便。如果你看重智能体验，日常主要在市区代步，偶尔想跑山找找乐子，那它绝对是个不会出错的选择。5799元能买到ABS+TCS，还有这么顺手的智能功能，我觉得这钱花得值。

你们觉得5千多的电摩，有这些配置算划算吗？要是你选日常代步车，会考虑它不？评论区聊聊！