曾经比车还贵的停车位，从盛极一时到人人喊打，为何被民众所抛弃

十几年前，车还没有那么多，随便找个不碍事的空地都可以停车，在商场的话也会有很多划线的停车位。

随着时代的发展，现在有很多家庭都有车，最少的都是一家一辆车了，车越来越多，停车也成了一个问题。

为了解决停车的难题，开发商在商场、小区、医院等场所采用机械式立体停车设备，以在有限空间内增加泊位数量。

但是机械车位如今却从“缓解停车难”的智慧方案沦为“人人嫌弃”的尴尬设施了。

其实中国早在1984年就开始研发机械式停车设备了，1988年在北京建成了国内首座机械式立体车库，采用升降横移技术，分上下两层共68个泊位。

20世纪90年代，中国停车设备企业开始与欧美企业成立合资公司，引进成熟的产品技术进行生产，产品种类逐渐丰富。

2003年，立体车库被纳入特种设备监管，行业规范化提速。2010年，住建部等三部门联合发文，鼓励立体化停车设施建设。

2010年以后，我国汽车保有量极速上涨，小区 、医院、商场等到处都在喊“停车难”，而在政策支持和汽车保有量快速增长的推动下，中国机械式停车设备行业迎来快速发展期。

机械停车位的兴起，最开心的应该就是开发商了，同样大小的地方，以前普通停车位只能停一辆车，而机械停车位却能通过升降、平移这些操作，多停好几辆车。

不仅能轻松满足小区车位配比要求，还能把车位高价卖出去，赚得盆满钵满。那时候，机械停车位供不应求，很多人咬咬牙，花大价钱买下来，就盼着以后停车方便，还能保值增值。

2015至2020年间，全国机械车位年均新增数量增速超15%，在一线城市新建小区中配置比例一度超过60%。

到了2020年，全国机械式停车位超过800万个，直接实现了从少到多的飞跃。

现在机械停车场被开发商异化为“凑数工具”，在如今的楼市促销中，“买房送机械停车位”逐渐成为不少开发商吸引购房者的热门手段。

看似“买一得二”的优惠，让许多人觉得捡了便宜，但机械停车位与传统产权车位存在本质差异。

有一些机械停车位并非“产权车位”。它本质是依托机械装置运行的移动空间，没有固定的界限范围，也无法像普通车位那样进行产权登记。

这意味着，开发商所谓的“赠送”，大多只是赠送车位的长期使用权，而非所有权。一旦未来小区规划调整、机械装置报废，或开发商出现产权纠纷，购房者的“车位权益”很难得到法律保障。

而曾经被炒上天价的机械停车位，现在在好多地方都被空着没人用，业主们宁愿把车停在外面收费的停车场，或者冒着被贴罚单的风险停在路边，也不愿意用自家小区的机械停车位。

在二手交易市场上，机械停车位更是无人问津，就算价格一降再降，打两折都少有人愿意接手。

为什么现在的机械停车位会无人问津呢？

其实最直接的原因就是使用体验太差了，想停车的时候，有别人在操作的话还得等别人停进去之后才能停。

不止如此，机械停车位停车的难度非常的高，普通地面停车位宽度一般有2.5米左右，而机械停车位，宽度大多在2.2米甚至更窄，两侧还都是坚硬的金属框架。

现在的车越来越大，尤其是一些SUV和新能源车，车身又宽又长，想把车停进机械车位，得小心翼翼。

稍微不注意，轮毂、后视镜就会被刮蹭，而且也非常的伤轮胎，车主们每次停车都胆战心惊，生怕爱车受伤。

再说取车，要是遇到高峰期，前面还有车没取走，就得在旁边干等着，得先等前边的人取完车，再等设备慢慢运转，把自己的车挪出来。

而设备运转的非常慢，这一等，少则几分钟，多则十几分钟。要是碰上设备故障，车被困在里面出不来，那就更倒霉了。

随着新能源车的发展，机械停车位的短板就更明显了。一方面，新能源车车身普遍更重，很多都超过了机械停车位2吨的限重标准，强行停放的话，不仅会对设备造成损坏，还存在安全隐患。

另一方面，机械停车位里很难安装充电桩，新能源车停进去没有办法充电，这对于依赖电力驱动的新能源车车主来说，简直是致命缺陷，相当于把新能源车拒之门外。

机械停车位的维护成本也很高。它属于特种设备，需要定期进行检修、保养，还要有专业人员操作。

但是有很多小区的物业为了省钱，要么不请专业人员，要么减少维护次数，导致设备老化、故障频发。

问题频发，不仅影响正常使用，还容易发生安全事故。网上时不时就能看到机械停车位上车辆掉落、被困的新闻，这也让大家对机械停车位的安全性产生了严重怀疑，谁还敢把车停进去呢？

另外，机械停车位拆除和改造都很困难。它不像普通停车位，说拆就拆，要拆除机械停车位，得经过规划、住建、市场监管等多个部门的审批，手续繁琐不说，拆除成本也很高。

要是想改造升级，那花费更是巨大，而且改造后的效果还不一定能满足大家的需求。所以，很多小区即便机械停车位闲置，也只能任由它在那里，成了一堆占地方的“铁疙瘩”。

自2020年起，机械车位市场开始持续萎缩。机械式停车设备销售额与新增泊位数已连续四年下滑，跌至峰值的一半以下。

目前，有许多小区和商场已开始拆除闲置机械车位，恢复为普通平面车位。

这几年停车市场正向智能化、自动化立体车库转型。新型无人化智能停车系统通过手机预约、自动存取、远程监控等功能，大幅提升安全性和便利性，已在部分商业综合体应用。

只有以人性化的设计、智能化运维和可持续模式重构停车体验，才能真正化解城市空间与出行需求的矛盾。

素材来源：

2025-08-22 20:35·金融界 机械立体车位，危！

2025-06-12 06:59·中国经济网 机械车位该升级了

2025-05-19 17:20·新京报 新能源车停不进，机械车位不能成了“鸡肋”| 新京报快评