看了北美特供的马自达3，梁家辉来了都不会说塞车

听说过那句话没——“有些车，不是你在开它，而是它在带你飞。”北美版马自达3，就是这么一台让人一脚下去就能热血上头的狠角色。

很多朋友可能觉得马自达就是个平平无奇的小轿车，顶多省油、好开，可真到了北美，它就像换了芯片一样，摇身一变成了能跟V8肌肉车正面刚的“东瀛小钢炮”。

我第一次看美国警车追逐视频的时候，就被惊到了——一辆看起来普普通通的马自达3，居然能跟5.7L V8的道奇Charger斗得难舍难分。那加速，那过弯，简直不像同一个物种。

其实啊，世界上只有两种马自达：北美版和其他版。北美版的2.5T涡轮发动机，250匹马力、434牛米扭矩，零百加速不到6秒，还配四驱系统。这可不是国内那台2.0自吸能比的。

外观：熟悉的魂动，却更凶狠

2026款北美版马3刚公布配置和售价，总共有六个版本，从标准款到顶配涡轮款都有，两厢、三厢随便选。价格区间在24550到36740美元之间，比去年贵了几百刀。

外观还是熟悉的魂动设计，但细节依旧杀气腾腾。前脸熏黑蜂窝中网配细长大灯，看着就想超你车；侧面线条从大灯一路顺滑到尾部，非常流畅。轮毂方面除了最低配是16寸，其余全是18寸大脚，一装上去运动感直接拉满。

颜色方面，有灵魂红、雪花白、金属灰等收费色，也有黑蓝白这些基础色，不过不同版本颜色选择有限，比如碳纤维版只能选金属灰。

内饰这次也升级了，全系音响从6扬声器起步，高配还有BOSE 12扬声器系统，加上HUD抬头显示，质感一下子就不一样了。

特别有意思的是，这回除了最低配，全系都支持Alexa语音助手，在车里不仅能调空调放歌，还能直接控制家里的智能设备，比如提前打开家里的空调或者冰箱灯，这算是真正的人-车-家互联了。

舒适性配置也很厚道，从中高配开始就有前排座椅加热、后视镜加热、电动调节；顶配更是堆料到方向盘加热、360°全景影像、无线充电、大尺寸触控屏全给你整上去了。内饰材质方面，高配用真皮，还有骚气红色可选，让整台车多了一份战斗氛围感。

动力才是北美马3最迷人的地方——2023年开始，它们全系取消了2.0发动机，直接标配2.5L SkyActiv-G创驰蓝天发动机，自吸版本就有186匹马力，比国内同款多出一截。而顶配涡轮版本更是暴力输出250匹+434牛米，这已经接近一些性能钢炮级别了。

老美试驾给出的评价很一致：油门响应快、涡轮延迟小、转向精准，“人马合一”不是吹出来的。而且在北方冬天，有四驱真的香，不怕雪地打滑，更安全稳当。

说实话，这台北美版马3是真的香，可销量却不行。今年3月北美马自达总销量4.3万台，但马3只有3500台，占比不到10%，还同比下跌12%。反倒是CX-5、CX-90这些SUV卖得火爆，因为空间大又实用，对家庭用户更友好。

而竞品思域和卡罗拉，一个一年卖24万，一个23万，动力不如它但胜在省油耐用还舒服。而2.5T的马3太硬核，更适合那些心怀性能梦但买不起大排量V8的小伙子们——比如预算少1万美元买不了野马，就退而求其次选它的人。

我一个朋友在加拿大留学时就亲眼见识过室友的2.5T马3半夜炸街，那声浪真不是盖的——扰民归扰民，但那种热血沸腾是真的让人忘不了啊！

总结一句话，这车就是懂你的躁动，也尊重你的理智：既能日常代步，又能偶尔撒野，还保留着手动挡和四驱这种快绝迹的燃油乐趣。但要说它会像思域卡罗拉那样走量？不可能，因为它压根没想讨好所有人，只想圈住懂它的人。

如果你也是那个懂的人，那你一定会爱上它。

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