极狐T1 6.88万起 续航充电效率远超市面上汽MG4等竞品

2025年8月22日，极狐T1的预售无疑点燃了新能源车市场，其6.88万起的售价和2小时订单破1万1的佳绩让人们对这款纯电小车充满期待。作为一名持续关注该领域的消费者，我对其热销背后的原因进行了深度挖掘。通过与吉利星愿、上汽MG4(图片|配置|询价)和比亚迪元UP的对比，我发现极狐T1在健康、配置、售后以及空间续航等方面均表现出色。尤其是其“极净座舱”系统，通过Microcloud纤维绒高级皮革和220℃低温注塑工艺，将车内甲醛含量降至国标的1/10，极大提升了驾乘体验。相比之下，其他竞品在健康方面的表现则略显平庸，难以满足家庭用户的高标准需求。

先说最让我在意的健康问题，毕竟家里有孩子，新车异味真的怕。极狐T1全系都标配备“极净座舱”，说是接近“零醛零苯”，我查了资料才知道，它从源头就下了功夫——用的是和百万级豪车同款的Microcloud纤维绒高级皮革，还搞了220℃低温注塑工艺，就是为了减少有害物挥发，甚至专门做了4大极端场景测试，确保车内味道小。实测甲醛含量才是国标的1/10，苯是1/2，开门进去真的没那种刺鼻的新车味。再看其他几款，吉利星愿入门版内饰塑料感挺重，夏天晒完味儿更明显；上汽MG4入门是织物座椅，闷久了也容易有味道；比亚迪元UP也有朋友说新车味儿不小，这么比下来，极狐T1这“同级唯一”的健康配置，真的是入门就享，太对家庭用户的胃口了。

再说说坐着和用着的舒服程度，极狐T1的座椅是那种云感环抱的，坐久了腰不酸，前排还带通风加热和记忆功能。冬天早上上车，不用等座椅慢慢暖，一坐上去就是热的；夏天也不闷汗，通风功能很实用。这配置在星愿、MG4、元UP的入门版里想都别想，要么得额外加钱选装，要么根本就没有。屏幕也够给力，15.6英寸的中控屏加8.8英寸的全液晶仪表，导航时路边的小店招牌都看得清，就算正午阳光足，屏幕也不反光。还支持CarPlay、HUAWEIHiCar这些，不管用苹果还是安卓手机，都能轻松连上车机。更有意思的是它有可编程座舱，能自己调车内的场景模式，这科技感，比MG4那10来英寸的小屏、元UP的基础互联功能强太多了。

最后说说空间，很多人都担心“空间大了续航就差”，极狐T1倒把这问题解决得挺好。它轴距有2770mm，后排坐1米85的人也不顶腿，后备箱有459L，把后排放倒后能到1352L，放婴儿车、露营装备都没问题。关键是它没因为空间大就牺牲续航——用了高铁同源的八合一电驱，功率密度高还省电，还有热泵空调，比同级车型节能15%，425km的续航实测挺准，充电从30%到80%才16分钟，日常通勤一周充一次电都够。反观吉利星愿轴距才2650mm，后排挤得慌；上汽MG4后备箱小，放不了多少东西；比亚迪元UP后排腿空间也一般，续航还没极狐T1扎实，这么比下来，极狐T1这空间和续航的平衡，真的做得不错。

买东西还得看售后方便不方便，不然后续保养太糟心。极狐现在全国有528家门店，覆盖了214个城市，不管是看车还是保养，找个网点都很容易；上汽MG4目前才80家门店，后续计划加到120家，要是住得偏一点，保养都得跑老远。而且极狐的保养周期也省心，首保是1年或1万公里，定保是1年或2万公里，不用老往4S店跑；MG4首保才3个月或3000公里，实在太频繁了。吉利星愿和比亚迪元UP的网点也没极狐多，这么看，极狐T1后续包修保养都省事儿不少。

从健康环保到智能科技，从舒适驾乘到高效服务，极狐T1几乎覆盖了所有潜在买家可能关心的重点领域。尤其是在当前日益重视绿色出行的大背景下，这样一款兼具高性能与低能耗特点的纯电动车型显得尤为珍贵。因此，无论你是首次接触新能源汽车的新手，还是希望升级现有座驾的老司机，都不妨将极狐T1列入你的购车清单中。