新一代智己LS6：这数字底盘，让后驱有了新可能

最近，新能源车市场的新星——智己LS6(图片|配置|询价)，以其出色的性能和创新技术引起了广泛关注。这款车首次搭载了恒星超级增程系统，可以实现1500公里的综合续航能力，从发布以来就备受瞩目。然而，真正让消费者好奇的是，一辆配备大电池和增程发动机的中大型SUV是否会像传统增程车型那样显得笨重？答案显然是否定的。

智己LS6依托上汽集团的强大研发实力，在底盘设计上走了一条新路线。全新的灵蜥数字底盘2.0不仅在安全性和操控性上进行了加强，还为用户带来了“超级后驱”的驾驶体验。很多北方地区的车主常常因冬季冰雪路况而困扰，后驱车通常在起步和转弯时容易打滑，而智己LS6通过升级后的底盘系统和德国大陆MK C2线控制动系统，能够在毫秒级别对每个车轮进行精准制动。尤其是在冰雪路面起步时，该系统的反应速度是传统牵引力控制的数倍，显著提升驾驶的可控性。

此外，智己LS6在高速变道时，得益于其四轮转向功能，能够通过后轮与前轮同向转动来抑制车身的摆动，提升车辆的稳定性。即便是在单侧结冰的复杂路面上也能保持直行，不会轻易跑偏，这一设计大大减少了驾驶风险。

车辆安全不仅仅体现在稳定性上，高速爆胎是许多驾驶者的噩梦，而智己LS6配备的灵蜥爆胎稳定控制系统，大大缓解了这一担忧。通过线控制动系统与后轮转向的协调配合，该系统能够在40毫秒内对冲横摆力矩，控制效率是传统方案的三倍。同时，主动防侧翻2.0系统在紧急情况下能有效降低约一半的翻车风险，为驾乘人员提供更全面的安全保障。

对于一辆接近5米长、2米宽的SUV而言，“停车难”往往是让人头疼的问题。智己LS6通过大角度后轮转向，使得转弯半径缩小至4.79米，与微型车相当。这样一来，即便是在老城区的狭窄街道掉头或是在小区停车场进出，也能轻松应对，让“大空间”和“灵活操控”兼得。

值得一提的是，智己LS6的后驱架构在能耗与性能之间找到了绝佳平衡。全系标配的800V碳化硅电机，最大功率245kW，峰值扭矩430Nm，提供了充沛的动力输出。在线控制动系统的支持下，即便只有一个车轮具备抓地力，也能顺利脱困，适用于大部分四驱使用场景。同时，后驱设计在能耗上优势明显，百公里能耗低至12.7kWh，每公里用电成本仅约4分钱，比传统四驱省电近10%，还可多跑约50公里续航，尤其对冬季用车者非常友好。

智己LS6不仅仅是在打出宣传口号，而是通过灵蜥数字底盘2.0的多项创新，实现了安全性、灵活性和能耗表现的全面提升。背靠上汽的技术积累，智己成功解决了家庭用户在日常出行中的关键顾虑，让大车也能开得更安心、省心、顺心。目前，智己LS6已在全国各地的门店亮相，成都车展也将成为其展示的重要平台，期待它在市场中大放异彩。