国产纯电旗舰迎新，小鹏P7售价21万起，能否撼动特斯拉统治地位？

小鹏汽车发布了全新一代P7，官方称这是品牌真正的旗舰轿车。新车定价21.98万到25.98万元，比之前的老款P7贵了几万块。很多买车人在网上讨论这个价格值不值，毕竟现在市场上比亚迪汉、Model 3这些对手都在盯着这块市场。

先说外观，这车确实长得挺特别。前脸没进气格栅，中间一条黑色装饰条连着灯，两侧大灯藏在装饰条后面，熄灭的时候几乎看不到。车顶从前面一直溜背到后面，尾部有个自动升降的小尾翼，开起来应该挺运动。侧面看车特别宽，轮毂还带彩色卡钳，鹏翼版前门还能像鸥翼一样往上翻，看起来挺唬人。

车身数据方面，新款比老款大了一圈。长度接近5米，宽度近2米，轴距超过3米，算下来比现款P7大了不少，变成了中大型车。不过高度反而降低了，开在路上会感觉更低趴。

内饰变化挺大的，中控屏能左右上下转动，方向盘是平底设计，材质用的是真皮包裹。另外有个AR-HUD抬头显示，能把导航信息投在前挡风玻璃上，这样司机不用低头看仪表盘。方向盘两侧还有两个旋钮，可以直接调节驾驶模式、悬挂软硬这些功能。

智能配置这块写着吓人，用了四块高性能芯片，总算力达到2250TOPS。翻译过来就是车机反应快，支持全场景的自动辅助驾驶，包括高速和市区道路。不过实际开起来效果怎么样，得等车主们真正用过才知道。

动力系统分后驱和四驱两种版本。后驱版电机功率270kW，四驱版马力更大，综合功率437kW。电池有74.9和92.2度两种，最长续航能跑到820公里。充电用的是800V高压平台，官方说充电10%-80%只需要15分钟，不过实际充电站能不能配得上这种速度还得打问号。

和竞争对手比的话，价格直接怼上了Model 3和比亚迪汉的高配版本。小鹏主打的卖点是智能驾驶和个性化设计，比如那个会跳舞的灯光秀和鸥翼门这些花哨功能。但其他品牌也在不断推新，比如小米SU7最近也上市了，参数配置同样亮眼。

发布会上特别提到这不是为了走量的车型，更多是展示技术实力。但小鹏肯定也希望卖得好，否则不会把这么高的定价放在旗舰款上。现在的问题是，消费者愿意为“旗舰”这个词多掏钱吗？特别是当同价位竞品续航差不多甚至更长的情况下。

鹏翼门虽然看着炫酷，但实用性存疑，下雨天会不会漏水？鸥翼门打开需要更大的空间，停车时容易碰到旁边车辆。还有那个旋转屏，在颠簸路上会不会出故障？这些都是首批车主可能遇到的问题。

售后服务方面，小鹏在全国布局了超充站，但覆盖密度还是不如特斯拉和比亚迪。如果家里没条件安装充电桩，经常需要去公共充电站的用户可能会觉得麻烦。

车内空间变大了是好事，后排坐三个成年人也不挤，后备箱容量据说也有提升。但全景天窗有没有？座椅加热通风这些舒适配置是不是全系标配？这些细节要看具体车型配置表才能确定。

小鹏的销售顾问说现在订车需要等三个月左右，说明产能还没完全跟上。要是着急提车的人可能得等等，或者考虑现款P7i。现在4S店有试驾车吗？建议想去摸摸实车，尤其是检查一下做工缝隙和屏幕操作流畅度。

新款P7的车机系统支持VLM大模型，理论上能听懂复杂的语音指令。但实际使用中会不会有延迟？识别准确性如何？这些体验只有真正用过才知道。

总之，这辆车现在已经开始卖了，大家想买的话可以去店里看看实际表现。价格摆在那儿，到底值不值还得自己衡量。小鹏这次把能堆的配置都堆上了，但能不能在竞争激烈的市场站稳脚跟，得看后续销量才能下结论。