这次不玩虚的！领克10 EM-P预售19.2万起，激光雷达四驱直接拉满

不存在激光雷达的额外选装门槛，不存在四驱系统捆绑高配的强制消费，更不存在芯片减配的隐性操作——在当下汽车市场“配置分层”成常规的环境中，领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车——领克10 EM-P，以“反套路”的诚意姿态开启预售。19.2万元起的预售价，搭配全系标配激光雷达、四驱系统与英伟达Thor芯片的“满配”配置表，一经亮相便瞬间激发市场热度。而这款凭借“诚意”圈粉的新车将于9月上旬正式上市，为中大型插混轿车市场注入全新活力。

颜值与舒适并重，诠释品质座舱

颜值与舒适双在线，打造质感座舱 在设计层面，领克10 EM-P采用领克最新的The Next Day设计风格，前脸标志性的分体式灯组拥有极高辨识度，上方“破晓之光”日行灯线条锋利，点亮瞬间便能成为视觉焦点。车身配色方面，新车提供璃光紫、拂晓白、极夜黑、流体灰、天云米、鎏光金六种选择，无论是追求沉稳大气，还是偏爱时尚个性，都能找到契合自身审美的款式。

座舱内，新车打造的套内空间达到4.8㎡之宽，人均享有超1.2㎡的豪适空间，让每位乘客都能充分伸展身体，远离局促感。四座同享的云感零压座椅，不仅具备舒适的包裹度，还能提供强大支撑，有效减缓颠簸路面带来的冲击。此外，座舱内还搭载哈曼卡顿23扬声器音响系统，为用户带来沉浸式的听觉体验；全新更新的LYNK Flyme Auto车机系统，搭配高通骁龙8295芯片，在设计美学与智能交互上实现全面进阶，同时拓展了更丰富的功能，让座舱兼具趣味性与实用性。

390kW功率+4.2L亏电油耗，性能与节能双重UP

动力方面，领克10 EM-P装配了一套由1.5T涡轮增压发动机、DHT Evo电驱系统和后桥P4电机组成的高效混动系统。综合功率高至390kW，最大扭矩755N·m，零百加速时间仅5.1秒，这样的爆发力已经可以堪比豪华品牌的性能车型。更难得的是，它在追求驾驶激情的同时，还能把CLTC亏电油耗维持在4.22L/100km，兼顾到动力与经济性，完美符合当下大家对“既要动力又要省油”的期望。

激光雷达+Thor芯片，打造全方位无死角守护

在感知与安全层面，领克10 EM-P的“诚意”同样落地。新车全系标配速腾聚创M1 PLUS激光雷达，这款有着“车辆的千里眼”之称的配置，能在100至150米范围内保持厘米级的超高精度感知，为车辆环境判断提供精确数据支持；首度搭载的英伟达Thor芯片，以700TOPS的超高算力，可实时迅捷处理各类环境数据，搭配行业领先的千里浩瀚H7辅助驾驶系统，让车辆的反应更快速、决策更精准。

基于强大的感知与算力基础，新车实现22项主动安全功能，能及时避开潜在危险；同时，全系标配的21项高阶驾驶辅助功能，进一步减轻驾驶辛劳，让长途驾驶更自在、日常通勤更安全，为用户出行筑牢全方位的安全防护线。

从“无选装、无捆绑、无减配”的初衷，到19.2万元起即可拥有的“激光雷达+四驱+高算力芯片”全系标配组合，领克10 EM-P无疑为中大型插混轿车市场树立起“诚意标杆”。随着9月上旬上市日期的临近，这款冲破行业套路的新车，不仅为消费者提供“无需妥协”的出行选择，更有望重构细分市场格局，其上市后的市场表现，已然让人满怀期待。