花 20 万买台七座车，全家人都说好，这台国产MPV真香！

家里之前那台五座燃油 SUV，陪了我们五年，也熬到了 “退休” 的时候 —— 俩娃慢慢长大，安全座椅一装，后排连放个书包的地儿都没有；我爸妈偶尔想跟我们一起去郊游，只能让我妈挤在中间，一路下来腿都麻了；最头疼的是后备箱，塞俩 24 寸行李箱就满了，孩子的玩具箱、老人的拐杖，还有露营用的折叠椅，只能堆在后排脚边，孩子上车还差点绊倒。

去年年底就琢磨着换车，预算卡在 20-25 万，要求很明确：得是混动（省油）、空间大（能装下全家 + 行李）、坐着舒服（老人孩子不遭罪）。对比了比亚迪宋 MAX、吉利嘉华这些车型，要么是第三排太局促，要么是二排没有舒服的座椅，直到在传祺 4S 店看到 E8 PHEV，坐进二排零重力座椅的那一刻，我妈就说 “就它了，比家里的沙发还得劲”。现在提车一个月，带全家跑了两次短途，今天就跟大家聊聊，这台车到底有多适合家庭用户。

选 MPV 或者大空间 SUV，最怕 “看着大实际小”，但传祺 E8 PHEV 的空间，是真的 “实打实地能装”。它的车身尺寸是 4920×1901×1760mm，轴距 2930mm，看着跟同级车型差不多，但空间利用率是真高，七座、大四座、观景茶座三种模式，能应对家里所有出行场景。

先说说七座模式，这是我们全家出游最常用的。前两排不用说，我 180cm 的身高坐主驾，头部离车顶有一拳半距离，腿能完全伸直；我老婆坐副驾，调整好座椅后，膝盖离中控台还有两拳，放个小包包在脚下也不挤。

关键是第三排，以前试的某款车，第三排我坐进去膝盖得顶着二排座椅，头还得微微低着，跟 “蹲马步” 似的，但传祺 E8 的第三排，我坐进去腿部有一拳多空间，头部也有一拳，不用蜷着身子。上次带爸妈、俩娃还有我姐家孩子一起去郊区摘草莓，七个大人小孩坐进去，每个人都有自己的位置，没有谁喊 “挤得慌”。

后备箱也够能装，七座模式下，后备箱能塞下 2 个 24 寸行李箱 + 1 个 20 寸登机箱，再加上孩子的小推车和零食袋，完全没问题。要是把第三排座椅放倒，后备箱容积直接翻倍，上次搬家，我把孩子的小衣柜、折叠书桌都塞进去了，还剩点地方放被褥，比之前那台五座 SUV 能装太多了。

再说说大四座模式，这是我和老婆 “二人世界” 或者带爸妈短途出行的专属模式。把第二排座椅调到最后，中间的扶手箱升起来，瞬间变成 “移动头等舱”。二排座椅的靠背能调到 128°，腿托也能伸出来，我爸有腰椎间盘突出，坐上去靠在头枕上，没一会儿就打盹了，醒了说 “这座椅比家里的按摩椅还舒服，腰不酸了”。而且二排还有独立空调，我妈怕热，她调 24 度，我爸怕凉调 26 度，互不影响，这点比很多车型的 “统一调温” 贴心多了。

最惊喜的是观景茶座模式，把第二排座椅调到最前，第三排座椅放倒，再把后备箱的盖板拉起来，瞬间形成一个平整的 “小桌子”。上周带全家去湖边露营，我们把茶具、零食、水果放在 “桌子” 上，看着湖景喝茶聊天，孩子在旁边玩玩具，别提多惬意了。以前露营得带折叠桌，现在不用了，车本身就是 “移动茶座”，省了不少事。我姐看到后，还跟我开玩笑 “下次露营我跟你们蹭车，省得带桌子了”。

要是说空间是 “基础”，那二排零重力座椅就是 “加分项”。传祺 E8 的零重力座椅，不是 “样子货”，是真的能缓解疲劳，尤其是对老人和孩子太友好了。

先说座椅的包裹感，它的坐垫和靠背都比较宽，我 180 斤的姐夫坐进去，也能完全托住身体，不会觉得 “两边空着”。坐垫的填充物是慢回弹海绵，坐上去不会 “一屁股到底”，而是有支撑感，我妈坐了一个小时，起来说 “屁股不麻，比之前坐的车舒服多了”。

座椅的功能也很全，有加热和通风。冬天的时候，上车前用手机 APP 提前打开加热，坐上去暖乎乎的，我妈再也不用垫小棉垫了；夏天开空调，打开通风，后背和屁股不会粘乎乎的，孩子在座椅上蹦蹦跳跳，也不会闷出汗。对比之前试的某款车，二排只有加热没有通风，夏天坐久了特别难受，传祺 E8 这点考虑得太周到了。

还有个小细节特别打动我：二排座椅有 ISOFIX 接口，而且位置很宽敞。以前给孩子装安全座椅，总觉得空间小，不好固定，现在装安全座椅，不用费劲掰座椅，轻松就能卡进去，而且安全座椅装好后，二排还能坐一个大人，不会觉得挤。孩子坐在安全座椅里，能摸到旁边的扶手，上面有小储物格，放他的小玩具和水杯，特别方便。

上次带孩子去游乐园，来回三个小时，孩子在安全座椅上看动画片，累了就靠着座椅睡觉，全程没喊 “不舒服”。我妈坐在旁边，也靠在零重力座椅上打盹，以前她坐长途车总说 “腰累”，这次居然说 “不知不觉就到了，没觉得累”。

作为家用车，“省钱” 和 “不焦虑” 是关键，传祺 E8 PHEV 的 “可油可电”，刚好解决了这两个问题。我选的是插电混动版，纯电续航 106km，综合续航 1200km，日常通勤用电，长途用油，太方便了。

先说说日常通勤用电，我家到公司单程 20km，每天来回 40km，纯电续航 106km，充一次电够开两天半。家里装了家用充电桩，晚上 10 点后充电，一度电 0.56 元，充满一次才 15 块钱左右，能跑 100km，算下来一公里才 1 毛 5，比坐地铁还便宜（我坐地铁每天 10 块，一周 50 块，开车一周电费才 20 块）。一个月下来，电费也就 80 块左右，比之前那台燃油车（每月油费 800 多）省了 700 多，一年下来能省 8000 多，够给孩子报个兴趣班了。

要是忘了充电，也不用慌，切换到混动模式，油耗也不高。我试过一次，纯电续航剩 10km，切换混动模式跑了 100km，表显油耗 5.2L/100km，加 92 号油，算下来一公里才 4 毛多，还是比燃油车省。

再说说长途续航，最让我放心的是 1200km 综合续航。上个月带全家回老家，全程 400km，出发前充满电、加满油，到老家后，纯电续航还剩 20km，油还剩大半箱，完全不用中途加油或充电。以前开燃油车，回老家得中途加一次油，每次都要排队，现在不用了，一脚油门到底，省心多了。

我还算了一笔账，要是每年跑 1.5 万公里，其中 1 万公里用电，5000 公里用油：电费 1500 块（1 万公里 ×0.15 元 /km），油费 2600 块（5000km×5.2L/100km×10 元 / L），总共 4100 块；而之前那台燃油车，1.5 万公里油费得 1.2 万，一年省 7900 块，太划算了。我老婆说 “省下来的钱，能多带孩子出去旅游两次”。

对有孩子的家庭来说，安全永远是 “第一位”，传祺 E8 在安全方面，也没让人失望。

首先是车身刚性，它的高强度钢占比高达 75%，关键部位（A 柱、B 柱、底盘）用的是 1500MPa 热成型钢，我表哥是修车的，他说 “这个钢强度，比很多同级车型高 10%-15%，碰撞的时候能更好地保护乘员舱”。我特意查了它的碰撞测试，在中汽中心的 C-NCAP 测试里，它拿了五星，尤其是侧面碰撞，乘员舱变形很小，这点让我特别放心。

还有主动安全配置，它有自适应巡航、车道保持、主动刹车这些功能。上次在高速上，我有点走神，车子慢慢偏离车道，方向盘轻轻抖了一下，还发出提醒，我赶紧回正方向；还有一次，前车突然减速，主动刹车及时介入，避免了追尾，吓出我一身冷汗。我爸坐在副驾说 “现在的车真智能，比人还机灵”。

细节防护也很到位，全车有 6 个安全气囊，包括侧气帘，能覆盖前后排。孩子坐在后排，侧气帘能保护他的头部，不用怕侧面碰撞；后排还有儿童安全锁，我家老二总喜欢抠车门把手，锁上安全锁，再也不用担心他误开车门了。

还有个小细节，它的车门比较厚，关门的时候有 “厚重感”，不像有些车型 “轻飘飘的”。我妈说 “听关门声就知道这车扎实，坐着放心”。

作为家用车，“便利性” 也很重要，传祺 E8 的双侧电动侧滑门和电动尾门，解决了 “老人孩子上下车费劲”“手上拎东西开不了门” 的问题。

先说说双侧电动侧滑门，这是我最满意的配置之一。以前那台五座 SUV，车门比较重，我妈力气小，每次开门都得使劲拉，有时候还拉不开。传祺 E8 的电动侧滑门，按一下钥匙上的按钮，门就自动打开，而且开口很大，老人孩子上下车不用弯腰。我家老二才三岁，自己就能迈进去，不用我抱了，省了不少事。

而且电动侧滑门还有 “防夹功能”，上次孩子的手不小心放在门边，门碰到手就自动停下了，没有夹到他，吓得我赶紧检查，还好没事。销售说这个防夹功能很灵敏，哪怕是个小物件，也能检测到，这点对有孩子的家庭太重要了。

再说说电动尾门，支持脚踢感应，手上拎东西的时候，不用放下东西找钥匙，伸伸脚门就开了。上次从超市回来，手上拎着好几袋菜，还有孩子的玩具，用脚踢了一下，尾门就打开了，特别方便。而且尾门还能调节高度，我老婆 158cm 的身高，以前开别的车，关尾门得踮脚，现在把尾门高度调低，她轻松就能关上，不用再喊我帮忙了。

提车的时候，4S 店的服务也很贴心。销售提前帮我把车洗干净，还贴了膜，送了脚垫和后备箱垫；交车的时候，详细给我讲解了车机怎么用、充电怎么操作，还建了个服务群，有问题随时问，回复很及时。

用车一个月，车机用着很顺手，14.6 英寸的中控屏，操作起来跟手机一样流畅，没有卡顿。语音控制也很灵，孩子喊 “你好，小祺，打开动画片”，秒响应；我妈说 “你好，小祺，把空调调到 26 度”，也能精准识别，不用重复说。车机还支持 CarPlay，我用苹果手机，连接后导航、听音乐都很方便，不用再用手机支架了。

油耗和电耗也很实在，纯电模式下，市区通勤百公里电耗 15kWh 左右，高速纯电百公里电耗 17kWh 左右，跟官方数据差不多；混动模式下，市区百公里油耗 5.2L，高速百公里油耗 6.5L，比我预期的还低。

隔音效果也不错，市区开 60km/h，车内很安静，孩子说话不用扯嗓子；高速开 120km/h，风噪和胎噪有点明显，但放着音乐就能盖住，不影响聊天。

我妈说 “比之前那台燃油车安静多了，坐长途不吵”。

唯一一点小不足，就是车身比较宽，在小区狭窄路段会车的时候，得小心翼翼，但还好有 360 度全景影像，能看到周围的情况，慢慢开也没问题。而且停车的时候，有自动泊车功能，找个车位，按一下按钮，车就能自己停进去，对我这种 “停车困难户” 太友好了。

提车一个月，传祺 E8 PHEV 给我的惊喜太多了：大空间能装下全家和行李，零重力座椅让老人孩子坐久了不遭罪，可油可电省钱又不焦虑，电动侧滑门和尾门方便又贴心，还有高安全性让人放心。

要是你跟我一样，是家庭用户，需要一辆空间大、坐着舒服、省油又安全的车，预算在 20-25 万，那传祺 E8 PHEV 绝对值得一试。它不是 “花里胡哨” 的车型，而是实实在在解决家庭用车痛点的 “实用派”—— 你需要大空间，它给你七座大四座；你需要舒适，它给你零重力座椅；你需要省钱，它给你可油可电；你需要安全，它给你高钢占比和多气囊。

现在每次带全家出门，看着爸妈在二排舒服地聊天，孩子在后排开心地玩玩具，我握着方向盘，心里都特别踏实。这台车，不仅是 “代步工具”，更是我们全家的 “移动小家”，装下了我们的欢声笑语，也装下了我们对生活的热爱。

如果你也在选家用车，不妨去 4S 店试试传祺 E8 PHEV，相信你也会像我一样，被它的贴心和实用打动。毕竟，能让全家都舒服的车，才是真正的好车。