日产R35GT-R停产：一个时代的落幕

8月26日，汽车界传来一则重磅消息，日产R35GT-R正式停产。这款车在高性能车领域，那可是响当当的存在，它的停产，仿佛给一个时代画上了句号，也让无数车迷为之扼腕叹息。今天咱们就来聊聊R35GT-R的前世今生，以及它停产背后的那些事儿。

辉煌历史回顾

2007年，R35GT-R问世恰似一颗炸弹投入平静湖面，泛起诸多波澜，它不再随Skyline车系发展，此决定在当时引发不小震动，它如同被赋予新使命的勇士，要在高性能车领域开辟新境地。R35GT-R的实力可不容小觑，它配备的3.8升V6双涡轮增压发动机，如同有力心脏般，持续输出强劲动力,加上ATTESAE-TS四驱系统，车子在各种路况下都能保持稳定，操控性能很好，这就好比一个武功高强的大侠，既有深厚的内力，又有精妙的身法，在赛道上那是无人能敌。赛道之中它缔造诸多传奇，多次刷新纽伯格林北环赛道的圈速记录，每回破纪录都叫全球车迷兴奋不已，2008年，它上演一场经典对决，一下击败保时捷911Turbo，如同武侠小说里无名小卒战胜江湖大侠那般精彩，打那之后，“东瀛战神”的名号就传至四方，让全世界都知晓它有多厉害。

市场销售情况梳理

历经18年生产周期，R35GT-R总计生产了约4，8万余台，起初因其性能优良且价格较为实惠，在全球市场畅销，在北美它是车迷热切想要的车；在欧洲也吸引众多追求速度与激情的消费者；在亚洲还收获一大批忠实粉丝。不过市场变幻莫测，近些年来它的销售量逐渐下滑，以北美市场为例，2024年仅售出327台，与巅峰时期大不相同，在国内上牌数量也同比减少了58%，正如一句古语云“长江后浪推前浪”，随着市场中新车不断涌现，竞争愈发激烈，R35GT-R也逐渐有些力不从心了。

停产原因深度剖析

R35GT-R停售与当下汽车行业的大形势关联颇深，当下环保法规愈发严苛，这对于大排量的R35GT-R而言无疑是一大挑战，在日本本土，强制自动刹车法规迫使其做出改变；欧盟那边，严格的排放与噪音标准，恰似一道道紧箍咒，令R35GT-R难以应对。

另外日产也在向电动化转型。如今新能源汽车发展得如火如荼，日产自然也要跟上潮流。资源都向电动车型倾斜了，R35GT-R这样的燃油高性能车，就很难再获得足够的研发和生产支持，逐渐失去了发展的土壤。

日产R35GT-R虽说已经停产，不过它在汽车发展史上留下的那些耀眼印记，压根儿不会消散，这是日产技术实力的体现，也是高性能车领域的传奇例子，它仿佛一位主动从急流里隐退的豪杰虽已远离战场可其事迹与精神依旧会不断激励后人大家也希望，日产在电动化时代，能再打造出像R35GT-R这样的传奇车型，续写性能车的辉煌篇章。