2025 款五菱星光 S 亮点多，能成家用 SUV 新宠吗？

作为一个上有老下有小的家庭主妇，选车这件事真的让我头疼了好几个月。每天接送孩子、周末全家出游、偶尔还要帮父母拉点东西，对车子的要求实在不少：空间得够大，油耗不能太高，安全配置不能少，最好颜值也说得过去。对比了好几款热门车型，最后把目光锁定在 2025 款五菱星光 S 上。经过这段时间的深度体验，今天就来聊聊这款车到底能不能成为家用 SUV 的理想选择。​

第一次在 4S 店见到五菱星光 S，就被它的外观设计吸引了。和印象中传统 SUV 那种方方正正的刻板印象不同，这款车整体线条流畅又不失力量感。最显眼的是车头的新一代封闭式格栅设计，没有了传统格栅那些复杂的线条，看起来特别简洁清爽，很符合当下年轻人的审美。格栅周围还点缀了细细的镀铬饰条，在阳光下能反射出柔和的光泽，不会显得廉价。​

大灯设计也很有特点，采用了上下分体式布局。上方的日行灯造型细长犀利，像两道闪电一样从车头延伸出去，白天开车的时候辨识度特别高。下方的远近光灯组采用了内嵌式设计，被黑色饰板包裹着，和格栅完美融合在一起，层次感一下子就出来了。傍晚回家的时候打开大灯，照明范围很广，铺路效果也不错，晚上开车心里更踏实了。​

转到车身侧面，硬朗的线条让人感觉很扎实。一条贯穿前后的腰线从车头一直延伸到尾灯，让整个车身看起来更加修长。我家选的这款车配备了 18 英寸的轮毂，造型是那种多辐式的，转动起来的时候还挺有动感。车顶的行李架是我特别喜欢的配置，平时放个自行车、行李箱什么的特别方便，周末带全家去露营的时候，还能固定帐篷和烧烤架，实用性拉满。​

五菱星光S PHEV

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车尾的设计同样没让人失望，整体看起来饱满又有层次。顶部的小型扰流板不仅好看，据说还能优化空气动力学性能。尾灯采用了熏黑处理，晚上点亮的时候效果特别棒，红色的灯光透过黑色灯罩散发出来，显得特别有高级感。底部的银色防擦护板很显眼，不仅能在过坑洼路面时保护车身，还大大增强了整车的 SUV 气质，偶尔走点烂路也不用太担心。​

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打开车门坐进驾驶舱，第一感觉就是简洁舒适。车内主要采用深色调设计，搭配一些银色饰条作为点缀，营造出一种稳重又不失活力的氛围。中控台的布局很合理，各种功能按键都触手可及，即使是新手也能很快上手。最让人惊喜的是车内的用料，虽然是家用车，但中控台和门板上经常接触的地方都用了软质材料包裹，摸上去手感特别舒服，不像有些车硬邦邦的塑料感十足。​

中控台上的悬浮式触控大屏是整个内饰的亮点之一，尺寸不算夸张但显示效果特别清晰。系统的响应速度很快，基本上没有卡顿的情况。平时开车的时候用语音控制功能特别方便，说一句 “你好，五菱，打开空调”，系统就能立刻响应，不用低头操作，大大提高了驾驶安全性。导航界面也很直观，路线规划清晰，还能实时显示路况信息，避开拥堵路段。​

液晶仪表盘的显示效果也值得称赞，各种行车信息一目了然，字体大小适中，即使在阳光直射下也能看得很清楚。仪表盘还能根据驾驶模式的不同变换显示风格，挺有新鲜感的。三幅式方向盘握感特别舒服，粗细适中，上面集成了多媒体控制、定速巡航等常用功能按键，操作起来很方便，开车的时候不用分心去够中控台上的按钮。​

作为家用车，储物空间的表现至关重要，五菱星光 S 在这方面没有让人失望。中央扶手箱的容积很大，平时放个手提包、纸巾盒什么的绰绰有余，里面还设计了分层，一些零碎的小物件也能分类存放，不会乱七八糟的。门板上的储物槽也很实用，前门的储物槽能轻松放下大号保温杯和折叠伞，后门的储物槽放几瓶水和孩子的小玩具刚刚好。中控台下还有一个隐藏式的储物格，我平时用来放手机和充电线，既方便拿取又不影响美观。​

对于家庭用户来说，车内空间的大小直接影响乘坐体验，这也是我当初选择 SUV 的重要原因。五菱星光 S 的车身尺寸在紧凑型 SUV 里算是比较有优势的，长宽高分别为 4745mm×1890mm×1680mm，轴距更是达到了 2800mm，这样的尺寸保证了充足的车内空间。我身高 1 米 75，坐在驾驶位调整好坐姿后，头部还有一拳多的空间，不会觉得压抑。​

后排空间更是惊喜，我家先生身高 1 米 85，坐在后排腿部还有两拳左右的距离，完全不会觉得局促。周末带父母出去的时候，后排坐三个人也不会觉得拥挤，中间的地板是平的，中间的乘客脚也有地方放，不会像有些车那样硌得慌。后排座椅还支持角度调节，长途乘坐的时候可以把靠背调得倾斜一些，能有效缓解疲劳感。​

后备厢的表现同样出色，常规状态下的容积就已经很大了，平时买菜、购物什么的完全不在话下。周末带孩子出去玩，放两个大行李箱、一个婴儿车还有不少空余空间。如果需要拉一些大件物品，还可以把后排座椅放倒，放倒后基本上能形成一个纯平的空间，上次帮父母搬家，甚至放下了一个小衣柜，实用性真的没话说。​

车内的舒适配置也很贴心，自动恒温空调用起来特别方便，设定好温度后就不用管了，系统会自动调节风量和温度。最让我满意的是空调的 PM2.5 过滤系统，现在空气质量不好，有了这个功能，即使在雾霾天开车，车内空气也能保持清新，对孩子和老人的健康很有好处。后排还配备了独立的出风口，夏天的时候后排乘客也能很快感受到凉意，不会出现前排冷后排热的情况。​

动力表现是很多人买车时特别关心的问题，作为一款家用 SUV，五菱星光 S 的动力系统完全能满足日常使用需求。我家选的是插混版车型，搭载了一台 1.5T 发动机，最大功率 105kW，峰值扭矩 220N・m。平时在市区开车，起步很轻快，红绿灯起步的时候基本上不会被别人落下。加速过程也很平顺，即使是急加速，也不会有明显的顿挫感，乘坐体验很舒适。​

有一次带着全家去郊外游玩，路上有一段盘山路，当时车上坐了四个大人一个小孩，还装满了行李，但车子爬坡的时候依然很有力，即使是连续弯道，动力输出也很稳定，超车的时候心里很有底。官方给出的百公里加速时间是 7.9 秒，这个成绩对于一款家用 SUV 来说已经相当不错了，偶尔想体验一下驾驶乐趣也完全没问题。​

油耗表现更是让我惊喜，当初选择插混版就是看中了它的燃油经济性。平时上下班如果路程不远，纯电模式就能满足需求，基本上不用加油。即使是长途驾驶，亏电状态下的百公里综合油耗也只有 3.9L（WTC 工况），比我之前开的燃油车省多了。上个月全家去周边城市自驾游，来回跑了将近 500 公里，加了一次油居然还没用完，真的太省钱了。​

除了插混版，五菱星光 S 还有纯电版车型可以选择。纯电版的 CLTC 续航里程达到了 510km，对于日常通勤来说完全够用了，一周充一次电基本没问题。而且纯电版还支持 2C 快充技术，30 分钟就能充 300km 的续航里程，平时逛街的时候顺便充一会儿电，就能增加不少续航，大大缓解了续航焦虑。它的三合一扁线电驱系统效率高达 94%，动力响应特别灵敏，开起来感觉特别轻快。​

对于家用车来说，安全性永远是第一位的，这方面五菱星光 S 做得相当到位。车身采用了高强度钢比例很高的车身结构，关键部位还进行了加强设计，给人一种很扎实的感觉。上次不小心和别的车发生了轻微剐蹭，对方的车保险杠都裂了，而我的车只是掉了点漆，车身结构一点没受影响，当时就觉得特别安心。​

在主动安全方面，这款车配备了很多实用的功能。比如车道保持辅助系统，在高速上开车的时候，如果车子不小心偏离车道，系统会轻微修正方向盘，还会发出提示音，有效防止了疲劳驾驶导致的危险。前方碰撞预警系统也很实用，有一次跟车太近，系统立刻发出了警报，还主动帮我减轻了油门，避免了一场可能发生的追尾事故。​

电池安全是新能源车大家特别关心的问题，五菱星光 S 在这方面下了不少功夫。它配备了先进的电池管理和热管理系统，即使在炎热的夏天或者寒冷的冬天，电池性能也能保持稳定。有一次冬天零下几度，我担心电池会受影响，但实际使用下来，续航里程并没有明显缩水，充电速度也没受太大影响。​

智能能量回收系统也是一个很实用的功能，它能根据驾驶习惯自动调节回收力度。平时在市区开车，回收力度会大一些，能有效增加续航；在高速上行驶时，回收力度会减小，保证驾驶的平顺性。这个系统不仅能提高续航能力，还能减少刹车磨损，一举两得。​

经过这段时间的使用，我对 2025 款五菱星光 S 的表现非常满意。它不仅外观时尚大气，内饰简洁舒适，更重要的是空间宽敞实用，动力足够日常使用，油耗还特别低。安全性方面的表现也让人放心，各种主被动安全配置齐全，电池安全也有保障。​

作为一款家用 SUV，五菱星光 S 真正做到了从用户需求出发，无论是日常通勤还是家庭出游，都能轻松应对。插混版车型既能用油又能用电，长途出行不用担心续航；纯电版车型经济环保，特别适合城市通勤。上市不到一年就卖出 4.4 万辆的成绩，也从侧面证明了消费者对它的认可。​

如果你也和我一样，正在寻找一款兼顾实用性和经济性的家用 SUV，不妨去试试 2025 款五菱星光 S。它可能不是十全十美的，但绝对是一款能满足家庭用户各种需求的靠谱选择。毕竟对于家用车来说，实用、省心、经济才是最重要的，而这些，五菱星光 S 都做到了。