新款日产Roox在东京车展亮相，内饰升级，增液晶仪表盘，约8万

最近在东京车展上看到新款日产Roox(图片)，这车看着有点意思。说是大改款，但其实还是老样子的车身，就是前脸换了，以前那个悬浮D柱和凹凹凸凸的腰线都没了，现在变成圆圆方方的造型，黑色封闭式格栅看着挺酷，但说实话有点像电动车。

这车在日本卖160万日元，换算下来不到八万人民币，比老款还便宜点。不过我查了下，日产这次把混动系统给砍了，只留了0.66升的三缸自然吸气和涡轮增压发动机。这让我有点困惑，现在不是都在推混动吗？可能是因为成本太高？反正车价降了，买的人应该会多。

内饰倒是升级不少，以前那个老气横秋的中控台被替换了，换了个12.3英寸的大屏，还第一次用了全液晶仪表盘。后排空间也变大了，坐垫加长了115毫米，但膝盖前面还是795毫米，和以前差不多。不过有个小桌板，这点挺实用的，适合带娃的家庭。

最让我意外的是出了一款福祉版，副驾驶座能放平，轮椅能直接开进去，后备厢还有固定网。我奶奶坐轮椅，要是有这种车肯定方便多了。还有个AUTECH LINE版，轮毂变大了，内饰能选黑色，但只有这个版本有，其他颜色都得选浅色。

日产Roox和本田N-BOX、大发Tanto这些竞品比，优势在哪呢？本田空间大，大发跨界风格强，但Roox的科技配置更先进，比如全景影像能显示3D视图，还能看透明机舱盖底下。不过人家混动没了，可能油耗会高点？

有意思的是，这车底盘和三菱eK系列是一样的，但外观设计完全不一样。日产肯定想在K-Car市场分一杯羹，毕竟日本老龄化严重，福祉车需求大。但为啥不推电动车呢？可能电池成本太高，现在日本政府虽然鼓励电动，但老百姓还是更在意价格。

我在车展看到好多中年夫妻在试坐，他们最关心后排能不能放婴儿车，还有油耗。有个大叔说：“价格降了两千日元，但后排空间没变，这点挺实在。” 反而年轻人更在意科技配置，比如那个透明机舱盖功能，停车时能看清车底，对新手来说挺有用。

总之这车就是改了外观，砍了混动，加了科技配置，价格还降了。但三缸发动机会不会抖？福祉版维修方便吗？这些还没人试过。不过对普通家庭来说，能便宜两万日元，空间够用，可能就是个划算的选择。日产这次的策略，大概是把钱省在混动上，把配置加在看得见的地方，这样消费者觉得值。

其实日本K-Car市场就那样，大家都挤在3.4米的小车里，但每个品牌都在抠细节。Roox这次改款，明显是冲着家庭用户和特殊需求人群去的，毕竟福祉版和大屏都是针对特定群体。不过要是三缸发动机毛病多，那口碑就完了。现在就看销量能不能冲上去，毕竟本田N-BOX还是老大。