坦克300(图片|配置|询价),作为一款采用“非承载式车身+机械差速锁”设计的硬派越野SUV,自2020年上市以来便迅速风靡市场。时至今日,它已然衍生出燃油版、HEV混动版,以及面向中国市场的PHEV(Hi4 - T)等多元动力版本。
其车身尺寸约为4760×1930×1930mm,轴距达2750mm;离地间隙约224mm,接近角与离去角分别约为33°和34°,着重凸显了出色的越野通过性能。
驾驶感受(公路&越野)
- 公路:底盘整体感不错,取向是“偏硬不散”,高速稳定,日常小颠簸能感觉到车架车身的分离感,这是硬派车的共性;转向手感偏“从容”,不是城市SUV那种灵活轻快。
- 越野:33°接近/34°离去、224mm离地间隙、双锁+低速四驱+蠕行+坦克掉头,原厂通过性强,碎石、陡坡、交叉轴路况都能淡定处理。涉水深度约700mm。

智能座舱
- 组合双大屏、手机互联、无线充电、座椅加热/通风等舒适配置齐全;带360°+底盘透视影像、全速自适应巡航、盲点、主动刹车等L2级ADAS。优点是功能全,缺点是部分常用功能需进菜单。

油耗&用车成本
- 2.0T燃油:官方WLTC约9.9L/100km;城市拥堵更高,郊区/高速更低。
- HEV混动:海外官方8.4L/100km,媒体实测多在9.xL/100km;优势是动力更厚实、拖拽/涉水不用顾虑充电。
- PHEV(Hi4-T):属插混,电池更大、可外接充电,CLTC纯电可达百公里级,官方标注馈电油耗约8.8L/100km;若日常可充电,通勤能耗明显下降。
- 柴油:实测多在9–10L/100km,长途巡航经济性更稳。

空间&装载
- 轴距2750mm,后排腿部/头部空间对5座越野车算合格;行李厢约400L,放倒可至约1635L。后备门侧开,备胎外挂。
底盘/四驱&通过性(结构)
- 非承载式车身、前双叉臂+后多连杆整桥、两把差速锁、两速分动箱;原厂就有不错的轮胎护板/下护板与接近角设计。

坦克300把“真越野硬件+体面内饰+够用智能”打了个折中:越野实力过硬、日常可用,但能耗不算低、车机/ADAS体验仍有改进空间。如果你的生活里需要一台周末能翻山越岭、平日也能通勤的硬派SUV,它是同价位里非常值得试的选项


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