丰田13万MPV杀入战场，中国对手慌了吗？后手还有大招。

丰田最近在国内没动静，但日本那边刚发布了款新车叫VOXY。这车定位家用MPV，侧滑门+六座布局，混动版省油，裸车价换算下来只要13万人民币。这消息传到国内，那些卖十几二十万的国产MPV估计睡不着觉了。

VOXY看着挺唬人，前脸跟埃尔法像亲戚，大嘴格栅和镀铬装饰照搬过来。但价格差距太大，埃尔法百万级别，这货才十几万。侧面设计走年轻路线，悬浮车顶加贯穿尾灯，比奥德赛看起来运动一些。轴距2米85，车长4米6多，后排空间居然比奥德赛还宽敞。坐中间不会觉得挤，腿能伸直，靠背还能调角度。

内饰变高级了。以前丰田车里都是塑料感十足，这次用了两块屏幕，8寸加10.5寸，实体按键也没少。空调旋钮手感不错，转起来有阻尼感，不像有些车塑料质感差。储物空间多到夸张，中控台能放两杯奶茶，前排挖了个大坑，放全家桶都不用担心漏出来。

重点是座椅设计。第二排能旋转，方便钓鱼爱好者直接对准车门下车。第三排有个腿托，按一下座椅自动后移，靠背放倒变成沙发。不过车厢颜色太单一，基本都是灰蒙蒙的，要是出个棕色或者米色版本可能更好卖。动力分两种，1.8L混动和2.0L自吸。后者马力150出头，CVT变速箱开起来肉，但省心，适合市区开。

日本卖13万人民币的话，国产后大概16万左右。对比国产MPV，比如传祺M6顶配得加钱到15万上下。价格相近情况下，消费者可能更倾向丰田品牌。而且VOXY有侧滑门这种实用功能，接送小孩上学更方便，不需要弯腰钻车门。

丰田这车设计细节有意思。换挡杆位置挪了下，腾出更多储物空间。物理按键区保留得很完整，空调控制面板全是实体键，老年人用着顺手。但缺点也明显，车尾翼做得特别厚实，装几个盘子都能放上去。夜间开灯组，全LED大灯亮度够用，但样式和埃尔法太像容易混淆。

国产车如果直接拼价格，可能得调整策略。比如传祺M6得在配置上加东西，或者降价。但丰田如果真引进，供应链成本不一定能做到那么低，国内售价可能超过18万。不过光是日本本土定价就足够吓人，至少说明技术平民化是趋势。

混动系统省油但维护成本高，保养费可能比自吸贵。不过混动版省油适合家庭长期使用。自吸版本虽然加速慢，但平顺性好，适合堵车路段。两种动力选哪个，得看车主用车频率和路况。

这车座椅灵活度高，第三排能55分拆折叠，后备箱能塞大件行李。日常家用六座够用，第二排独立座椅方便老人小孩乘坐。如果经常拉人，六座车免年检的优势也占着。

丰田VOXY(图片)在日本市场主攻家庭用户，国内如果引进，定位应该差不多。但国产MPV市场已经内卷严重，合资品牌进来肯定会抢份额。特别是那些预算有限但想买日系品质的家庭，可能会优先考虑。

国产车厂商得赶紧提升内饰用料和智能化配置，否则光靠价格优势不够。丰田这车虽然便宜，但品控和保值率还是强过大部分国产车。如果真落地16万，对比亚迪宋MAX这些车型压力会特别大。

这车设计考虑到了多功能性。可旋转座椅不只是为了钓鱼，带娃出门也能方便上下车。第三排腿托让长途旅行舒服很多，但缺点是进出第三排有点费劲，需要先把第二排座椅移开。

丰田官网数据说混动版油耗5升左右，实际开可能更高，但确实比同等排量燃油车省。自吸版油耗8升上下，和国产同级车差不多。动力够用不猛，适合城市代步。

总之这款车把空间利用做到了极致，价格如果真能压制住，国产MPV得重新考虑产品策略。毕竟丰田这个牌子在国内认可度高，很多家庭购车首选合资品牌。