2025年，五菱星光S成爆款，乡下和县城的家庭到底需要啥

2025 年，咱们国内的新能源车市场悄悄起了大变化。上半年卖了 550 多万辆，买新能源车的人超过一半了，这说明油车和电车的格局早就不一样了。有意思的是，这场变化的主力不是在大城市的市中心，反而是在三四线城市的街道、县城和乡下 —— 这些地方的人买新能源车越来越多，成了带动销量的新力量。

为啥这些地方的人越来越爱买新能源车呢？一方面是政策好，“以旧换新” 给补贴，买车便宜了；另一方面，村里镇上的充电桩也多了，到 2025 年 3 月，全国县城里的充电设施覆盖率都超过 97% 了，充电不再是麻烦事。再加上现在新能源车和油车价格差不多，10 万到 15 万之间的车最受欢迎，大家觉得划算。

不过，以前的燃油 SUV 在这些地方总有点 “不合拍”：车大了费油，车小了坐不下全家；想带孩子和老人出门，后备箱连婴儿车加农具都塞不下；走点不好的路，总担心底盘和电池出问题。那些 30 到 45 岁、家里有小孩的家庭，就想要一辆 “能干实事” 的车 —— 平时能代步，周末能带全家出去玩，遇到急事还能顶上，关键是花钱少、用着省。

就在这时候，2025 款的五菱星光 S 就很懂大家的需求。从 2024 年 8 月上市到 2025 年 6 月，已经卖了 4.4 万多辆，能看出大家是真喜欢。它还是定位 “家用大空间 SUV”，但这次升级了 “大快好省” 四个特点：空间大到能装下全家的东西，补能快不用焦虑，体验舒服又安全，花钱少还省钱。更贴心的是，有插电混动和纯电两种选择，6 个配置版本，不管家里啥情况，差不多都能找到合适的。

五菱星光S PHEV

最低售价：8.68万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2.3万车友热议二手车6.79万起 | 26辆

要是说最早的星光 S 解决了 “有没有” 的问题，那 2025 款就琢磨着让大家用得 “更舒服”。它有 8 个升级的地方，每个都说到了乡下和县城家庭的日常烦恼，让 “家用” 这两个字不只是说说，真能感受到。

先说漆面，乡下开车难免蹭到树枝、石头，补漆挺花钱的。2025 款星光 S 用了好漆，还是 8 层的，摸起来光溜溜的，颜色特别正。最厉害的是它有弹性，小刮小蹭基本能自己恢复，有车主说停在树下被树枝扫了下，拿布一擦就没痕迹了 —— 这对怕麻烦、想省钱的家庭来说，真是懒人福音。

现在大家手机都离不了，联系生意、给孩子上网课都得用，没电了急死人。车里的 50 瓦无线快充就像个移动充电宝，手机放上去就开始充，15 分钟能充 60% 的电。夏天车被晒得发烫，它还有风冷设计，充电时不热，用着放心。副驾放个手机，导航的时候悄悄就充满了，不用扯着线找插座，方便得很。

不少县城的人开车不光是代步，还得拉点货、爬个坡。新款加了个 1.5T 的高功率发动机，力气比普通 1.5T 大 20%，最大功率 105 千瓦，扭矩 220 牛・米，满载 5 个人加行李爬坡，轻轻踩油门就上去了，不费劲。更厉害的是它还省油，热效率能到 43.2%，大部分时间都在高效工作，插混版一公里才 3 毛钱。有车主算过，每天开 50 公里，一个月电费比油车省 200 多，一年下来够给孩子买两箱奶粉了，挺划算。

乡下家里老人小孩用车多，太复杂的操作他们弄不明白。车里的灵语 AI 就像个贴心管家，喊一声 0.3 秒就回应，四川话、粤语这些方言都听得懂，连 “俺那儿”“啥子哟” 这种带口音的话，识别率都超过 95%。想开空调、导航去镇上卫生院，或者给孩子放首儿歌，对着方向盘说一声就行。它还像个小百科，问天气、查农忙节气，甚至能教孩子背古诗，啥都能干。

车里的内饰也新换了，加了个 “霞光橙” 的颜色，就像把夕阳的暖光搬进来了。皮质摸起来跟家里沙发似的，还有点装饰性的小面板和喇叭，看着挺舒服。有宝妈说，以前孩子坐后排总闹腾，现在盯着橙色内饰能看半天，还说 “像坐在橘子味的房间里”，挺好。另外还有黑色和棕色可选，大家可以挑自己喜欢的。

在县城周边开车，路有时候不太好，噪音大。新款在隔音上下了功夫，发动机盖加了隔音棉，门板贴了吸音的东西，连轮毂都做了降噪处理。实测开到 60 公里每小时，车里比老款安静 5 分贝，差不多从嘈杂的菜市场变成安静的书房。有车主说，以前孩子坐长途总哭，现在能安安稳稳睡一路，省心多了。

乡下家庭周末爱带全家进城逛逛，路上想听听歌、看看剧。车里的 DTS 音响有 9 个喇叭，还是好莱坞团队调的，支持 5.1 声道，能选只让主驾听见、前排听见，或者全车都听见。放首《孤勇者》，孩子在后座跟着唱；放段相声，全家一路笑到地方 —— 这种体验，以前只有 30 多万的好车才有呢。

在乡下开车，窄路会车、村口停车真是老大难。新款的灵眸辅助驾驶就像个老司机在旁边帮忙，有 21 个摄像头和雷达看着周围，0 到 130 公里每小时都能跟着前车走、保持在车道中间，上了高速还能自己超车、进出匝道。遇到窄路错车，能记着 50 米的路倒回去，不用下车看八遍。最让人喜欢的是自动停车，不管是村口歪脖子树旁边，还是镇上超市的小车位，它都能自己停进去，连多层停车场都能记住路线。有新手司机说：“以前停车得喊老公来，现在手机一点就行，太方便了！”

除了这 8 个升级，2025 款星光 S 最让人满意的还是 “大快好省” 这四个字，把乡下家庭的需求摸得透透的。

先说 “大”，多孩家庭选车，空间够不够是第一大事。星光 S 的轴距有 2800 毫米，比同级别车多出 100 毫米，后排座位之间的距离有 985 毫米 ——1 米 8 的大高个坐进去，膝盖离前排还有两拳，跷二郎腿都没问题。

后备箱更是个 “变形金刚”，平时 525 升，能塞 2 个 28 寸行李箱加 2 个 20 寸的；把隔板调低，还能多出 85 升的隐藏空间，放孩子的玩具车、老人的拐杖正合适；把后排座椅放倒，一下子就变成 1768 升的大空间，山地车、折叠床垫，甚至半扇猪肉都能轻松装下。

车里还有 23 个放东西的地方，门板能放下 1.5 升的大水瓶，中控下面能塞孩子的书包，后排扶手上有杯架和小桌板 —— 带孩子出门，奶瓶、湿巾、作业本各放各的，不用翻遍全车找东西。

再讲 “快”，大家最担心的就是没电。插混版纯电就能跑 60 公里或 130 公里，综合能跑 1100 公里，从县城到市区打个来回 300 公里，不用中途充电；纯电版能跑 510 公里，一周上班加周末出去玩完全够。充电也快，用 2C 快充，从 30% 充到 80% 只要 20 分钟，充 15 分钟就能多跑 200 公里 —— 喝杯茶的功夫，车就满血复活了。家里插座、充电桩、直流快充都能用，在村里拉根线就能充，不用特意跑到镇上。它还有 3.3 千瓦的外放电功能，堪称露营神器，接个电烤箱烤红薯，插个电磁炉煮火锅，甚至能给别的新能源车搭电。有车主在地里收玉米，用它给脱粒机供电，邻居都问 “这车咋还能当发电机用？”

“好” 主要体现在安全上，乡下路况复杂，安全是底线。星光 S 的 “神炼电池” 经过了好多严格测试，电芯用了 L 型的极耳，比以前的 U 型安全 3 倍，就算用钢针扎进去也不着火；电池包做得像大飞机的主翼一样结实，用同样的材料，强度提升了 60%，磕磕碰碰不用怕。车身也是个钢铁堡垒，用了六环高强钢骨架，82.5% 都是高强钢，24 个地方用了 1500 兆帕的航空级热成型钢，硬度跟潜水艇外壳差不多。还有 6 个安全气囊，加上 1794 毫米的超长侧气帘，像盖了床安全棉被，侧面撞车时能把伤害降到最低。540 度的超广角视野也很实用，360 度全景加 180 度透明底盘，过坑洼路能看清车底，窄路会车能看到两边距离，再也不用下车摸路了。

山东聊城的车主王师傅开的是 2025 款星光 S 插混版（130km 纯电续航），他家门口有段 500 米的土路，雨季常积水 10-15 厘米。他实测满载 3 人 + 200 斤农资时，车速 20km/h 通过积水路段，底盘未出现磕碰，电池包下方的护板甚至挡住了一块尖锐石头 —— 这得益于 180mm 的离地间隙和原厂自带的锰钢底盘护板，他说 “以前开旧油车过这段路总怕刮底，现在敢直接冲”。

河南周口的李大姐选了纯电版（510km 续航），主要用来接送孩子和拉农产品到镇上。她记录的冬季（-3℃至 5℃）实际续航约 420km，比夏天少 90km，但 “一周充一次够了，晚上在家插 220V 插座，10 小时充满，电费才 12 块，比以前开油车省一半多”。而在 7 月高温（35℃+）时，她开空调跑乡镇环线，实测每 100km 耗电 14.5kWh，折算电费 7.8 元，“比坐三轮车还划算”。

养护方面，河北沧州的车主赵大哥分享：“提车 1 年跑了 1.2 万公里，首保换机油和滤芯，4S 店收了 320 元；轮胎扎过两次，补胎花了 20 元 / 次，现在胎纹还很深，师傅说再跑 4 万公里没问题。” 他特意提了电池保修，“销售说哪怕以后卖车，下家也能享受终身保修，这点比我之前看的某品牌强 —— 那车二手后保修就作废了”。

江苏徐州的果农张叔用插混版拉水果，他算过一笔账：“从村里到县城批发市场 30 公里，纯电模式跑，来回电费 3 块多；以前开 1.5L 油车，来回油费 25 块，一个月跑 20 趟，光油费就省 440 元。” 他还试过用 3.3kW 外放电功能，“摘桃时接个小冰柜存鲜果，一天下来耗电 5 度，车还剩 60% 的电，比带发电机方便多了”。

最后说 “省”，乡下家庭过日子，省钱是硬道理。2025 款星光 S 插混版 9.98 万起，纯电版 11.98 万起，比同级别的燃油 SUV 便宜 2 万多，还能免购置税。贷款也合适，5 年分期的话，每个月 2000 出头，置换还能补最多 2000 元，月薪 3000 也能轻松拿下。用起来也省，插混版一公里 3 毛，纯电版 2 毛，比油车一公里 8 毛省一半多；神炼电池终身保修，不用怕换电池花钱；漆面结实，补漆次数少，一年保养费比同级车低 300 多。有车主算过，开 10 年，光油费电费就能省 5 万多，够给家里添套新家具了。“活动详情请咨询当地经销商”

从 “人民的代步车” 宏光 MINI EV，到现在的星光 S，五菱一直很懂乡下和县城的生活。4.4 万辆的销量不是冰冷的数字，而是一个个家庭的选择：镇上超市老板用它拉货进货，乡村教师开着它家访送教，年轻夫妻带娃出游时的欢声笑语，都藏在这些销量里。

2025 款五菱星光 S 的升级，没有花里胡哨的高科技，就是把 “家用” 这件事做扎实了：空间够大，大到能装下农具和婴儿车；充电够快，快到在村口小卖部借个插座就能充；安全够硬，硬到走烂路也不心慌；花钱够省，省下来的钱能给家人多买份安心。

对乡下和县城的家庭来说，车从来不是面子，而是过日子的帮手。五菱星光 S 的存在，就是让每个家庭都能轻松拥有一辆 “装得下生活、护得住平安、省得出幸福” 的车 —— 这大概就是 “人民需要什么，五菱就造什么” 最实在的样子吧。