李斌的生存抉择！蔚来新车暴降8万，老车主竟然纷纷表示支持？

蔚来汽车董事长李斌的一句话道破了新势力车企的残酷现状：“蔚来活下去是最重要的。”这位曾经坚持不降价的企业家，如今亲自操刀将全新ES8定价拉低8万元。

2025年8月21日，蔚来汽车推出了第三代ES8，整车预售价定为41.68万元，比上一代车型直接降价8.12万元。选择电池租赁方式（BaaS）购车，价格更是降至30.88万元起。这一价格策略标志着蔚来汽车战略方向的重大转变。

李斌在媒体群访中坦言：“如果蔚来继续保持高价，很难参与市场竞争。”这位蔚来掌舵人不再回避公司面临的挑战。他进一步解释道：“新款ES8现在的成本比那时候（老款ES8）低很多，现在这个价格仍然有毛利。”成本控制能力的提升，为这次降价提供了空间。

李斌强调，今年最佳目标是盈利，退而求其次是减少亏损。这一表态显示了蔚来从追求规模向追求盈利能力的战略转变。

大幅降价难免会影响到老车主的利益。李斌也坦言，新ES8的定价相较于老款车型，“一定程度上也算背刺了老车主”。然而，让李斌感动的是，“很多老用户说不要太过于在乎我们老用户的感受，说蔚来活下去是最重要的。”这种用户与企业之间的特殊情感纽带，正是蔚来品牌建设的宝贵成果。

蔚来此次降价决策，反映了新能源汽车市场竞争的激烈程度。随着特斯拉和比亚迪等巨头持续施压，新势力品牌不得不重新评估定价策略。

2023年以来，中国电动车市场价格战愈演愈烈，多家品牌纷纷下调售价以应对需求放缓。蔚来此举可视为一种防御性进攻，旨在抢占中大型SUV细分市场。

李斌表示：“把公司做好，是对80万用户的责任，在这过程中可能确实没法做到让每一个用户满意，也没法照顾到每个用户的利益，只能说做一个‘对总体来说最合理’的决定。”

大幅降价策略已经初见成效。蔚来总裁秦力洪透露，全新ES8的订单量已经超过上个月的乐道L90。订单量的飙升可能源于消费者对高性价比的敏感，尤其是在经济不确定性增加的背景下。租电方案的进一步降低门槛，也让更多家庭用户能够触手可及。

蔚来汽车的这次定价策略调整，超出了单纯的市场竞争范畴，更关乎企业生存。

在激烈的市场竞争中，企业需要根据市场变化和自身情况不断调整策略。李斌和蔚来的这次“生存抉择”，将成为中国新能源汽车发展史上的一个重要案例。#蔚来#​#李斌回应蔚来降价#​