马自达3改款升级，2.5T+全系标配八音响，约合17.6万人民币

最近听说马自达出了2026款新车，我特意查了下资料。这车在美国卖，起价差不多17.6万人民币，分两厢和三厢版，但有个奇怪的地方——手动挡车型只有两厢版能选。现在开手动挡的年轻人越来越少了，马自达还坚持推这个配置，可能是为了讨好那些老司机吧。

马自达3(进口)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

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这次改款主要升级了音响系统，全系标配八喇叭音响，这点挺实在的。不过看配置表，入门版也就是2.5 S，价格应该不低，但配置还算够用：中控屏、手机互联、倒车影像这些基本功能都有。不过座椅加热、天窗这些舒服的玩意儿得买高配才行。有个特别版叫Carbon Edition，红色真皮内饰配黑色轮毂，看着挺运动，但价格肯定要往上飙。

最让我在意的是国内的情况。现在马自达3在国内只卖三厢版，价格从9万到14万多，但销量惨得一批，上个月才卖了700多辆。对比本田思域、领克03这些对手，人家一个月能卖两万多辆，差距太大了。为啥会这样？我觉得主要是配置太落后了。思域现在都标配大屏和车联网，马自达3的中控屏还是小的，连个无线充电都不好意思提。

马自达好像还死守着燃油车，新款也没搞混动或者电动版。现在油价涨得厉害，年轻人买车都往省油的靠，他们还坚持用2.5L自然吸气和2.5T发动机，可能觉得操控好就行。但问题是，国内用户现在既要好开又要省油，还要智能配置，马自达这波操作是不是有点固执？

网上有人说马自达3隔音差，开起来噪音大，还有人吐槽保值率低，二手车卖不上价。这些毛病不解决，光靠换套运动外观或者加个音响，估计也拉不动销量。倒是那个手动挡车型挺有意思，但两厢车在国内本来就不吃香，买的人能有几个？

有意思的是，马自达好像还在坚持“驾驶乐趣”这个点。他们广告里总说“人马一体”，但年轻人现在买车，可能更在意手机互联好不好用，导航准不准，而不是去赛道飙车。隔壁思域都开始推混动版了，领克03还出性能版，马自达这招是不是有点跟不上节奏？

不过话说回来，手动挡确实有情怀价值。我有个朋友特别喜欢开手动挡，说自动挡没意思。但这种人现在太少了，马自达把手动挡限定在两厢版，可能是想让喜欢玩车的人专门买两厢，但两厢车在国内市场本来就小，这种操作会不会更小众？

再看看价格，美国卖17万多，国内现在才卖9万多，差价这么大，说不定改款后价格还会涨。要是涨到12万以上，跟思域正面刚，配置又没人家高，那不是更没戏了？

马自达3(进口)

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马自达3要是想翻身，可能得学学别人。比如加个大屏，搞个混动，或者把两厢版引进国内。现在年轻人买车，配置和智能功能比操控重要多了。你看比亚迪秦PLUS，配置堆满还便宜，销量能不好吗？马自达再不改，怕是要被市场淘汰。

听说他们还在用老平台，底盘调校确实好，但人家丰田都开始搞TNGA架构了，技术更新这么慢，以后怎么竞争？可能马自达觉得小众定位挺好，但小众到连月销都破千不了，这定位是不是有问题？

总之，这次改款主要是给老车主加点配置，对新用户吸引力不大。要是真想在国内市场活下来，得赶紧跟上潮流，不然光靠情怀和操控，怕是撑不了多久。