领克09与坦克400，夏天用车需求决定最终答案！谁更值得买？

夏天开车出门，大家对车子的要求总会悄悄变高：坐进去不能闷热难耐，跑长途不能半路掉链子，装行李不能捉襟见肘。领克 09 2024 款 2.0T 四驱全球版和坦克 400 2025 款 2.4T 柴油版都是当下热门的大尺寸 SUV，但在夏天用车场景里，它们的表现却像两条平行线，各有各的精彩。今天就带大家好好扒一扒，这两款车到底适合什么样的你。​

买车先看脸，这话在夏天同样适用 —— 毕竟谁不想开着颜值在线的车出门呢？领克 09 的外观走的是时尚精致路线，远远看去就透着一股现代感。家族式的直瀑式进气格栅很显眼，纵向的镀铬饰条排得整整齐齐，阳光照在上面时，会泛出柔和又不失质感的光泽，跑在路上回头率可不低。​

分体式大灯是领克的标志性设计，上方 “L” 型日行灯白天亮起来特别醒目，老远就能认出这是台领克；下方的 LED 大灯也很给力，晚上开车时，光线能均匀地铺满前方路面，连路边的小石子都看得清清楚楚。车身线条从车头一直顺滑地溜到车尾，没有多余的棱角，却把 5042mm 的车长、1977mm 的车宽和 2984mm 的轴距勾勒得格外沉稳，搭配 20 英寸的轮毂，跑起来稳稳当当，看着就很扎实。​

另一边的坦克 400 则完全是另一种风格，硬派越野的气场隔着老远就能感受到。机甲风的设计让车身棱脚分明，每一条线条都像肌肉线条一样充满力量感。前脸的进气格栅走粗犷路线，大尺寸的品牌标识往中间一放，气势直接拉满。圆形大灯不仅复古味十足，晚上照明效果也不含糊，山路、乡间小道都能照亮。​

坦克400

最低售价：24.98万起

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车身侧面高高隆起的轮拱是硬核越野的标配，一看就知道它不好惹。外挂备胎和侧开门尾门更是把越野范儿焊在了身上，实用又帅气。虽然 4985mm 的车长比领克 09 短了点，但 1905mm 的车高和 1960mm 的车宽让它看着照样高大威猛。33° 的接近角、31° 的离去角加上 235mm 的离地间隙，夏天去山里露营、走泥泞路，心里都踏实得很。​

坐进车里的瞬间，两款车的性格差异更明显了。领克 09 的车内一进去就透着豪华感，中控台悄悄往驾驶员这边偏了点，各种按键伸手就能够到，操作起来很顺手。车内到处都是软性材质和皮质包裹，手摸上去软软糯糯的，夏天就算穿短裤靠在门板上，也不会觉得硌得慌。​

12.3 英寸的全液晶仪表显示得清清楚楚，车速、油耗、导航信息一眼就能看清；12 英寸的中控屏下面还有块 6 英寸的空调控制屏，调温度、开通风一点都不费劲。车机用的是 LYNK OS 系统，搭着高通骁龙 8155 芯片，滑动、点按都很流畅，夏天开着空调听着 14 扬声器的 BOSE 音响，路上的燥热感都能少一半。​

最舒服的还是 NAPPA 真皮座椅，16 向电动调节总能找到合适的姿势。夏天开车最怕后背出汗，座椅通风一打开，后背和屁股立马就凉丝丝的，一路开下来衣服还是干爽的。长途开累了，打开按摩功能，座椅轻轻按揉着腰和腿，疲劳感一下就缓解了。四温区独立空调也很贴心，爸妈怕热调低点，孩子怕冷调高点，一家人都能舒舒服服的。海洋之谜香氛系统飘出的淡淡清香，还能把夏天的汗味、尾气味都盖掉。​

坦克 400 的内饰走的是实用路线，豪华感虽然不如领克 09，但用起来很顺手。12.3 英寸的液晶仪表和 16.2 英寸的中控屏连在一起，看着挺大气，语音控制、4G 网络、OTA 升级这些功能都有，还能连 HUAWEI HiCar/Carlink，手机上的导航、音乐直接投到屏幕上，很方便。

最得越野爱好者心的是越野功能的实体按键，就在挡把旁边，陷进泥里想开四驱、调蠕行模式，不用在屏幕上找半天，按一下就好，操作起来又快又直接。真皮座椅的前排也有加热、通风功能，夏天开车后背同样能保持干爽，主驾驶还有记忆和按摩功能，长途穿越累了，停下来按一会儿舒服多了。​

三区空调让前后排都能调温度，前后排隔音玻璃加上后排隐私玻璃，夏天开高速时车内安安静静的，拉上窗帘还能挡住毒辣的太阳。车内到处摸得到软性材质，虽然设计不如领克 09 精致，但硬派越野车该有的实用和耐造它都有。​

空间表现：7 座家用 VS 5 座越野，夏天装人装物各有妙招！​

空间大小直接关系到夏天用车的幸福感，这两款车在空间上的侧重点完全不同。领克 09 是 7 座布局，大家庭出行再合适不过。我身高 175cm，坐在前排调好座椅，头顶还有一拳多的空间，一点不压抑。第二排空间更宽敞，腿往前伸能轻松跷二郎腿，夏天穿短裤盘腿坐都没问题，爸妈带着孩子在后排玩闹也不挤。​

第三排座椅虽然不如前两排宽敞，但成年人短途坐完全能接受，临时接朋友、带亲戚应急足够了。平时不用满载的时候，把二、三排座椅放倒，后备箱立马变 “仓库”，容积能从 269L 涨到 862L，夏天出去露营，帐篷、折叠桌椅、冰桶往里面一塞，轻轻松松就能装下。最妙的是后排全放倒后几乎纯平，晚上躺在车里，打开全景天窗看星星，吹着晚风别提多惬意了。​

坦克 400 是 5 座车型，没有第三排的束缚，空间用起来更灵活。前排和后排的头部、腿部空间都很充裕，就算坐满 5 个壮汉，也不会觉得挤得慌。后备箱特别规整，平时放几个行李箱、户外背包绰绰有余。它没装全景天窗，用的是普通小天窗，反而让后备箱的高度更足，夏天装折叠自行车、大尺寸露营装备时，不用费劲往下压，直接塞进去就行。​

需要装大件物品时，把后排座椅放倒，后备箱空间能进一步扩大，越野用的铁锹、备胎、脱困板都能轻松装下。对喜欢越野的人来说，这种规整又能装的空间太重要了，夏天去无人区穿越，物资再多也不怕装不下。​

动力与油耗：城市平顺 VS 越野强扭矩，夏天开着底气大不同！​

夏天开空调、满载出行，对车子的动力是不小的考验。领克 09 搭载的 2.0T 发动机加 48V 轻混系统，最大功率 254 马力，峰值扭矩 350N・m，配着爱信 8AT 变速箱，开起来特别平顺。平时在城里代步，起步轻轻给油就走，加速时动力慢慢上来，不会窜得让人不舒服。​

夏天开着空调超车，深踩油门后动力响应很快，高速上从 80km/h 加到 120km/h 毫不费力，超车干净利落。全时四驱系统在夏天的雨天、积水路段很管用，就算路面有点湿滑，车子也不会打滑，开着很稳。这么大的车，夏天开空调跑市区，油耗在合理范围，具体多少得看你怎么开，温柔点开就省点，猛踩油门就费点，但总体不算高。​

坦克 400 的 2.4T 柴油发动机走的是 “扭矩为王” 的路线，490 牛・米的扭矩让它在越野时底气十足。虽然百公里加速要 12 秒左右，城里开着不如领克 09 轻快，但爬陡坡、陷泥坑时，强大的扭矩能轻松把车子 “拽” 出来。夏天在山里爬坡，就算满载着露营装备，动力也源源不断，一点不费劲。​

柴油发动机的油耗本来就低，再配上 80L 的大油箱，续航能力特别强。夏天去偏远地区越野，不用频繁找加油站，一箱油跑个几百公里没问题，心里踏实多了。在泥泞路、沙地这些复杂路况，坦克 400 的动力输出很沉稳，配合四驱系统，车轮不容易打滑，脱困能力杠杠的，这才是硬派越野车该有的样子。​

辅助驾驶：科技满配 VS 实用刚需，夏天开车省心度大比拼！​

夏天开车容易犯困，辅助驾驶功能就显得格外重要。领克 09 的 L2 级辅助驾驶功能特别全，高速上开全速自适应巡航太香了，设定好速度和跟车距离，车子自己就能跟着前车走，加减速都很平顺，脚不用一直踩着油门刹车，长途开下来轻松多了。​

车道保持和车道居中功能也很实用，夏天阳光刺眼容易跑偏，车子会悄悄把方向回正，始终保持在车道中间。主动刹车功能像个 “守护神”，跟前车太近时会提醒，真要撞上了还会自动刹车，大大降低了事故风险。并线辅助在雨天特别好用，后视镜看不清的时候，有车进盲区就会亮灯提醒，变道心里更有底。​

自动泊车对新手太友好了，夏天停车场里车多闷热，不用自己费劲揉库，车子自己就能精准停进去。自动驻车、盲点监测、后方碰撞预警这些功能也都很贴心，夏天开车各种状况都有，这些功能能帮着规避不少风险。​

坦克 400 的辅助驾驶功能虽然没那么多，但都很实用。360° 全景影像在窄路、越野时太重要了，车子周围的情况看得一清二楚，不用担心刮到石头、树枝。自动驻车在堵车、等红灯时很方便，不用一直踩着刹车，起步给油就走。​

并线辅助和车身稳定系统在越野时作用很大，变道时能提醒盲区车辆，湿滑路面上能防止车子侧滑。倒车影像和倒车雷达让停车更轻松，就算在野外狭窄的地方停车，也能准确判断距离。对硬派越野车来说，这些功能足够用了，毕竟越野时更多还是靠驾驶员的技术，这些功能算是 “锦上添花” 的安全保障。​

谁更适合你？夏天用车需求决定最终答案！​

综合来看，这两款车完全是为不同需求的人准备的。领克 09 适合看重家庭出行舒适度的人，时尚的外观、豪华的内饰、灵活的 7 座空间，加上丰富的科技配置，不管是城里代步还是全家夏天出游，都能给你舒服的体验。保养方面，按厂家要求每 1 万公里保养一次，费用在同级别里不算高，日常用车成本比较可控。​

坦克 400 则是越野爱好者的菜，硬派机甲外观、强大的越野性能、低油耗长续航，夏天去野外探险、露营穿越，它都能扛得住。柴油版车型在税费上可能有优势，具体可以问问当地经销商。保养时要注意用合格的柴油，经常越野的话，记得定期检查底盘、轮胎和悬挂，让车子始终保持最佳状态。​

其实选车没那么复杂，就看你夏天开车 most 常去什么地方：在城里代步、带家人出去玩得多，领克 09 能让你舒舒服服；喜欢往野外跑、爱挑战复杂路况，坦克 400 能给你足够的底气。