传祺 E8：零重力座椅 + 长续航，新能源 MPV 实力选手

广汽传祺 E8 PHEV 2025 款 2.0ATK 150km PRO + 这款中型插电混动 MPV，凭借宽敞空间、油电双驱模式以及丰富配置，成了我家日常出行和应对各类场景的主力车型。这段时间开下来，对它的各方面性能都摸得差不多了，接下来就从外观、空间、动力、安全、智能配置到实际用车感受，跟大家好好说道说道我的试驾体验。

外观：在沉稳中透着实用

传祺 E8 PHEV 2025 款 2.0ATK 150km PRO + 的外观延续了家族式的设计风格，车身线条简洁而有力，给人一种沉稳的感觉。

车头部分辨识度挺高，前格栅和两侧的 LED 大灯自然地融合在一起，看起来很协调。灯组的设计带有一定的科技感，点亮后的效果不错，夜晚行车时，照明范围和亮度都能满足需求。

它的车身尺寸很有优势，长宽高分别为 4920mm、1900mm、1760mm，轴距达到 2930mm，这样的尺寸让整车看起来比例协调，也充分体现了 MPV 注重乘坐空间的特点。侧滑门的设计在日常使用中太方便了，尤其是家里有老人和小孩的时候，上下车不用费力地推拉车门。电动尾门也很实用，手上提着东西时，不用放下东西去开门，用脚在车尾下方一扫就能打开，省去了不少麻烦。

车身线条流畅，让整车看起来更显宽大。轮毂的样式和车身比例搭配得很协调，配备的是 225/50 R18 规格的轮胎，从我的使用感受来看，这个轮胎在舒适性和行驶稳定性之间找到了不错的平衡，不同路况下行驶，胎噪不算明显，抓地力也还可以。

细节方面处理得也比较到位，LED 日行灯在白天能让车辆更容易被注意到，提高了行车安全性。可加热的电动外后视镜在雨天或者冬天很实用，能快速清除镜面上的水汽和冰霜，保证行车时的视野清晰。总体来说，这款车的外观设计既考虑到了实用性，也有一定的美观度，符合我的审美需求。

空间：灵活布局应对多样需求

对于 MPV 来说，空间体验无疑是用户最看重的一点，传祺 E8 在这方面的表现没有让人失望。它采用 7 座布局，座椅支持多种组合方式，像 “大四座”“观景茶座” 等，能够满足不同家庭和出行场景的需求。

我身高 182cm，坐在前排时，头部空间还有接近一拳的余量，腿部空间大约有两拳，非常宽敞，丝毫不会觉得局促。第二排的零重力座椅确实很舒适，即使长时间乘坐，也能得到较好的支撑，让人感觉比较放松。上次带着家人长途出行，爸妈坐在第二排，都说这个座椅坐起来比家里的沙发还舒服。而且二排的横向宽度足够，两名成年人坐进去也不会觉得拥挤。

第三排空间虽然比不上前两排，但也没有想象中那么局促。我一个身高 178cm 的朋友坐进去，膝部和头部还有一拳左右的余量，适合临时乘坐或者短途出行，家里有小孩的话，小孩坐在第三排也很合适。

行李厢容积在 345-1917L 之间，这个空间表现很实用。得益于后排座椅可以灵活放倒，平时大家庭长途出行，装下所有人的行李不成问题；要是需要运输大件物品，把后排座椅放倒，空间立刻就变大了，上次家里买了个小柜子，就是用它拉回来的，很方便。

车内的储物格分布也比较合理，前后排都能找到合适的地方存放随身物品。前排中控台下有个不小的储物盒，可以放一些证件、纸巾之类的东西；门板上的储物槽能放下水杯和雨伞；后排座椅旁边也有小储物格，方便放手机、钥匙等小物件。

动力：可油可电，兼顾经济与实用

在动力和续航方面，这款车搭载了 2.0L 自然吸气发动机与永磁同步电机组成的插电混动系统，发动机最大功率 103kW（140Ps）、最大扭矩 180N・m，电动机最大功率 134kW（182Ps）、最大扭矩 300N・m。变速箱采用 2 挡 DHT 结构，从实际驾驶体验来看，动力输出比较平顺，换挡时几乎感觉不到顿挫，能保证较好的动力效能。

官方公布的 WLTC 工况下纯电续航为 116km，CLTC 工况纯电续航为 150km，综合续航里程达到 1200km。实际使用中，日常城市通勤完全可以用纯电模式，能节省不少用车成本。我每天上下班来回大概 50 公里，充一次电差不多能跑三天左右。如果是长途出行，就切换到油电混合模式，不用担心续航问题，出行的便利性得到了保障。

它的补能也很方便，快充半小时就能充到不少电量，平时着急用车的时候

，快充一下就能解决燃眉之急；慢充 3.5 小时也能充满，晚上回家把车插上电，早上起来就是满电状态，很省心。

油耗表现也比较出色，WLTC 综合油耗仅为 1.13L/100km，百公里电耗为 18.8kWh。最低荷电状态下油耗为 5.7L/100km，对于一款中型 MPV 来说，这个油耗表现算是比较均衡的，在出行成本上比较有优势。

电池采用的是 25.57kWh 三元锂电池，运用了弹匣电池技术，温控系统包括液态冷却和低温加热，这让我使用起来很放心，不管是炎热的夏天还是寒冷的冬天，都能保证电池的安全和稳定充放电，不会因为温度问题影响电池性能。

安全：从结构到配置的多重保障

在安全配置方面，这款车让我比较有安全感。它采用的车身结构中，高强度钢占比高达 75%，大大提升了车身的整体刚性和碰撞安全性，开车的时候心里也更踏实。

主被动安全配置比较全面，标配了 ABS 防抱死系统、车身电子稳定系统等基础安全装备。这些配置在日常驾驶中虽然不常被留意到，但在关键时刻能发挥重要作用，比如遇到紧急情况刹车时，ABS 防抱死系统能防止车轮抱死，保证车辆的操控性。

前后制动器都采用通风盘式，驻车采用电子驻车形式，刹车反应很灵敏，电子驻车也很方便，停车时不用费力拉手刹，按一下按钮就行。

轮胎的抓地力和悬挂的匹配适合多种路况，前麦弗逊独立悬挂、后纵臂扭转梁非独立悬挂的结构设计，兼顾了舒适性和承载力。平时在城市道路上行驶，路面的细小颠簸都能被过滤掉，乘坐起来很舒服；就算走一些坑洼路面，车身的晃动也不会太大。

智能与舒适：科技与体验的结合

在智能化和舒适性方面，传祺 E8 PHEV 2025 款的表现也还不错。它搭载了高通骁龙 8155 车载芯片，匹配 ADiGO 智能生态系统，系统反应很流畅，操作时没有卡顿的感觉。支持手机 App 远程控制、数字钥匙、服务预约、充电管理等多项远程功能，我经常在出门前，通过手机 App 提前打开空调，上车时车内温度就很舒适了；还能通过手机查看车辆的电量和位置，很方便。

在驾驶辅助方面，它配备了 ADiGO PILOT 辅助功能，配合 5 个车外摄像头、7 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达，在日常泊车和变道等操作时能提供不少帮助。比如在狭窄的地方停车，它的泊车辅助功能能精准地把车停进车位；变道的时候，如果旁边有车辆，会及时提醒，增加了行车的安全性。

车辆配备了三区自动空调、PM2.5 空气过滤装置等，提升了车内的空气质量和乘客的舒适度。夏天的时候，前排和后排可以设置不同的温度，满足每个人的需求；PM2.5 空气过滤装置能有效过滤空气中的杂质和异味，让车内空气保持清新。

多层隔音玻璃、全车电动车窗与防夹手等细节设计提升了用车体验。平时行驶在嘈杂的路段，车内也能保持相对安静；电动车窗升降顺畅，防夹手功能很贴心，避免了不小心夹到人的情况。

车载冰箱集合了冷藏、加热、冷冻功能，可以根据不同需求进行调整，为长途旅行提供了便利。上次带着家人去自驾游，把饮料放在里面冷藏，渴了就能喝到冰凉的饮料；还能把一些需要保温的食物放进去，很实用。

智联配置也比较丰富，在车内可以实现导航、影音娱乐、车辆状态显示等多种功能操作，支持远程解锁、空调预约等，增强了智能化体验。液晶仪表与中控大屏的交互很流畅，主要功能容易上手，即使是不太懂车的人，也能很快学会操作。后排独立空调与三区温控能更好地照顾到每位乘客的需求，不会出现有人觉得冷有人觉得热的情况。

二排零重力座椅是这款车的一个亮点，无论是长途旅行还是日常通勤，都能有效缓解疲劳，我自己坐过几次，感觉座椅的包裹性和支撑性都不错。大四座模式下，二排空间能得到极大释放，即便连续驾驶 400 公里以上，乘客也能保持较好的舒适度。第三排放倒后，后备箱深度增加，适合搬运大件物品，实用性很强。

总结

在用车便利性方面，双侧电动侧滑门的设计大大提升了进出车辆的便捷性，对于有老人和小孩的家庭来说特别友好，老人小孩上下车不用费力，也不用担心碰到头。电动尾门的开启高度可以调节，方便不同身高的用户操作，我老婆身高 160cm，设置好适合她的高度后，她开关尾门也很轻松。

全车一键升降车窗和后排隐私玻璃为乘客带来了更好的私密性和舒适感。一键升降车窗操作方便，后排隐私玻璃能很好地保护后排乘客的隐私，而且在夏天也能起到一定的隔热作用。

多种座椅组合方式适合多成员家庭使用，也能满足观景、休息等多样化需求。有时候周末带着家人去郊外玩，把座椅调整成观景模式，大家可以舒服地欣赏外面的风景；累了的时候，调整成休息模式，还能躺下来睡一会儿。

动力参数方面，车辆 0-100km/h 百公里加速官方数据为 8.8 秒，最高车速 170km/h，完全能满足日常驾驶和中高速行驶的需求。平时在城市里超车变道很轻松，上了高速跑到 120km/h 也很稳。

底盘调校更偏向舒适，悬挂对细小颠簸的过滤比较充分，我身高 183cm，在前排能获得良好的驾乘视野和支撑，二排空间宽敞，腿部甚至能有两拳的余量。整体乘坐感受符合家用 MPV 的定位，静音表现值得肯定，前风挡的隔音效果较好，平时开车时，车内比较安静，不会被外面的噪音过多打扰。

车辆可以切换纯电与混动模式，节能和动力可以根据需求转换。在市区里用电，经济又环保；跑长途的时候用混动模式，动力充足，续航也有保障。VTOL 移动电站功能，支持 3.3kW 最大对外放电，适合户外露营、电器充电等场景，实用性较好。上次去露营，带了个小电锅，就是用它供电做饭的，很方便。

电池承诺首任车主终身质保，这一点让我比较满意，增强了后期使用的信心，不用担心电池用久了出现问题没人管。

总的来说，传祺 E8 PHEV 2025 款 2.0ATK 150km PRO + 在空间、舒适性、智能配置、动力经济性等方面都有比较全面的表现。无论是日常家庭通勤、多人出行还是周末自驾游，都能提供均衡且便利的用车体验。配置上同时兼顾了基本安全、智能互联和实际舒适需求，在当前新能源 MPV 市场中是一个值得考虑的选择。