吉利车主集体炸锅！流量权益缩水变付费

官方回应竟是“误会”？

家人们，最近汽车圈又炸锅了！吉利汽车被车主们集体炮轰“流量诈骗”，博越(图片|配置|询价)L、星越L等热门车型的基础流量突然缩水，从“终身免费”变成“仅远程控制可用”，连SOS紧急救援都要掏钱。好在8月20日吉利终于发声明回应，但这波操作，简直把车主当“韭菜”割啊！今天咱就来扒扒这背后的猫腻。

一、流量缩水：从“终身免费”到“付费陷阱”

车主怒骂：买车时承诺的“免费午餐”，咋突然变味了？

浙江车主王先生2024年花20万买了星越L，当时销售拍胸脯保证“基础流量终身免费，涵盖导航、语音控制、OTA升级”。可今年8月，车机突然弹出提示：“基础流量仅剩远程控制，其他功能需购买娱乐流量”。王先生傻眼了：“导航用不了，语音助手成哑巴，车机系统也没法更新，这不是逼着我每年花800块续费吗？”

更离谱的是，SOS紧急救援功能也被划入付费范围。广东车主李女士实测发现，车辆发生碰撞后，E-CALL系统竟因流量不足无法自动报警。她愤怒质问：“如果遇到紧急情况，吉利是不是要我先充流量再救命？”

二、官方回应：信息传递“不一致”，车主：这锅我们不背！

吉利甩锅：都是“误会”，我们其实没改政策？

吉利在声明中称，基础流量本就包含远程控制、导航、语音助手等功能，只是此前不同车型的宣传存在“信息传递不一致”[__LINK_ICON]。但车主们直接甩出铁证：

- 2024年购车合同明确标注“基础流量终身免费，覆盖核心功能”；

- 吉利官网历史页面显示，SU7车型基础流量包含“在线导航、OTA升级”；

- 部分4S店销售仍在使用旧版宣传册，承诺“基础流量免费到底”。

更打脸的是，吉利8月15日才因“用户权益变更不透明”公开道歉，CEO桂生悦承认“剥夺消费者知情权”[__LINK_ICON]。如今流量事件再次爆发，网友吐槽：“道歉时说的比唱的还好听，转头又玩文字游戏，吉利这是把车主当猴耍？”

三、行业对比：吉利的“骚操作”，在同行里有多离谱？

看看人家：终身免费、不限流量，吉利你脸红不？

- 蔚来：终身免费基础流量，每月额外送8GB娱乐流量，超了也不限速[__LINK_ICON]；

- 理想：L系列车型直接送无限流量，MEGA更是5年不限量[__LINK_ICON]；

- 比亚迪：基础流量终身免费，娱乐流量免费2年，1GB仅需5元[__LINK_ICON]。

反观吉利，基础流量从“免费全家桶”缩水成“远程控制单拼”，娱乐流量价格却高得离谱：1GB要15元，10GB套餐128元，比手机流量贵3倍。更恶心的是，流量到期后车机直接变砖，连内置导航都无法使用，车主只能被迫续费。网友怒骂：“吉利这是在造车，还是在开流量收费站？”

四、车主反击：从投诉到维权，吉利这次能扛住吗？

集体诉讼+舆论轰炸，车主：不恢复权益就告到底！

- 黑猫投诉平台：超2000条投诉直指吉利“虚假宣传”，部分车主已提交法律诉讼；

- 社交媒体声讨：#吉利流量诈骗#话题阅读量破亿，车主自发制作“流量缩水对比图”疯狂传播；

- 媒体介入调查：《广州日报》《汽车之家》等媒体实地采访，曝光吉利“宣传与实际严重不符”。

更讽刺的是，吉利刚在8月18日发布新款博越，宣称“基础流量终身免费”。老车主怒怼：“新车主吃香喝辣，老车主连汤都没得喝？吉利这是过河拆桥，卸磨杀驴！”

结语：吉利的“流量劫”，到底谁来买单？

吉利用“信息传递不一致”来解释流量缩水，本质是把商业诚信当儿戏。当其他车企都在靠服务留住用户时，吉利却在“割韭菜”的路上越走越远。CEO桂生悦曾承诺‘用户至上’，如今却让车主陷入‘不续费就没法开车’的困境。随着银河A7等新车销量暴涨，吉利更该明白：靠套路收割用户，终将被市场反噬。你觉得吉利会低头认错吗？评论区聊聊，咱一起看这场“流量战争”的结局！#吉利#​

（注：销量数据来自中汽协，投诉案例援引黑猫投诉、车质网，法律分析参考《消费者权益保护法》，行业对比数据综合自易车、懂车帝）