如果宝马不再是人行走的面子时

宝马钥匙甩桌上的时代，真要过去了。

现在5系裸车29万还能砍价，放三年前得加价排队。奔驰奥迪也差不多，EQB从35万腰斩到17万，Q5L跌破26万。二手车市场更惨，去年买的525Li，现在亏掉一辆宏光MINI。

年轻人不认这套了。95后买车先问“车机卡不卡”，不像老一辈只在乎“底盘硬不硬”。算账也精明：Model 3充电一公里8分，5系加油要8毛。国产车还能K歌露营，宝马的“运动套件”突然不香了。

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宝马转型也吃力。i5被吐槽“油改电”，续航打七折；语音助手慢三秒，被小鹏按着打；35万的i5连HUD都要选装，比亚迪汉28万标配座椅按摩+5G网络。

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最伤的是售后。6万公里保养要2.8万，是雷克萨斯的2.3倍。2万公里就被要求换火花塞，多收1600。有车主调侃，29万买的不是车，是张昂贵的修车预约卡。

当年轻人连“BBA是啥”都懒得了解时，车标光环彻底失效了。宝马钥匙还能换回头率，但已经带不来优越感，汽车洗牌的时刻，真的来了。