表显归零仍能跑20km！极狐T1续航诚实力压同级竞品

当极狐官方发布那张充满悬念的预热海报时，A0级纯电市场便注定要迎来一场巨变。极狐T1以“续航与补能双王牌”的姿态登场，成为该领域的标杆之作。新车不仅提供425 km的真续航，还在充电效率和冬季性能上实现了突破性创新，例如16.9分钟极速快充和极光电池抗冻技术。这些亮点使得极狐T1能够一次性解决用户长期以来对纯电车续航短、充电慢、冬季掉电快的困扰。据官方透露，新车将在近期开启预售，届时，那些饱受冬季续航衰减之苦的北方消费者或将找到完美解决方案。

这也意味着困扰北方用户的冬季出行焦虑即将成为过去式。

在A0级市场，续航往往因成本受限而被“砍”。极狐T1却反其道而行，将425 km CLTC真续航作为入门标配，直接对标甚至超越更高级别车型。对比同级热门车型：海豚入门版410 km、元UP(图片|配置|询价)入门版301 km，T1不仅数字更长，实际表现也更“诚实”——表显0 km后仍可行驶10-20 km的“隐藏电量”，为突发状况预留安全余量。

冬季续航衰减是纯电车“老大难”。极狐T1通过极光电池+热泵空调双管齐下，实现“抗冻”突破：

极光电池：电芯级预热+智能温控，-7℃电量保持率94%，-20℃仍有83%，大幅领先同级普遍70%左右的水平。全系标配热泵空调：制热能效是PTC的3倍，能耗降低15%，相当于额外增加30-35 km续航。配合“一键备车”，远程预热座舱、电池，上车即脱羽绒服。

补能效率是纯电体验的分水岭。极狐T1采用800V高压平台+高集成热管理，30%-80%快充仅需16.9分钟，比元UP、海豚的30分钟快近一倍。

场景化体验：

• 临时出门发现电量不足？插上快充，去便利店买杯咖啡，回来已补能50%；

• 高速服务区，12分钟补能150 km，继续赶路不耽误行程。

此外，充电口前置设计，减少高压线缆长度，降低损耗；支持60 kW以上公共快充桩，适配性更强。

极狐T1独有“智能通勤、远途、长期存放、自定义”四种电池模式：

• 通勤模式：优先保证续航精准，减少SOC跳变；

• 远途模式：提升充电功率，缩短补能时间；

• 存放模式：低电流维持电量，避免过充过放；

• 自定义模式：用户可手动设定充电上限、预热时间。

搭配7×24h云端电池监护，AI模型提前3天预警异常，准确率>95%，让电池始终处于“最佳状态”。

极狐T1充电口位于车身前翼子板，无需倒车入库即可插枪；车机内置“极狐补能地图”，实时显示附近充电桩空闲状态、功率、价格，并支持导航+预约，避免“排队焦虑”。

2770 mm轴距带来A0级罕见的空间表现：后排膝部102 mm，三人并排不碰肩；后备箱常规459 L，放倒后排达1352 L，滑雪板、婴儿车、年货轻松装。全车32处储物格，门板放三瓶水、中控塞单反相机，细节到位。

综上所述，极狐T1凭借其卓越性能与贴心设计，在A0级别纯电轿车领域树立了新标杆。对于那些渴望摆脱传统燃油车束缚、享受绿色低碳生活方式的朋友而言，这款新车无疑将是一个理想之选。