开着奥迪A5L混搭华为自动驾驶去武夷山转了两天

上周五跟着朋友去武夷山试车，试的是刚出的奥迪A5L(图片|配置|询价)。这车特别的地方是用了华为的自动驾驶系统，说是油车里第一个装这个的。我本来对车没啥研究，就是觉得能免费旅游挺划算。

到了地方发现试驾的人挺多，大部分都是三十来岁的。工作人员说这车8月1号刚上市，最低25万多。我坐进驾驶座的时候有点紧张，毕竟没开过这么贵的车。朋友在旁边一直说别怕撞了，反正有保险。

开上路发现自动驾驶确实方便。过弯道的时候方向盘自己转，遇到前面有车慢吞吞的，它自己就变道超车了。

最惊险的是在一条窄路上，对面突然冲出来辆三轮车。我还没反应过来，车自己往右打了把方向躲开了。下车后工作人员说这是激光雷达的功劳，装了俩在车顶。

动力方面他们说用了什么第五代发动机，我也不懂。反正踩油门挺顺的，上坡不费劲。有个开宝马的朋友说这车加速比他那个快，我倒是没感觉出来。

底盘倒是真稳。过石子路的时候不怎么颠，转弯也不飘。工作人员说用了什么五连杆悬架，听着像自行车零件。不过后排坐着确实宽敞，我1米7的个子还能跷二郎腿。

车顶是整块玻璃，大中午的居然不晒。我特意摸了下车顶，温度比旁边树荫下的石头还低。音响效果不错，连周杰伦的呼吸声都能听清楚。

后备箱特别能装。我们五个人带的行李箱全塞进去还有空位，掀背式设计确实方便。不过无框车门开关的时候总怕夹到手，朋友笑我土包子。

中控屏反应挺快，比我家的小米平板还流畅。语音控制能连续说话不用重复唤醒，我说"打开空调再放首林俊杰"，它都听懂了。就是屏幕太多容易按错，副驾那边还有个专门给乘客用的屏。

座椅带按摩功能，开了半小时山路觉得腰酸，打开之后确实舒服点。不过力度有点小，要是能再劲道些就好了。

油耗显示是8个左右，工作人员说混动系统帮忙省了油。我算了下加满一箱能跑六百多公里，从武夷山开回杭州应该不用中途加油。

回程的时候下暴雨，自动驾驶照样能用。雨刷开到最大都看不清路，车自己稳稳地保持在车道中间。后来才知道用了毫米波雷达，大雨天也不影响。

碰到修路路段突然改道，系统提示要人工接管。这是我全程唯一一次碰方向盘，其他时候都是它自己开。同车媒体老师说这套系统值十万块钱，我觉得夸张了。

晚上吃饭听他们聊天才知道，这车上市后宝马4系卖不动了。有个销售说最近来看奥迪的多了三成，还有人当场订车的。

回酒店前又试了下自动泊车，侧方位一把进。我倒车技术本来就差，这个功能对我最实用。不过老司机们好像不太在乎这个，都在讨论发动机参数。

第二天去景区转悠，看见好几辆测试车在跑。工作人员说他们在收集山路数据，月底要升级系统。我开玩笑说以后是不是能自动驾驶去爬山，他们说理论上可以。

最后算了下这车价格，比我爸的雅阁贵一倍多。但要说配置的话确实值，特别是自动驾驶这块。不过让我买肯定买不起，过过瘾就算了。

回杭州的高铁上刷新闻，看到大众要和国内公司合作搞自动驾驶。评论里都在说传统车企终于醒了，底下有人回帖：还不是被逼的。