光阳RacingX 150降价后真能走量？性能踏板卡位都市能否通勤 。

最近有朋友问我该买什么车通勤，我看中一款叫光阳RacingX 150的车现在降了2499元，到手一万三千五。这车有意思的地方是号称运动款还能放东西，我看了看参数觉得值当说说。

这款踏板车用了水冷四气门发动机，排量149cc，最大马力15.2匹。骑过的人说提速够用，最高能跑到104公里每小时。发动机用的是正水冷结构，厂家说这样高温下不容易热衰减，夏天跑高速应该比风冷车稳定。

官方标称综合续航250公里，其实油箱才6.8升。实际测试里城市代步可以跑得更远，但跑长途需要经常找加油站。坐垫高度790毫米，一米七的人可能踩地有点费劲，不过平踏设计倒是能放更多东西，搬家或者买菜比龙骨踏板方便。

车身有四种颜色可选，雾钻银、深铁灰、珍珠白和烈焰红。车架是双层下骨背结构，厂方宣传说刚性不错，过弯稳。重量148公斤在同类车里算中等，女同志推车不会太吃力。

前面盘刹配三活塞卡钳，后面单活塞，都带ABS。TCS牵引力控制能防打滑，雨天骑会安全些。前叉是37毫米正置减震，后减震能调预紧。调软点走烂路舒服，调硬点过弯支撑好。

车把位置比一般踏板低，仪表盘分三块显示速度、转速、油量这些基础信息。钥匙在兜里就能启动，座桶底下有快充口。缺点是座桶空间不大，放一个全盔勉强，两顶半盔就装不下了。

现在卖一万三千四百九十元，比之前便宜两千多。官网说活动时间到月底，但没说明是全国统一价还是经销商自定。之前买的车主说维修保养费用正常，配件供应还算方便。

有人担心小排量动力不够用，实测加速到六十码以内挺轻快，超车没问题。到了八千转噪音明显，厂家建议不要长时间高转。夏天骑散热没问题，冬天冷车启动慢半秒。

电瓶是12伏的标准型号，换电池不用专供件。车架焊缝平整，漆面没发现大瑕疵。轮胎是真空胎，扎钉能补。储物格里能放两个手机，挡风板高度固定不可调。

减震调到中间档骑着最舒适，压减速带不会拍屁股。弯道倾角到四十度左右车架不发飘，但速度太快容易响胎。后轮双通道ABS介入及时，紧急刹车不拖后腿。

厂家宣传平踏能放快递箱，实际测试放个工具箱没问题，但超过半米宽就卡住了。座桶打开需要钥匙，下雨天操作麻烦。后视镜角度可调，视野比轿车差些但基本够用。

现在市面上同价位竞品不多，本田PCX卖贵两千但配置差不多。雅马哈NVX有手机支架但少了TCS。宗申赛科龙RE5虽然排量大但坐高更高。光阳这款主要针对不想花钱太多又想要运动外观的上班族。

价格降下来销量明显涨，官网论坛讨论多起来。有人吐槽原厂胎抓地力一般，建议后期换半热熔。还有用户说油箱盖设计容易进灰，厂家回复说后续会改进。

总之这车适合身高一米六八以上的人，每天骑四十公里上下班没问题。周末跑山别指望有多猛，但应付普通弯道足够。要是通勤距离远得多注意加油频率，后备箱装不了大宗物件这点也得想清楚。

现在买送骑行服和防盗锁，质保两年。二手市场三年残值大概保四成左右。总之就是个折中方案，省油够用又有运动元素，省不下太多钱但也不花冤枉钱。