领克 10EM-P 的 “争议点”，其实是 “加分项”

最近领克 10EM-P 的底盘和电池成了讨论焦点，有些声音咋咋呼呼，却没说到点子上。其实把 “争议点” 掰开看，反而能发现它的用心 —— 好车的优点，往往藏在被质疑的地方。

底盘用料有讲究。基于 CMA Evo 平台，前悬架是纯铝合金双叉臂，簧下质量轻 20%，过弯时支撑性和灵活性双提升，同级里算 “豪华配置”。后悬架是增强版五连杆，强化了刚性和耐久性，所谓 “铝换铁” 的说法，纯属没看实车的臆想。对比某款 25 万多的同级顶配车型，前悬架是否纯铝合金还不好说，领克这波用料已经很 “实在”。

电池凸起？实测证明是谣言。抖音博主一镜到底用绳子测，电池包既不凸起，也不是底盘最低点。那些没见过实车就吐槽的人，怕是被情绪带了节奏。电池安安稳稳待在设计位置，不影响通过性，也没给底盘添麻烦，这种稳妥，才是家用车该有的样子。

所谓 “争议”，反而成了实力的试金石。领克 10EM-P 用纯铝前悬提升操控，用强化后悬保证耐用，电池布局经得住实测检验。对于懂车的人来说，这些细节里的用心，比任何宣传都有说服力 —— 毕竟，能经得起质疑的车，才是真・好车。

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