真难！8月纯电SUV迎来大降价，最大降幅44%，国产车占半壁江山

‌纯电SUV凭借宽敞空间、强通过性及政策倾斜，已成为新能源市场增长核心。不过，随着技术迭代加速与产能扩张，行业竞争也在持续加剧。懂车帝最新数据，8月价格战蔓延至各级别市场，超40款主流纯电SUV车型加入促销，其中国产车型占比过半。其中，宝马iX1以44%最大降幅夺得冠军，吉利银河E5、一汽丰田bZ4X、乐道L60、昊铂HT和极狐 阿尔法T5等主流车型，也都是名列前茅。别克E4、比亚迪元Pro、宋PLUS EV、iCAR 03、深蓝S07、AION Y(图片|配置|询价)和零跑C10等热门车型，为了提升产品竞争力，同样加入了价格战。真难！8月纯电SUV价格战白热化，最大降幅44%，国产车占半壁江山！

头部降幅榜单几乎被豪华与合资品牌垄断，宝马iX1以44%降幅领跑，近13万的优惠使其门槛下探至20万级。奥迪Q4 e-tron降幅达37%，Q5 e-tron亦达36%，德系三巨头集体放价。二线豪华阵营中，沃尔沃EX30降幅18%，凯迪拉克锐歌通过官降加入战局。值得注意的是，新势力高端车型如智己LS6（降15%）、极氪001同样承压。这一区间降价本质是品牌溢价的重构，传统豪强正以价换量抵御新势力冲击。

11-30名呈现多元化竞争格局，别克E5、E4分别降价17%与19%，主力车型切入16万区间。本田e:NP1、丰田bZ4X降幅均超15%，日系电动化转型压力凸显。自主品牌则凭借配置优势巩固阵地，零跑C11降价13% 后起售价逼近14万，深蓝S7以16%降幅强化性价比。新秀乐道L60上市即让利8.6万，反映中端市场"保份额"优先策略。此区间价格战已从单纯让利转向"配置增配+价格下探"的组合拳模式。

31名后的榜单成为自主品牌主战场，五菱缤果PLUS降价16%至7万级，宝骏云海EV、纳米01等入门车型降幅均超10%，直接冲击燃油小型SUV基本盘。紧凑级领域，AION Y降16%后杀入8万区间，元PLUS、宋L EV等爆款通过1.5-2万优惠巩固优势。零跑C10/C11双车协同降价，覆盖12-18万主力消费带。该区间降价更注重市场下沉，三四线城市消费者对价格敏感度极高，每万元降幅都可能改写购车决策。8月降价风暴揭示了纯电SUV市场的三重分化：豪华品牌断腕求存，合资阵营艰难守擂，自主车企则凭借供应链优势发起普惠攻势。