试驾岚图FREE+四驱乾崑版：产品力拉满，开出去倍有面子

作为一名新能源汽车爱好者，之前就听说 2025 款岚图 FREE + 快要上市了。宣传里说它有华为乾崑ADS 4、全铝底盘、越级座舱这些亮点，再加上有央企东风汽车的品牌背书，我心里一直挺期待的。这不，车子正式上市后，上周末我就赶紧去了岚图 4S 店，迫不及待地想试驾一下。今天，我就来聊聊这次的试驾感受，再深入说说这款车的产品力，给那些打算买车的人做个参考。

初见：硬朗设计中藏着时尚巧思

还没走进 4S 店，远远地就看到展示区停着一辆岚图 FREE + 四驱乾崑版，看着就很有吸引力。它的前脸设计很有特点，大尺寸的直瀑式进气格栅，看着就像铠甲一样坚硬，搭配上犀利的 LED 大灯组，就好比猛兽的双眼，炯炯有神，一下子就让整辆车的气场都出来了。格栅和大灯组搭配得很和谐，既突出了 SUV 硬朗的风格，又加入了现代时尚的元素，让人看一眼就忘不了。

车身侧面的线条流畅又有力量感，从车头一直延伸到车尾，勾勒出很饱满的轮廓。20 英寸的铝合金轮毂造型很独特，不仅让车子更有运动气息，在行驶的时候也显得很稳健。车门把手是隐藏式的设计，和车身融合在一起，让整车看起来更简洁、更流畅。

再看车尾，贯穿式的尾灯设计点亮后效果特别好，就像一条璀璨的光带横跨在车尾，不光增加了夜间行车的安全性，从视觉上还拉宽了车身，让车尾显得更大气稳重。下方的扩散器造型则展现出了它的运动属性，好像在告诉大家它的性能可不一般。总的来说，这款车的外观设计既符合大家对 SUV 硬朗风格的期待，又融入了不少时尚元素，能吸引不同年龄段的消费者。

入座：豪华座舱里的科技温度

拉开车门，一股浓浓的豪华气息扑面而来。车内大面积用了软性材质包裹，手摸上去感觉很柔软、很舒适，再配上金属饰条和木纹饰板，营造出一种高级又温馨的氛围。

中控台上的 15.6 英寸悬浮式中控屏，显示很清晰，操作起来也很流畅，它和 10.25 英寸的全液晶仪表盘连在一起，再加上 29 英寸的 HUD 抬头显示，组成了一套很强大的信息交互系统，科技感特别足。空调出风口是隐藏式的设计，和中控台融为一体，看起来简洁大方，让整个内饰更整洁、更美观。

鸿蒙座舱的加入绝对是内饰的一大亮点。车机系统运行起来就像手机一样顺滑，智慧语音助手支持连续对话和多指令识别，只要说一句 “你好，岚图”，就能轻松完成调节空调、切换音乐、设置导航等操作，特别方便快捷，让人感觉就像坐在未来的智能座舱里一样。而且女王副驾把舒适感提升到了新高度，不仅能把身体调整到很放松的角度，还配有加热、通风和按摩功能，就算长途乘坐也不会觉得累，就像专门为副驾乘客打造的舒适空间。

舒展：空间布局藏着生活巧思

坐进驾驶位，首先感觉到的就是头部和腿部空间都很宽敞。我身高 180cm，头部距离车顶还有一拳两指的距离，腿部也能自由伸展，一点都不觉得局促。调整好驾驶座椅后，我又到了后排，后排空间同样很出色，腿部距离前排座椅有两拳多，头部也有一拳的空间，就算长时间乘坐也能保持舒适。

后备箱常规容积有 590L，能轻松装下行李箱、婴儿车等大件物品，满足家庭出游的储物需求。把后排座椅放倒后，后备箱空间能得到很大拓展，形成一个近乎全平的空间，装载能力进一步提升。另外，车内还有很多贴心的储物空间，比如中控台下方的镂空储物格、车门板上的储物槽等，方便放日常用品，考虑得特别周到，很符合用户的实际使用需求。

启程：动力输出带来驾驶激情

我怀着激动的心情启动了岚图 FREE + 四驱乾崑版。这款车是增程式车型，搭载了 1.5T 增程器和前后双电机，系统综合功率高达 350kW（476Ps），峰值扭矩 570N・m，官方给出的零百加速时间只需要 4.9 秒。

轻轻踩下电门，车辆就能平稳起步，动力输出很线性，而且反应迅速，一点都不拖沓。在城市道路行驶时，面对频繁的启停，车辆响应很灵敏，跟车很轻松，加速超车也是一气呵成。当驶入空旷路段，深踩电门，强烈的推背感瞬间就来了，就像被一只无形的大手猛推了一把，车速很快就提了上来，让人真切地感受到强大动力带来的激情和刺激。不管是日常通勤，还是偶尔想体验一下激情驾驶，这样的动力性能都能轻松应对，完全不在话下。

操控：底盘调校兼顾舒适与运动

试驾过程中，驾控体验带来了真正的惊喜。车辆配备的全铝轻量化底盘比传统钢制底盘减重 30%，不仅提升了动力响应速度，还降低了能耗。前双叉臂四球节、后多连杆独立悬架，再加上 EDC 可变魔毯底盘和 100mm 可调空气悬架，组成了一套豪华又强大的底盘悬挂系统。

在城市道路上，遇到常见的减速带和坑洼路面时，EDC 可变魔毯底盘通过传感器实时监测路况，再配合激光雷达的预瞄功能，提前调整悬架的软硬。车辆经过这些路段时，震动被有效地过滤掉了，传到车内的颠簸感特别轻微，就像行驶在一块柔软的魔毯上，非常平稳舒适，真正做到了 “颠路不颠”。

驶入弯道时，空气悬架会自动降低车身重心，同时悬架变硬，提供强大的侧向支撑力，车辆侧倾很小，能精准地按照驾驶者的意图过弯，实现了 “弯道不飘”。这种出色的操控稳定性，让驾驶变得更自信、更从容，不管是高速行驶还是遇到复杂路况，都能给人足够的安全感。

另外，四驱乾崑版还加入了 “岚擎模式”，开启后，音响会模拟 V8 声浪，换挡拨片能触发模拟冲击感，带来接近燃油超跑的驾驶乐趣，让新能源 SUV 的驾驶体验不再单调，充满了激情与活力。

护航：辅助驾驶让出行更轻松

试驾的时候，华为乾崑辅助驾驶系统的表现也很让人惊艳。在拥堵路段，开启自动跟车功能后，车辆能精准控制与前车的距离，加减速都很平稳自然，避免了频繁操作带来的疲劳，让城市通勤变得轻松多了。行驶到高速路段，开启自动变道超车功能，只要轻轻拨动转向灯，系统就会快速自主判断路况，在确保安全的情况下，干净利落地完成超车动作，就像有位经验丰富的老司机在操控一样，大大减轻了长途驾驶的负担。

这套辅助驾驶系统搭载的 WEWA 架构，决策响应速度非常快，在复杂路况下表现得尤其出色。遇到突然切入的车辆、道路施工等情况，系统都能及时做出正确反应，保障行车安全。同时，它的泊车功能也很强大，40 厘米的车位都能一把入库，跨层泊车也没问题，就算是停车不太熟练的人，也能轻松应对各种停车场景。

总结

经过这次深度试驾，我觉得 2025 款岚图 FREE + 四驱乾崑版的产品力确实很出色。从核心亮点来看，华为乾崑辅助驾驶系统解决了通勤和长途驾驶的疲劳问题，全铝底盘与可变空气悬架实现了舒适和操控的平衡，350kW 的综合功率与 1357km 的综合续航消除了人们对动力和续航的担忧，再加上越级的空间表现和豪华的座舱配置，每一项都精准地满足了消费者的需求。

更难得的是，作为央企东风旗下的高端车型，它不仅有扎实的品控作为保障，还提供三电终身质保，让买车后的使用没有后顾之忧。如果预算在 25 - 30 万区间，既想要新能源汽车的智能与环保，又追求燃油车般的驾控与续航自由，同时还看重空间与舒适性，那么这款车很值得加入购车清单。建议有想法的人亲自到店试驾一下，相信不会让人失望。