续航650km，激光雷达+8155芯片，这车不到12万，果断入手

如今，不少人在选纯电轿车时都犯了难，预算 10 万出头，既想要长续航、高智能，又希望配置丰富、空间够用，还得兼顾外观和性价比，这样的车真不好找。不过，今年 7 月上市的零跑 B01 似乎打破了这个僵局。作为一款全新纯电轿车，它起步价不到 12 万，却在各方面都表现得相当均衡，尤其是 2025 款 650 激光雷达版，更是凭借 650 公里续航、激光雷达等硬核配置，成了很多人关注的焦点。今天咱们就好好聊聊这款车，看看它到底有啥能耐，值不值得你果断出手。

先说说零跑 B01 的外观设计，毕竟买车时，眼缘往往是第一步。它走的是简约时尚路线，前脸用了封闭式格栅，这可是纯电车的标志性设计，看着就很有未来感。再配上贯穿式的 LED 日间行车灯，点亮后辨识度特别高，白天开在路上，老远就能让人认出来。车身侧面的线条特别流畅，从车头一直延伸到车尾，没有多余的棱角，看着就很舒服。而且它还用上了隐藏式门把手，不仅能降低风阻，还显得特别精致，平时开车时，只要伸手一触，门把手就会自动弹出来，仪式感满满。轮毂也是低风阻设计，既好看又实用，能帮着省点电。

车尾的设计和前脸相呼应，同样是贯穿式尾灯，晚上点亮后，那效果别提多惊艳了，不管是刹车还是转向，灯光都很醒目，能大大提高夜间行车的安全性。车身尺寸比例也很协调，长宽高搭配得恰到好处，既不会显得臃肿，又能给人一种沉稳大气的感觉。不管是年轻人当第一辆车，还是家庭用户日常代步，这样的外观都能 hold 住场面。内饰里的 256 色氛围灯也是个加分项，晚上开车时，根据自己的心情调节颜色，瞬间就能提升车内的档次感，在 10 万级价位里，这样的设计确实很有吸引力。

外观让人满意了，空间就得跟上，毕竟家用车，空间太重要了。零跑 B01 在这方面做得也不差。咱们找了个身高 180cm 的体验者来试试，调整好前排座椅后，他的头部还有一拳左右的余量，腿部空间也很宽松，完全不会觉得压抑，就算开长途，也能舒舒服服的。坐到后排，腿部空间更让人惊喜，大概有两拳的距离，跷个二郎腿都没问题。头部空间也有一拳左右，对于这个身高的人来说，已经相当不错了。

后排座椅的设计也很贴心，坐垫长度够长，能把大腿很好地支撑起来，靠背角度也刚刚好，长途乘坐也不会觉得累。后备厢容积也挺实用，平时买菜、逛超市，放几个购物袋轻轻松松。要是想搬个大件，比如洗衣机、自行车啥的，把后排座椅按 40:60 的比例放倒，空间立马就大了不少，灵活性特别强。车内的储物空间也不少，前排有两个 USB/Type-C 接口，充电功率高达 60W，手机没电了，插上一会儿就能回血。后排也有两个接口，后排乘客充电也方便。中控台下还有个不小的储物格，放个包、钥匙啥的正合适，门板上的储物槽也能放下大瓶饮料，实用性拉满。

聊完了空间，就得说说大家最关心的配置了，零跑 B01 2025 款 650 激光雷达版在这方面可是下了血本。动力和续航上，它搭载了宁德时代的电池，这可是电池界的知名品牌，质量有保障。650 公里的续航里程，日常上下班代步，一周充一次电完全够用。就算周末想跑个短途自驾游，来回几百公里也不用慌，大大减少了充电焦虑。而且它的电耗控制得也不错，市区里开，百公里能耗大概 13-15kWh，高速上稍微高点，但也在可接受范围内。

智能化配置更是它的强项，配备了 Leapmotor Pilot 驾驶辅助系统，背后靠的是高通骁龙 8650 芯片，算力达到 200 TOPS，这算力在同级别里表现较为突出。有了这套系统，自适应巡航、车道保持辅助这些功能都不在话下。在高速上开长途，打开自适应巡航，车子就能跟着前车保持安全距离行驶，不用一直踩着油门，脚都能歇会儿。车道保持辅助也很给力，要是车子不小心跑偏了，它会轻轻打一下方向盘，把车子拉回车道中间，安全性大大提升。

车内的 14.6 英寸中控大屏也很亮眼，分辨率达到 2.5K，画面细腻清晰，看导航、听歌都特别舒服。操作起来也很流畅，基本没有卡顿，支持 Carlink 和 HUAWEI HiCar 手机互联，不管是苹果手机还是华为手机，都能轻松连接，导航、听音乐啥的直接投射到屏幕上，特别方便。座椅用的是仿皮材质，摸着手感不错，主副驾驶位都能电动调节，想调到啥角度都行。前排座椅还有加热功能，冬天开车再也不用冻屁股了，主驾还有通风功能，夏天开车也不会觉得闷热，舒适性直接拉满。

灯光系统全系标配 LED 大灯，亮度足够，晚上开车看得特别清楚，还支持自适应远近光和自动大灯。会车时，它能自动切换成近光，避免晃到对向司机，过了之后又切回远光，特别智能。自动大灯也很方便，进隧道、过涵洞，不用手动开灯，它自己就亮了，很省心。空调是自动控制的，能根据车内温度自动调节，还带后排出风口，后排乘客也能享受到舒适的温度。PM2.5 过滤装置也没缺席，能把车内的灰尘、异味过滤掉，保持空气清新，对家里有老人小孩的来说太重要了。

从官方信息来看，零跑 B01 的市场表现也很抢眼。上市才一周，就有一万台下线了，交付速度在同级别车型里算是佼佼者。这说明大家对它的认可度很高，不然也不会这么多人下单。它一共推出了 6 个版本，价格从 8.98 万起，不管你预算多少，想选个基础版代步，还是想要高配版的智能功能，都能找到合适的。官方也说了，不管哪个版本，性价比都很高，尤其是 650 激光雷达版，在 15 万以内能有这样的配置，确实很能打，甚至能和一些 20 万级的车型掰掰手腕。现在上市期间还有限时权益，像免费充电、保养优惠啥的，有意向的可得抓紧了，别等优惠没了再后悔。

用户口碑也能说明不少问题，不少试驾过的人都说零跑 B01 开着挺舒服。动力响应很线性，踩多少有多少，起步和加速都很平顺，在市区里堵车时，跟车、起步都很轻松，不会有顿挫感。续航方面，虽然实际使用中会比官方数据少点，比如开空调、开大灯啥的，可能会降到 500 多公里，但应付日常出行完全够了，偶尔跑个长途，规划好充电站点，也没啥问题。

驾驶辅助功能也得到了不少好评，尤其是在高速上，能减轻不少驾驶负担。有个用户说，他开着 B01 跑了趟 300 公里的高速，打开自适应巡航和车道保持，基本不用怎么操心，车子自己就能跑得稳稳的，到了服务区休息一下，全程下来一点都不累。车机系统的语音识别也很灵敏，说 “打开空调”“导航到公司”，它都能很快响应，还支持连续对话，不用每次都喊 “你好，零跑”，用着特别方便。

当然，也有用户提了些小意见，比如车内有些塑料件的质感一般，没有那种高级感，还有人说低速行驶时偶尔会有轻微异响，但这些都不是大问题，不影响正常使用。总的来说，不管是从燃油车换过来的用户，还是第一次买车的年轻人，对零跑 B01 的评价都挺高。

从价值感来看，零跑 B01 在 10 万级纯电轿车市场里，竞争力真不是盖的。假设你预算 9-12 万，想要续航 500 公里以上，有自适应巡航、热泵空调，车机功能不用太复杂，有高通骁龙 8155 芯片就行，还不想买那种满大街都是的网约车同款，那零跑 B01 几乎就是为你量身定做的。它的配置诚意满满，550 舒享版和 650 激光雷达版的配置，比不少竞品的高配版都强，花同样的钱，能买到更多东西，这种性价比可不是随便哪款车都有的。

不少用户在网上讨论时都说，虽然有些车比 B01 便宜点，但配置差远了，相比之下，B01 的价格虽然不是最低，但综合配置和用车体验来看，确实物有所值。有个用户算了笔账，买个 10 万出头的 B01，比同配置的其他车能省两三万，省下的钱加油、充电，够用好几年了，太划算了。

再听听车主的分享，更能感受到零跑 B01 的魅力。有位车主说，当初选 B01 就是看中了它的配置，这个价位能有激光雷达、650 公里续航，太难得了。而且它没有网约车那种廉价感，开出去有面子。试驾的时候就觉得挺好开，动力和操控都符合预期，提车过程也很顺利，从下单到提车也就半个月，比他朋友买的某款车快多了。

提车后开了一个多月，他对 B01 更满意了。平时上下班代步，一周充一次电就行，百公里电费也就几块钱，比以前开油车省太多了。256 色氛围灯和 12 个扬声器的音响系统也给他带来了不少惊喜，晚上开车时，氛围灯一亮，再放点喜欢的音乐，感觉特别惬意。他说：“要是你也在犹豫，别等了，早买早享受，B01 真的没让人失望。”

综合来看，零跑 B01 2025 款 650 激光雷达版确实是 10 万级纯电轿车里的一款有实力的车型。外观时尚、空间够用、配置丰富、续航扎实，还有不错的用户口碑和性价比，不管是日常通勤还是家庭使用，它都能满足需求。如果你正在找一款预算友好、各方面都均衡的纯电轿车，不妨去 4S 店试驾一下，相信你会被它的表现打动。现在上市优惠还在，抓紧时间入手，说不定很快就能开上属于自己的零跑 B01 了。