2025款五菱星光S：家用SUV的均衡升级之道

在国内家用SUV市场，五菱星光S系列自2024年上市以来便凭借实用定位积累了不错的市场基础，累计销量突破4.4万台的成绩，也印证了其在家庭用户中的认可度。2025款五菱星光S在此基础上进行了八大焕新升级，从颜值、动力到智能、安全全面优化，进一步强化了“大、快、好、省”的核心特质，为家庭出行提供了更均衡的选择。

从外观来看，2025款五菱星光S的升级首先体现在细节质感的提升上。新车采用巴斯夫2K清漆配合8涂层工艺，漆面呈现出更水润透亮的质感，色泽饱满度相比老款有明显提升。这种工艺不仅让车身在不同光线下都能保持均匀的光泽，更重要的是增强了漆面弹性，日常使用中遇到的细微刮痕更容易自行修复，长期使用能减少补漆次数，间接降低维护成本。车身线条延续了流畅的设计思路，19处低风阻细节处理让整车风阻系数控制在0.277，这样的表现对于提升能效有积极作用，尤其在高速行驶时能减少不必要的能耗损失。

进入车内，2025款星光S的内饰变化直观可感。新增的“霞光橙”配色为车内注入了几分活力，配合玄黑、椰棕两种经典配色，能满足不同家庭的审美偏好。内饰用料上，亲肤皮质面料覆盖了经常接触的区域，触感细腻温和，即使长时间接触也不会有生硬感。曜石藏金饰板与鎏金高音声幕的搭配，为车内增添了些许精致感，而焕新设计的三幅方向盘握感更贴合手掌，多功能按键的布局也更便于操作。值得一提的是，中控台下方新增了50W风冷无线快充模块，充电速度较快，而且风冷设计能避免充电时手机过热，使用起来既方便又安心，对于习惯随时给电子设备补电的家庭用户来说挺实用。

空间向来是家用SUV的核心考量，2025款星光S在这方面的表现可圈可点。2800mm的轴距为车内空间打下了良好基础，实际体验中，身高178cm的体验者坐在前排，将座椅调至常规驾驶位置后，头部仍有一拳两指的余量，不会有压抑感。保持前排位置不变，同样身高的体验者进入后排，腿部空间能达到两拳以上，头部空间约有三指，这样的表现即使长途乘坐也不会觉得局促。985mm的二排座间距是个亮点，后排乘客可以自然地跷起二郎腿，这在同级别车型中并不常见。后排座椅的坐垫长度达到525mm，能完整支撑起成年人的大腿，配合可倾斜至127°的靠背和座椅加热功能，冬季长途出行时舒适性有保障。 储物空间的灵活性同样值得关注。标准状态下，后备箱容积为525L，放进2个28寸行李箱和2个20寸登机箱后仍有剩余空间，满足一家五口的短途出行绰绰有余。如果需要装载大件物品，将二排座椅按比例放倒后，容积可拓展至610L；若将二排座椅完全放平，最大容积能达到1768L，此时塞进山地车、露营帐篷等户外装备都不成问题。车内还设计了23处储物空间，前排门板能容纳1L装水杯和折叠伞，中控台下的隐藏式储物格可放置手机、钥匙等小物件，后排中央扶手的杯架也能适配不同规格的饮料瓶，日常使用起来很方便。

动力系统的升级是2025款星光S的一大看点。新车新增1.5T高功率发动机，最大功率105kW，最大扭矩220N·m，而净功率为100kW，净扭矩210N·m，这样的参数对于家用SUV来说足够充沛。这台发动机搭载了盖瑞特涡轮增压器和350bar缸内直喷技术，热效率达到43.2%，在保证动力的同时兼顾了燃油经济性。与之匹配的是150kW集成式电机系统和E-CVT无级变速器，传动效率98%，日常驾驶时动力切换平顺，几乎感觉不到顿挫。驾驶模式方面，提供强制纯电、纯电优先、油电混合、燃油优先四种选择，能根据不同场景灵活切换，比如城市通勤用纯电模式更经济，长途自驾则可切换为油电混合模式。 续航与补能表现也贴合家庭用户的需求。PHEV插混版本提供60km和130km两种纯电续航，综合续航可达1100km，按每周通勤50km计算，130km版本每周充一次电基本足够。快充效率不错，从30%充至80%只需20分钟，临时外出时补能不用等太久。EV纯电版本续航510km，支持2C快充，同样30%-80%充电时间20分钟，对于日常活动范围在城市及周边的用户来说够用。此外，车辆还支持3.3kW对外放电，露营时能带动电火锅、咖啡机等设备，增加了户外出行的便利性。

智能化配置的升级让用车体验更便捷。新车搭载的灵语AI中枢智能系统基于DeepSeek大模型打造，唤醒速度很快，0.3秒就能响应指令，不用长时间等待。语音识别覆盖8大方言和12地重口音，识别率超过95%，即使是不太标准的普通话也能准确识别，家里的老人使用起来也没障碍。系统集成了十大AI助手，比如规划旅游路线时，只需说“想去海边玩，规划三天的行程”，系统就能自动推荐景点、酒店并生成路线；带孩子出行时，“逗娃模式”还能播放儿歌、讲故事，挺贴合家庭场景。 安全方面的升级同样值得关注。新增的灵眸辅助驾驶系统（标准版）配备21个智能感知硬件，包括摄像头、雷达等，配合“两段式端到端”算法，功能覆盖比较全面。全速域行车辅助支持0-130km/h跟车启停、车道居中，高速行驶时能减轻驾驶疲劳；拨杆变道功能在确认安全后可自动完成变道，操作简单。

安全辅助功能也很实用，AEB主动紧急制动能在遇到突发情况时自动刹车，FCW前碰撞预警则会提前提醒驾驶员，降低事故风险。高速领航辅助不依赖高精地图，能自动超车、进出匝道，对于长途自驾很有帮助；全场景泊车辅助和跨层记忆泊车则解决了停车难的问题，即使是狭窄的车位也能轻松停入。 车身安全结构同样扎实。采用六环高强钢骨架，高强钢占比超过82.5%，包含24处1500MPa热成型零件，这种钢材强度很高，能在碰撞时有效保护座舱。前后防撞梁配合吸能盒设计，前防撞梁厚度2.5mm，能吸收部分碰撞能量。全系标配6个安全气囊，其中侧气帘长度1794mm，覆盖范围广，能为前后排乘客提供全方位保护。ESC电子稳定控制系统包含12项子功能，在湿滑路面行驶时能保持车身稳定，减少打滑风险。540°超广角视野系统（360°全景+180°透明底盘）让驾驶员能清晰看到车辆周围情况，过窄路或复杂路况时更有信心。

舒适性的提升体现在多个细节上。NVH全方位升级后，座舱静谧性有明显改善。前门采用4.36mm夹层隔音玻璃，前挡风为4.76mm夹层隔音玻璃，这种厚度接近豪华车型水准，能有效隔绝外界噪音。全车45处声学包设计，车门吸音棉覆盖率超过90%，行驶时胎噪、风噪都被控制得不错，即使高速行驶车内也能保持相对安静。9扬声器DTS沉浸式音效系统由专业团队调校，支持5.1声道和沉浸式音效，提供主驾、前排、全车三种声场模式，喜欢音乐的用户能获得不错的听觉体验。1.18㎡的星河天窗采光面积大，其中0.6㎡可开启，打开后能让车内空气更流通，后排乘客也不会觉得憋闷。电动尾门支持自定义开度和防夹功能，家里有小孩的话能避免夹手，使用起来更放心。 能耗与使用成本方面，2025款星光S的表现也符合家庭用户的预期。亏电状态下油耗低至3.9L/100km，按当前油价计算，每公里成本约3毛钱，长期使用能节省不少开支。能耗优化细节也很到位，双层流自动变频空调相比传统空调能耗降低20%，夏天开空调时对续航的影响更小。加上巴斯夫2K清漆的抗刮性，减少了补漆等维护成本，整体用车成本比较亲民。

从品牌层面来看，2025款五菱星光S的升级也延续了“人民需要什么，五菱就造什么”的理念。针对家庭用户对空间、安全、智能的需求，从轴距优化到辅助驾驶升级，每一项改动都切中实际使用场景。而夏测中获得的“国烤全优认证”，则从侧面印证了其在极端环境下的可靠性——高温下能耗稳定、暴晒后车内升温慢、长时间乘坐也不会觉得闷热，这些表现对于南方用户来说尤为重要。 综合来看，2025款五菱星光S通过八大焕新升级，在空间、动力、智能、安全等方面都有了明显提升，进一步夯实了其家用大空间SUV的定位。对于注重实用性、追求均衡表现的家庭用户来说，这样一款兼顾空间灵活性、使用经济性和出行安全性的车型，确实值得纳入考虑清单。