乐道垫底？易车极限续航测试引发争议

近期某汽车平台的新能源汽车极限续航测试引发行业热议。多家车企标榜的"长途续航能力"在实际测试中表现参差，其中乐道L90(图片|配置|询价)车型的测试成绩引发广泛讨论。

8月9日至10日，汽车互联网平台"易车"组织65款新能源车型在抛物线形高速跑道进行满载测试。测试要求车辆满员乘坐，保持120公里时速持续行驶直至无法维持该速度。参与测试的包括小米YU7、理想i8、乐道L90、特斯拉Model Y等热门车型。

在纯电组公布的测试榜单中，乐道L90以278.5公里实际续航里程位列末位，百公里平均电耗达30.22千瓦时。若对比该车型官方570公里CLTC续航数据，其续航达成率不足50%。这项测试结果随即引发消费者对车辆续航能力的质疑。

乐道汽车总裁沈斐连续三日通过社交平台回应，称该测试"无厘头"。测试结果公布当晚，沈斐连续转发多位汽车自媒体及用户实测数据，这些数据显示L90日常电耗普遍在20千瓦时/百公里左右。乐道汽车社区同步发起真实用户能耗分享活动，以此反驳平台结论。

"这个测试关注的是极端场景"某新能源汽车业内人士向记者表示，"测试主要受空气阻力和滚动阻力影响。乐道L90作为方正造型的SUV，高速风阻系数确实不占优势"。该专业人士强调，能耗表现是系统工程，不能简单等同于三电系统效率，轮胎性能、车身设计等因素同样关键。

值得关注的是，在另一家媒体Autolab同期进行的夏季测试中，乐道L90行驶324.2公里，百公里电耗23.6千瓦时，成绩优于同场测试的比亚迪唐L、仰望U7等车型。该测试采用"90%电量至无法维持120km/h"的标准。

公开资料显示，易车网由现任蔚来汽车创始人李斌创立，目前李斌仍持有该平台运营公司99%股权。截至发稿，易车官方未对测试标准争议作出回应。

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